Pozsony, 2017. február 10 (HSP/Fotó: TASR/AP-František Iván)

Ha történelmünk során a lényeges gazdasági hazaárulásra kerestek példát, ez kétségtelenül a VSŽ Kassa privatizációja lesz az amerikai U.S.Steel részéről. Természetesen még a VSŽ seč-i privatizációja sem volt teljesen boldog. A Rezeš csoport, amely a menedzser révén privatizálta a céget, nagyon kiterjedt, hitelkiterjedő és vakmerő volt. A különféle mérnöki és kohászati ​​üzemek vásárlása mellett futballklubokat is vásárolt - a Sparta vagy az FC Košice képviselői látványos luxuséletet éltek, médiumokat vásároltak, részesedésük volt a bankokban, és megpróbáltak több szektorból álló lyukat létrehozni.

Idővel kiderült, hogy Rešešov több befektetése egyáltalán nem volt rossz, de mégis kissé óvatosabban fektetnének be, vagy hosszabb ideig fenntartanák a politikai lefedettséget. Valójában ő volt az egyetlen tulajdonos a Bajnokok Ligája történetében, akinek két csapata volt a bajnokságban. A kohászati ​​ipar nagyon ciklikus, ezért a beruházások túlzott bővülése a politikai lefedettség elvesztése után nagyon veszélyesnek bizonyult. Mindazonáltal, amint később kiderült, tulajdonjoguk nem volt tompa használat, mint ez a jelenlegi amerikai tulajdonosok esetében van. De legyünk jól.

roman
illusztráció fotó

A VSŽ Rešešov-privatizátorok csoportjának egy nagy problémája volt. Az 1998-as választások előtt csalogatott és veszített. Az ezt követő mesterséges kísérlet volt a keresztfizetések kiváltására, lényegében a szlovák részvényesek maffiás kisajátításáról, Gabriel Eichler válságkezelő szakmáról, akinek egyetlen feladata volt a gyár stabilizálása és arany tálcán történő értékesítése amerikai tulajdonosoknak. Természetesen Dzurinda állt mindezek mögött. Személyesen. A VSŽ privatizációjában lényegesen jelentősebb szerepet játszott, mint ami az ország miniszterelnökének megfelelő lenne. Ő személyesen vezetett tárgyalásokat az U.S.Steel képviselőivel, hogy végül tárgyaljanak az átvétel feltételeiről. Ezek botrányosak voltak és ma is.

A VSŽ összegét végül nevetséges 60 millió dollárban állapították meg. Csak azért, hogy ötletet adjak: ma az amerikaiak 1,5 milliárd amerikai dollárt követeltek ezért a gyárért, vagyis pontosan annak az összegnek a huszonötszörösét, amelyért Dzurinda "felajánlotta" nekik. Hangsúlyozni kell, hogy a teljes tulajdonosi időszak alatt az amerikai részvényesek nem fektettek be szlovák gyárukba. Ha voltak már beruházások, akkor többé-kevésbé csak az ökológiába, amelyet azonban szinte mindig állami forrásból támogattak. A gyár a mai napig főként az 1960-as és 1970-es évek technológiáival működik. Az egyetlen jelentős befektetés, amelyet az amerikaiak tulajdonuk alatt tettek, egy új horganyzó üzem építése volt. Ez a befektetés azonban csak egy töredéke azoknak az alapoknak, amelyeket a "tulajdonosok" ebben az időszakban hazájukba exportáltak.

Az amerikai szakértők teljes munkája az Egyesült Államok Stelában nagy zavart okoz. Nem vettek fel képzett vezetőket (az első Goodish elnök kivételével) képzett szakértőket, inkább csak olyan embereket, akiket a pittsburghi központnak valahova el kellett helyeznie. A konszern vezetése kassai lányát mindig zsákmányként kezelte, amelyet a velővel kell leszedni, majd a lehető legdrágábban eladni. Ráadásul az acél világpiac mai helyzete több mint problémás az olcsó kínai acél mennyisége szempontjából. Az Egyesült Államokkal ellentétben az Európai Unió nem tudja, akar-e hatékony behozatali vámokat bevezetni a kínai acélra, ami tovább megkérdőjelezi a kassai gyár helyzetét.

Ma a kassai U.S.Steel óriási technológiai adóssággal rendelkezik. Ugyanakkor a tendencia egyértelmű, hogy a ma fennmaradni akaró kohászati ​​gyárnak a legmagasabb minőségű speciális lapokat kell gyártania az autóipar számára, ahol a legnagyobb az eladási árrés és ahol a legmagasabb követelmények vannak a szakképzett munkaerő iránt is. és a legmodernebb technológia. Az amerikai korbácsolás tizennyolc éve alatt azonban technikailag erősen visszaestek. Ahhoz, hogy a kassai gyár elérje az európai technológiai átlagot, legalább 1,5 milliárd eurót kell befektetni ebbe. A technológia élvonalának elérése érdekében a beruházásoknak két-két és fél milliárd euró körül kell lenniük. Ha ehhez hozzátesszük, hogy az amerikaiak másfél milliárdot követelnek technológiailag elavult gyárukért, az új befektetőnek hozzávetőlegesen 3,5–4 milliárd eurót kell befektetnie. És ez elég nagy probléma lesz.

A képen Roman Michelko politológus Fotó: Štefan Puškáš

Természetesen más megoldások is lehetségesek. Ha az Egyesült Államok Szelében erős szakszervezetek lennének, és magabiztos kormányunk lenne, akkor a szerb modell segítségével megoldhatnánk ezt az ügyet. Mint ismeretes, az U.S.Steelt a szerb kormány arra kényszerítette, hogy egy dollárért adja el Smeredevo-i gyárát. Ha a szlovák kormánynak lenne bátorsága és elutasítaná az amerikai tulajdonosok hosszú távú zsarolását, a gyár kilátásai sokkal jobbak lennének. A gyárért 1,3 milliárd dollárt kínáló Třinecké železárny - Moravia Steel részvényesei minden bizonnyal jobb tulajdonosok lennének. Végül úgy tűnik, hogy a tulajdonos a He Steel Group kínai csoport lesz, amely végül különböző források szerint 1 és 1,5 milliárd dollár között kínálta az amerikaiakat.

A tét a szlovák kormány részvényvásárlása is a tét, amely azonban számos akadályba ütközik. Többek között az adósságfékről szóló hatályos alkotmányos törvény, amely nem teszi lehetővé a kormány számára, hogy hatékony befektetések mellett is hitelt vegyen fel. Ezenkívül itt felmerülne egy másik probléma - a kormánynak nagyon nehéz lenne megmagyaráznia, hogy gyárat vásárol, amelyet elődei hatvanmillióért adtak el, ami majdnem huszonötszörös a javasolt összegnek.

Úgy tűnik tehát, hogy végül jobb idők lesznek a kassai gyár számára, mert annak aligha lehet rosszabb gazdája, mint az amerikaiak. Csak az a kérdéses, hogy Dzurindát valaha is felelősségre vonják-e a nélkülözhetetlen gazdasági hazaárulásért, és nagyon kár, hogy a tizennyolc év alatt az amerikaiak birtokolták a gyárat, nem találtak olyan magabiztos kormányt, amely egyértelmű üzenetet küldött volna Pittsburghnek: kifosztott pénzt, szálljon ki, és soha ne térjen vissza! ”