részletek

Igen, sokan kritizálják azt a tényt, hogy a 2. generációs Audi R8 elődnek tűnik. De vártál valami mást? Vessen egy pillantást az új generációs Audi A4 B8-ra. Ha nem áll a régebbi (B7) mellett, akkor nem is ismeri fel. Ez rossz? A Porsche márka 51 éve készíti ezt a receptet a 911-es típussal, és eddig jól járnak. Miért kellene tehát az Audi tervezőit hibáztatni azért, hogy a korábbi R8 sikeres tervezésére építettek?

Részvény

Az Audi R8 első darabja a vásárlót célozza meg, és ezzel az eseménnyel együtt úgy döntöttek, hogy további részleteket és fotókat tesznek közzé az R8 V10 csúcsmodellről Innsbruckban. A 2. generáció mintegy 50 kg-ot fogyott az elődhöz képest. Az Audi R8 V10 az egyik utolsó autó, amelynek mérnökei nagy atmoszférikus motort adtak. Az 5,2 literes V10 motor kisebb változtatásokon ment keresztül. A mérnökök 610 LE-re és 560 Nm-re növelték az energiát, miközben csökkentették a fogyasztást. Az Audi R8 V10 3,2 másodperc alatt gyorsul 100-ra, a maximális támadások pedig 330 km/h-val.


A motor emellett további közvetett üzemanyag-befecskendezési technológiát is kapott az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Egy másik rendszer, amely segít csökkenteni a fogyasztást, a henger kikapcsolása. Az Audi tisztviselői azt állítják, hogy az új generáció az elődhöz képest az üzemanyag 10% -át fogja megtakarítani. A számok világában ez 12,4 l/100km-t és 289 g C02/km-t jelent.

Az Audi R8 V10 510 literes motorból 610 lóerős és 560 Nm teljesítményt produkál.

Az Audi R8 V10 fedélzetén van egy Audi Drive Select rendszer. A tulajdonos választhat a kényelmi, az automatikus, a dinamikus és az egyéni módok között. Az R8 az általunk tesztelt Audi TT-hez hasonló virtuális fedélzeti pajzsgal érkezik.


Az R8 V10 Plus modell Németországból indul, 147 400 euró áron. Az Audi új szupersportja versenyezni fog olyan autókkal, mint a Mercedes-AMG GT, a Porsche 911 Turbo, valamint a McLaren 540C és 570S.