• Csipog
  • vagy Megosztás
  • Szöveg megjelenítése/elrejtése
  • Le

Azon hosszú idő óta, amelyet ma mindannyian otthon töltünk, arra gondoltam, hogyan lehetne a lehető leghatékonyabban mozogni a mai világjárvány-apokaliptikus világban anélkül, hogy önmagát vagy másokat veszélyeztetnénk. Nem mindenki tud részt venni vagy akar lenni a #SamDom vagy a #SomDom projektben, vagy bármilyen más néven. Néhányunknak még mindig el kell mennie munkába vagy legalább a boltba, hogy pánikba esett polgártársai között ételeket fogjon. És akkor eltalált, a garázsban szomorúan várnak rám a téli robogók, amelyek rendkívül alkalmasak a mai világra.!

scooter

Tavaly tavasszal, valójában így egy évvel ezelőtt, a választásom a Xiaomi valószínűleg legelterjedtebb modelljére esett, vagyis a Mi Scooter 2-re, ami ára körül 350 euró. Ha laikus szempontból kell értékelnem, akkor jó ár/teljesítmény arány van. De bontsuk apró dolgokra, hogy miért éppen ez a közlekedési eszköz a legelőnyösebb manapság.

Nincs több egyéni szállítás. A robogó csak egy helyet kínál, még állásra is. Előny? Kicsit vérzik a lábad. Hátrány? Ha lusta vagy, egyszerűen nincs hova ülnöd ... Ezenkívül a teherbírás csak 100 kilogramm, tehát ha egy kis futópadra is vinnél egy utast, a robogó egyszerűen nem viszi el. Egyedül, mint egy ujj, ma a legbiztonságosabb járni.

Mindenki mehet érte. Mivel egypályás motoros járműről van szó, automata sebességváltóval, ha B típusú vezetője van, könnyedén leszállhat és elmehet. És valójában ... Amennyire meg tudom rázni, nincs szükség sofőrre a robogón.

Erő. Nos, őszintén, ezen lehet vitatkozni. Ez a testsúlyodtól függ, de egy normális felnőtt srác nem fogja ezt nagyon izgatni. A motor teljesítménye 0,25 kW, ami 0,33 lóerő 12,5 kilogrammos súlyig. Átalakításként tonnánként 26,4 lóerő arányt kínál. És ez nem számít a súlyomnak, ami még jobban keveri az egész arányt. A maximális sebességet elektronikusan 25 km/h-ra (esetenként 27 km/h-ig) korlátozzák, mindezt csak az azonnali rendelkezésre álló ismeretlen nyomaték takarja meg. Az ember legalább emlékszik arra, hogy az első autók tulajdonosai mit éreztek a 19. és 20. század fordulóján.

Az elektromos hajtás ma megfelelő. Az apokalipszis idején az elektromos hajtás megfelelő. Az áramkimaradás veszélye nem áll fenn, de a szivattyúk tankolása és gyenge ellátottsága ez reálisabb forgatókönyv. És akkor mi van? Az autók álló helyzetben maradnak, robogóját otthon, a nappaliban vagy a garázsban töltheti fel. Öt óra múlva üresről tele, vulgáris wallbox nélkül, vagy hülye regisztrációs kártya igénye nélkül. Csak a klasszikus dugóban, amelyet megtalál a hockde-ban. Még a hatótávolságot sem szabad kihagyni. Ideális körülmények között 30 km, de reálisan számoljon 25 km körüli számmal. A gyakorlatban ez elég 3-4 kiránduláshoz a boltba és vissza, vagy egy vagy két munkába járáshoz, és körhintához a belváros körül.

Felszerelés autó szinten. Tényleg, nem hazudok! Elöl egy tompított fényű Full LED lámpa, hátul egy klasszikus LED féklámpa is található. Bluetooth is rendelkezésre áll a mobiltelefonhoz való csatlakozáshoz - de nem azért, hogy kedvenc dalait teljes labdán játsszuk, hanem a vezetési adatok vagy a robogó állapotának megjelenítéséhez. A robogó tárcsafékekkel rendelkezik, nem fúrt, de arányosan elegendő teljesítmény. Van is egy vezetési asszisztens - sebességtartó automatika (nem adaptív vagy prediktív), így vezetés közben bekapcsolhatja mobiltelefonját, vagy gátlástalan autókat mutathat fel egyenesen álló közvetítőnek. A robogónak három helyreállítási szakasza van a motor által végrehajtott lassítás/fékezés során is. Az alapfelszerelés 8,5 hüvelykes elektronokat is tartalmaz a nyári gumikon. Csak a robogóra kell panaszkodnom, a csomagtérre, ami pontosan 0 deciliter. Nincsenek tároló zsebek, nincsenek reteszelő helyek, egyszerűen csak a zakójára vagy a nadrágjára kell támaszkodnia. A robogóhoz ezért azt javaslom, hogy vegyen egy hátizsákot a Tescóban való vásárláshoz.

Nem fog tönkretenni anyagilag. Mint fentebb elárultam, a robogó körülbelül 350 euróba kerül, ami sokak számára még a gyorsítótárban sem lesz probléma a sózással. Nem kell bérleti szerződést kötnie, nem kell emlékeznie a munkahelyi ingázási bónuszra ahhoz, hogy részben visszakapja ezeket a feltöltött eurókat, vagy ellopja a tankolókártyákat. Röviden, ideális közlekedési eszköz bloggerek, vloggerek és szlovák autóújságírók számára. Szivattyúzhatja azt az áramot is, például az Auparkban (miután kinyitják) vagy az orvos várótermében (de tartsa a leplet az arcán). Végül csak egy kis tipp: - mivel annyira olcsó, akár ki is teheti a webhely egyik kimenetéért, egy történetért vagy egy bejegyzésért az Instagram-on. És ez megtérül, mert manapság nem kell #StayHome vagy drága autót vezetni.