Tanuljon meg beszélni a Hondán
Bluetooth
A Bluetooth egy vezeték nélküli kommunikációs szabvány, amelyet mobiltelefon vagy más Bluetooth-képes eszköz kompatibilis járművekhez történő csatlakoztatására használnak. Ez lehetővé teszi, hogy szabad kezet kapjon a fontos vezetési tevékenységekhez.
Magassugárzók
Ezek a kicsi, opcionális hangszórók tökéletesen tiszta hangot biztosítanak a jármű szórakoztató rendszerében. Magasabb felszereltségű járműveknél elöl, oldalra vannak szerelve, csökkentik a hangtorzulást és biztosítják a magas hangok tökéletes pontosságát.
ABS (blokkolásgátló fékrendszer)
Blokkolásgátló rendszerünk (ABS) megakadályozza a kerekek reteszelését vészfékezés során, így elkerülhetők az akadályok. Tehát az időjárástól függetlenül ellenőrzés alatt áll a jármű.
ACC (adaptív sebességtartó automatika)
Az adaptív sebességtartó automatika (ACC) technológiánk segít az ésszerű sebesség és a biztonságos távolság fenntartásában az előtted haladó járműtől, így az autópályán történő vezetés kevésbé lesz megterhelő.
Az első rácsba radar van felszerelve, amely méri az előtted haladó jármű távolságát és szabályozza a megközelíthető távolságot. Az ACC a felhasználó aktiválása után működik.
Aktív első fejtámlák
Az aktív első fejtámlák megvédik a fejet, a nyakat és a gerincet az ütéstől, ha valaki hátulról neked ütközik.
Amikor a jármű hátuljának ütközik, az utas testét a háttámlához nyomják. Ezt a nyomást ezután mechanikusan továbbítja az ágyéki részből a fejtámlát felfelé és előre toló összekötőkön keresztül, ezáltal csökkentve a fej és a fejtámla közötti hézagot, és csökkentve a nyak túlfeszítésének lehetőségét.
Aktív biztonság
Aktív biztonsági technológiánk a baleset előtt másodperc töredéke alatt képes nagy dolgokra. Rendszerei tartalmazzák a blokkolásgátló fékrendszert (ABS), az elektronikus fékerőelosztást (EBD), a fejlett kormánytámogatási rendszert (ADAS) és a járműstabilitási asszisztenst (VSA). Mindegyik hozzájárul az Ön biztonságához azáltal, hogy elsősorban a balesetet megelőzi.
ADAS (Advanced Management Support System)
Az ADAS kifejezés magában foglalja az adaptív sebességtartó automatát (ACC), a sávelhagyás-támogató rendszert (LKAS) és az ütközéscsökkentő fékrendszert (CMBS).
ACE (Advanced Design Compatibility)
Járműveink vázszerkezete kifejezetten az ütközések enyhítésére és az Ön biztonságának biztosítására szolgál frontális ütközés esetén.
Az innovatív testalkat nagy területen elnyeli az ütközési energiát, hogy helyet takarítson meg a járműben, növelve ezzel az Ön és az utasok biztonságát. A frontális erő irányának megváltoztatása mellett az Advanced Design Compatibility (ACE) technológia minimalizálhatja az ütközésbe kerülő többi jármű károsodását.
Aerodinamika
Élvezze a csendesebb, csendesebb utat és takarítson meg üzemanyagot. Járműveinket aerodinamikailag tervezték, és keményen dolgozunk azért, hogy a légellenállási együttható (Cd) a lehető legkisebb legyen. Ez egy technikai folyamat, de minél alacsonyabb ez a szám, annál alacsonyabb a szélállóság és annál könnyebben mozog a jármű.
Fékasszisztens
Észleli, amikor vészhelyzetben megáll, és automatikusan növeli a fékerőt. Ez a nagy fékerő hozzájárul a fékút rövidítéséhez.
CMBS (ütközéscsökkentő rendszer)
Ütközéscsökkentő rendszerünk (CMBS) figyelmeztet egy közvetlen ütközésre, vagy ha késő, automatikusan fékez.
A rács mögött egy kis "radarként" működő radar van, amely folyamatosan továbbít egy jelet és kiértékeli a visszacsatolási jelet. Ez a rendszer képes érzékelni az akadályt, és kiszámíthatja annak távolságát és megközelítési sebességét.
