repülés
Úgy döntöttem, hogy megmérem a sugárzást a síkban, és kissé megdöbbentem, mert az meghaladta az összes elfogadható normát. A mért adatokat saját maga értékelheti a fényképen a SOEKS doziméterrel. Igyekeztem a lehető legjobban megismerni ezt a problémát, mivel elég gyakran repülök.

Ha a földön a radioaktív sugárzás átlagos megengedett értéke 20 mikroröntgen/óra, akkor a repülőgépben a doziméterem mutatója elérte a 400 mikroröntgen/órát! Az újraszámolás után öt óra repülés közben 11 000 méteres magasságban az utas a kórházban egy mellkasröntgennek megfelelő sugárzási dózist kap. De biztosak benne, de…

A naptevékenység időszakában a repülőgép sugárzási szintje emelkedhet. Ezért a pilótafülke sokkal jobban védett az utastérhez képest. Ismét attól függ, hogy milyen magasságban repül és melyik útvonalon.

Például a sarki szélességeken, ahol a Föld ózonrétege a legvékonyabb, a sugárzás erősebb. Az egyik pilóta elmondta, hogy egy éjszakai repülés után Moszkvából Norilszkba és vissza (8,5 óra) a sarki szélességeken át, lefeküdni és meghalni akart. Ugyanakkor ugyanazon repülési távolságon keresztül Üzbegisztánig még elég ereje van más dolgokra.

Azok, akik repülnek, természetesen több sugárzást kapnak. Ez különösen veszélyes lehet gyermekek és terhes nők számára. Például, ha egy terhes nő New Yorkból Tokióba repül, akkor csak egy repülés alatt lépi túl a gyermek megengedett sugárzási dózisát, ami visszafordíthatatlan károkat okozhat.

Megállapítottam, hogy ha egy nagy szállító repülőgép esetében az utastér teljesen felszerelt lenne sugárzás elleni védőréteggel, az utasok száma nem haladja meg a 100 - 150 értéket, ami gazdasági előnyök elvesztését okozná egy ilyen repülőgép üzemeltetése során. repülőgép.

A cikkről folytatott beszélgetésből:

Évente többször repülök délre Anapába, és átlagosan a dózismérő 85-től 225-ig mutat.

A sugárzás viszonylag nemrégiben kezdett emelkedni, és nem feltétlenül van nagy magasságban. Ez az információ egy helikopterrel repülő pilótától származik.

Az Északi-sark felett repülés közbeni magas sugárzás jól ismert tény. Az öt oda-vissza út során az ember éves dózisú sugárzást kap, amelyet akkor kap, amikor a föld felszínén él.

Néhány légitársaság éppen a megnövekedett sugárzás miatt korlátozza a sarki utakon tartózkodó legénység számára a repülések számát.