A gazdagabb felszerelés ellenére az újdonság kissé lefogyott.
2020. augusztus 18., 07:58, Peter Kálmán
Röviddel az új Toyota Yaris-szal való első találkozás után ideje volt az első kilométereket a volán mögött tölteni. Természetesen kíváncsiak voltunk a legújabb Yaris-ra, amelyet újra gyártanak Franciaországban, több okból is.
A lényeg az, hogy az előző generációk megbízható várostársaként szereztek hírnevet, és a Yaris volt az első kis teljes hibrid is.
A kibocsátások szigorításával most már versenytársakat szerez a Honda Jazz és a Renault Clio E-Tech formájában. Mind egyszerre jönnek a piacra.
A Toyota kiemelkedése érdekében a Yaris a GA-B eredetű platformra épült, amely csökkentette a súlypontot, növelte a karosszéria szerkezeti merevségét, de javította a vezetési jellemzőket is.
Ennek köszönhetően a Yaris is arányosan változott, 10 mm-rel alacsonyabb, de 50 mm-rel szélesebb. Érdekes, hogy bár az autó hossza 5 mm volt, a tengelytáv 57 mm-rel nőtt. Ez azt jelenti, hogy a kerekek inkább a karosszéria sarkaiba mentek, így lerövidültek a túlnyúlások.
Míg egyes európai országokban a Yarist csak hibridként kezdték forgalmazni, nálunk olcsóbb háromhengeres benzinmotorral is kínálják, amelyek nem segítenek magukon az áramellátásban.
A legdrágább változatot úgyszólván mindennel kaptuk, egy 1,5 literes háromhengeres hibriddel és a Premiere Edition első felszerelésével.
Jobb ergonómiával, mint a Corolla
A belső tér nagyon hasonlít a nagyobb Toyota érzéseihez. Nem csak azért, mert lényegesen több hely volt a legénység számára, de Yaris egyszerűen sok elemet örökölt az idősebb testvérektől.
Nem káros, de a belső tér nem tűnik stílusosnak, esetünkben pedig még csak nem is színesnek. Lenyűgözte a belső ajtókilincsek és az érintőképernyő alatti polc rendhagyó elhelyezése, amely mögött a légkondicionáló szellőzőnyílások vannak elrejtve.
A nagyobb Corollához képest a multifunkciós kormánykerék modernebbnek tűnik, és a jobban megtervezett központi alagút is dicséretet érdemel. Látni, hogy több tárolóhelyet is figyelembe vettek itt.