Ha a rendszer egy bizonyos határ felett akadályt észlel, akkor villogó jelzővel és riasztással figyelmeztet. Ha nem reagál, a rendszer kissé fékez, és óvatosan meghúzza a biztonsági övet. Ha továbbra sem reagál, és azonnali frontális ütközés veszélye áll fenn, mindkét első biztonsági öv meghúzódik, és a jármű erősen fékez.
A CMBS csökkenti a sebességet ütközés, a jármű esetleges károsodása esetén, és ami a legfontosabb, megvédi Önt és utasait.
Common Rail
A közös nyomócsöves dízelmotor rendkívül pontos üzemanyag-adagok gyors befecskendezését teszi lehetővé az égéstérben. Ennek eredményeként az üzemanyag finomabb ködöt képez és hatékonyabban ég.
Az eredmény egy csendes, üzemanyag-takarékos motor, amely alacsonyabb károsanyag-kibocsátást is kínál.
CVT (fokozatmentes váltó)
A folyamatosan változó sebességváltó (CVT) az automata sebességváltó ötletes módosítása. Hatékonyságot és jobb üzemanyag-takarékosságot kínál a zökkenőmentes váltásoknak köszönhetően a szinte végtelen sebességfokozat-tartományban.
Biztonsági zár
Azok a tolvajok, akik ablakot törve akarnak kívülről vagy belülről lopni egy autót, úgysem fognak bejutni - csak Ön tudja a kulccsal működtetni a biztonsági zárat.
Dupla keresztpánt
Ez a felfüggesztési módszer lehetővé teszi a kerék mozgásának maximális pontosságát, és ugyanakkor korlátozza a test mozgását fékezéskor és kanyarodáskor. Ez azt jelenti, hogy számíthat a kiszámítható, megbízható kezelhetőségre és élvezheti az utazást.
EBD (elektronikus fékerőelosztás)
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) együtt pontosan oda irányítja a fékerőt, ahol arra szükség van. Ez a rendszer beállítja az első és hátsó kerekek fékerejét, ezáltal maximalizálja a fékezés hatékonyságát.
ECU (elektronikus vezérlőegység)
Ez a számítógép figyeli a motort és ellenőrzi annak működését.
ETCS (elektronikus gázszabályozó rendszer)
Ez a rendszer, más néven elektronikus fojtószelep, elektronikus érzékelők segítségével érzékeli a gázpedál helyzetét és vezérli a motorkezelő rendszert. Az eredmény azonnali, zökkenőmentes reakció a gázpedál érintésére, anélkül, hogy mechanikus csatlakozásra lenne szükség.
EPS (elektromos szervokormány)
Az elektromos szervokormány (EPS) nem hidraulika segítségével hajtja a kormányt, hanem az elektromos motor, miközben akkumulátorral működik, nem pedig a jármű motorjával. Ez alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és kibocsátást eredményez.
Ergonómia
Az ergonómia egy alkalmazott tudomány, amelyet az optimális emberi környezet megtervezésére használnak. A Hondánál ergonómiát alkalmazunk, hogy járműve a biztonság és a kényelem csúcsa legyen.
A jármű kezelőszerveit és műszereit ott találja, ahol logikusan tartoznak, és mi arra törekszünk, hogy könnyen érthetőek és használhatóak legyenek. Figyelünk a legapróbb részletekre - a kormánykerék kezelőszerveitől kezdve a vezetőülésekig, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy jól érezzék magukat bennük, ugyanakkor megőrizzék figyelmüket.
Üzemanyag fogyasztás
Az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás jó képet nyújt az autó teljesítményéről.
A Járműhitelesítési Ügynökség (VCA) biztosítja, hogy minden autógyártó az üzemanyag-fogyasztást egy szabványos teszt segítségével azonos módon mérje, hogy Ön megbízhatóan összehasonlítsa a modelleket.
Grade Logic Control
Ez az egyes automata sebességváltókba beépített intelligens rendszer megtalálja az optimális sebességfokozatot az Ön vezetési stílusának és útviszonyainak megfelelően. Különösen praktikus dombokon és kanyarokban.
HID (nagynyomású kisülés)
A HID fényszórók nem izzókat tartalmaznak, hanem xenongázt, amely elektromos szikrával meggyullad és fehér fényt termel az út megvilágítására. Ezáltal a fényszórók fényesebbek és jobb láthatóságúak.
Hill Start Assist
Ez a segítő egy nehezen induló emelkedőn indul egy másodpercig felfelé, amíg a fékről a gázpedálra vált.
Hibrid
Hibrid járműveinket úgy tervezték, hogy mind benzint, mind villamos energiát használjanak, ami alacsonyabb károsanyag-kibocsátást és jobb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
ICE (jármű szórakoztató rendszer vagy belső égésű motor)
A kontextustól függően ez a rövidítés a jármű vagy a motor hordozórendszerére utal (általában az első lehetőség).
i-CTDi (intelligens dízel common rail befecskendezés turbófeltöltővel)
Ez egy olyan típusú dízelmotor, amelyet egyes Honda járművekbe beépítettek és amely Common Rail befecskendezést használ.
i-DSi (intelligens kettős szekvenciális gyújtás)
Ennek a motornak alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztása és a kibocsátása a gyújtógyertyák időzítésének köszönhetően.
DTEC
Az új generációs i-DTEC intelligens motorja a legújabb common rail technológiát és a változtatható turbófeltöltőt használja, és simább, halkabb, ugyanakkor erőteljes vezetést tesz lehetővé.
IMA (integrált motortámogatás)
Az integrált motortámogató rendszer (IMA) ötvözi a benzin és az elektromos motort, és a hibrid technológia erejét használja a kibocsátás és a fogyasztás csökkentésére.
i-SHIFT (intelligens váltás)
Az i-SHIFT az automatikus váltóval ellentétben nem rendelkezik nyomatékváltóval. Ehelyett ugyanaz a tengelykapcsoló, mint a kézi 1.4, és használható a kormánykerékkel vagy a szekvenciális sebességváltókarral.
ISOFix (Nemzetközi Szabványügyi Szervezet javítása)
A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet Fix (ISOFix) ülésrögzítési szabványa biztosítja, hogy minden gyermekülési hely biztonságosan legyen rögzítve a jármű alvázához, és hogy gyermeke biztonságban maradjon.
VTEC
Ez az intelligens benzinmotor, amely egyesíti a változó időzítést és a szelepemelés elektronikus vezérléssel (VTEC) a változó időzítés vezérléssel (VTC), nagyobb teljesítményű, alacsonyabb fogyasztással és kibocsátással rendelkezik.
LKAS (sávtartó támogató rendszer)
A sávelhagyási segédrendszer (LKAS) segít a sávban haladni autópályákon vagy más jelzett utakon.
A szélvédő mögé szerelt kamera feldolgozza a képet az úttól az autó előtt, majd kiszámítja a sávban tartásához szükséges kormánynyomatékot. Ha fennáll a sávjelzés átlépésének a veszélye, folyamatos sípolással figyelmeztet.
LSD (korlátozott csúszású differenciálmű)
Néhány nagyobb teljesítményű autóhoz felszerelt korlátozott csúszáskülönbség (LSD) javítja az erőnek kitett kerekek tapadását.
Varázsülések
Úgy tűnnek el, hogy megkorbácsolják a varázspálcát ... vagy legalább az ülés alá húzzák a hevedert. Ha ezeket a hátsó üléseket összecsukják, a csomagtér padlója teljesen vízszintes marad. Ezenkívül az ülés ülésrésze lehajtható, így több csomagtér keletkezik az első ülések mögött, ha egy kicsit több helyre van szüksége.
Egyirányú összecsukható mechanizmus
Kényelmes és egyszerű egymozgású üléshajtogató mechanizmusunk lehetővé teszi az ülések mozgatását minimális erőfeszítéssel. Egyszerűen engedje el a hátsó ülést, és a fejtámla automatikusan lehajlik, az ülés ülésrésze előre dől és a háttámla lehajlik a padlóval.
Passzív biztonság
Ez a kifejezés magában foglalja járműveink azon funkcióit, amelyek segítenek megvédeni Önt baleset esetén. Olyan funkciók, mint a légzsákok (= aktív biztonság), deformációs zónák, oldalsó ütközőrudak és biztonsági övek vészzáró övvisszahúzóval (ELR) (= aktív biztonság).
A passzív biztonsági funkciók mind olyan eszközök, amelyek növelik a biztonságot, miközben passzívak maradnak. Ha mozognak, az aktív biztonság részét képezik.
RDS (rádió adatrendszer)
Ez a technológia a jármű szórakoztató rendszerének (ICE) része. Információkat tartalmaz, például rádióhullámokon továbbított és megjelenített dalcímeket.
Valós idejű 4 × 4
Intelligens négykerék-meghajtó rendszer, amely automatikusan átadja az erőt a legjobb tapadású kerekeknek, amikor a legnagyobb szükség van rá. Nagyszerű gyorsításhoz vagy csúszós terepen történő vezetéshez.
SRS (kiegészítő utasbiztonsági rendszer)
Az olyan technológiákat, mint a légzsákok, Supplemental Restraint System-nek (SRS) nevezik. Ide tartoznak az utasok ütközés esetén történő befogására tervezett technológiák, valamint a biztonsági övek.
SS (szekvenciális rendezés)
A szekvenciális sebességváltó (SS) lehetővé teszi a sebességváltók manuális kiválasztását.
Nyomaték
A nyomaték tágabb értelemben torziós, forgási erő. Az autó számára fontos a nyomaték alacsony motorfordulatszámon, hogy a motor alacsonyabb fordulatszámoktól könnyen fel tudjon gyorsulni.
TSA (Trailer Stability Assistant)
Pótkocsi-stabilitási asszisztensünk (TSA) és a Járműstabilitás-asszisztens (VSA) együtt biztosítja a legmagasabb szintű biztonságot pótkocsi vontatásakor.
A TSA rendszer az érzékelők segítségével megfelelő módon tudja használni a fékeket, hogy a jármű és a pótkocsi stabil legyen vezetés közben.
Változtatható turbófeltöltő
Az i-DTEC motorba szerelt változó turbófeltöltőnek köszönhetően azonnali egyenletes gyorsulást tapasztalhat. A turbófeltöltők rotorok segítségével nyomás alá helyezik a hengerekbe áramló levegőt. Ez növeli a levegő oxigén sűrűségét, javítja az égést és nagyobb teljesítményt nyújt. A változtatható turbófeltöltők szükség szerint automatikusan megváltoztathatják a nyomást.
VIN (járműazonosító szám)
A járműazonosító szám (VIN) egy egyedi szám, amelyet az autó azonosítására használnak. Olyan, mint az autója útlevele.
VSA (járműstabilitási asszisztens)
Ez a rendszer érzékeli a kanyarok elvesztését a kanyarokban, hogy segítsen a pályán maradni.
Az intelligens rendszer figyeli a sebességet, a fojtószelep helyzetét, a kerék szögét, a kerék sebességét, az oldalirányú tapadást és a fordulatszámot, hogy megnézze, fennáll-e az alulkormányzás vagy a túlkormányzás veszélye. Alulkormányzás vagy túlkormányzottság észlelésekor a VSA rendszer ABS-t használ minden kerék fékezéséhez, hogy a jármű stabil maradjon. Ez különösen praktikus kedvezőtlen vezetési körülmények között, vagy ha az ideálisnál gyorsabban kanyarodik.
VTC (változó időzítés vezérlés)
A változó időzítés vezérlés (VTC) olyan mechanizmus, amely jelentősen javítja az autó nyomatékát és teljesítményét azáltal, hogy megváltoztatja a szívó vezérműtengely szöget a főtengelyhez képest a motor fordulatszámának és terhelésének változásai szerint. Ez az ötletes rendszer segít nagyobb nyomaték elérésében alacsonyabb motorfordulatszám mellett.
VTEC (változó időzítés és szeleplöket elektronikus vezérléssel)
Változtatható időzítés és elektronikus vezérlésű szelepemelés (VTEC) állítja be a motor szelepeit, és több energiát hoz létre, amikor a legnagyobb szükség van rá. A VTEC alacsonyabb károsanyag-kibocsátást és üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé, mint a hagyományos benzinmotorok.