A cseh Rock Machine gyártó azokat a kerékpárosokat célozza meg, akik elsősorban élvezetüket szeretnék élvezni, ezt bizonyítja a "Sport" kategóriába tartozó Torrent modell is. Vessünk egy pillantást arra, hogy a Torrent 90 hogyan bizonyított a téren.
A Rock Machine története ide nyúlik vissza 1994-ben valamint a cseh és szlovák piacon működésének évei alatt számos támogatóját megtalálta. Tulajdonképpen megalakulása óta megcélozza azokat a kerékpárosokat, akik elsősorban élvezni akarják az útjukat és gyűjtését is ennek rendeli alá. Mint említettem, a Torrent a "Sport" kategóriába tartozik, és első pillantásra nyilvánvaló, hogy alkatrészeinek és geometriájának köszönhetően a pályákon is jól fogja érezni magát. Annak ellenére, hogy gazdaságosan hangolt gép vagyok, sok elvárásom volt a 29 "-es kerekekkel és a sportosan hangolt geometriával szemben.
Tervezés és kivitelezés
Torrent 90-29 első pillantásra lenyűgöz a dizájnnal: "Nyers" alumínium váz, fekete alkatrészek és bézs "tanwall" burkolatoldalak látják el a gépet egy kis régi iskola design. Ez a kombináció határozottan működik nálam. Maga a keret Al-6069 T6 csövekből áll, amelyek központi összetétele a Press Fit BB92 és a tárcsafék varrata. Kellemes meglepetés belsőleg vezetett kábelezés és tiszta földhegesztések. Egy ilyen hangolt géppel nagyra értékelném a teleszkópos ülésoszlop irányításához szükséges bemeneteket.
Geometria és méretek
A kerékpár méretben készül M - XXL és ezért 155 cm magasságból érkező lovasoknak szánják. 184 cm magasan vagyok az L méret felső határánál, és a kerékpár megfelelően ült. Terepfókuszának ellenére a Torrent a túra-lovaglásra utal a fejcső lazább 69 ° -os szöge, egy villa 120 mm-es lökettel és viszonylag hosszú tengelytáv.
Ennek köszönhetően jól nyomon követi és gyorsan reagál a terepi változásokra. Más értékekkel országhatárokon átívelő kapcsolatra utal, talán csak sztrájkol viszonylag rövid elérés, ami azonban a hosszú tengelytáv alatt meglehetősen pozitív volt és a gép különösen játékos passzusokban kelt életre. Játékosságát a 80 mm-es szár nem vette el. Az összes Rock Machine Torrent méret műszaki leírása ezen a linken található.
Alkatrészek és szerelés
Torrent 90 - a legmagasabb modell villával van felszerelve Rock Shox Recon RL a Solo Air légkamrájának felfüggesztésével és annak lehetőségével zárak közvetlenül a kormányról. Bár ez egy alapmodell, az első beállítás után és a nagy kerekekkel kombinálva nagyon jól működött nem félt a durvább tereptől.
Gondoskodott a hajtásról és a váltásról Sram az Eagle család legújabb tagjaival, és az sadou SX. Személy szerint lelkes támogatója vagyok az egyszeri átalakítóknak, és ideális megoldásnak tartom hasonló fókuszú kerékpárokon. Bár az SX nem tartozik a leggyorsabbak és a legpontosabbak közé, funkcióját jól látja el és tekintettel az ár-teljesítmény arányra, nehéz őt hibáztatni. A 34 fogas konverter és a 11-50 kazettatartomány biztosította a megfelelő hatótávolságot, és ez is kezelhető meredekebb mászások nagyobb problémák nélkül.
A fékek rögzítve voltak Shimano kétdugattyús modellel Acera BL-MT401/BR-MT400. Az alacsony ár ellenére meglepően nyújtanak jó fékhatás. Lenyűgözték a két ujj rendkívül hosszú karjai, amelyek most kicsit olyan illatúak, mint a régi iskola, de sok kerékpáros nem engedheti őket.
Kerekek, gumik és nyereg hozzáadva Amerikai gyártó WTB, A One1 gondoskodott a pilótafülkéről és az ülésoszlopról. Különösen a WTB esetében kellemesen meglepődtem, a kerekek még merevek is "29" és a gumik nagyon tartósak. Annak ellenére, hogy gazdaságosan hangolt modellről van szó, az alkatrészek ésszerűen vannak hangolva, és nem alacsonyabb rendű termékek, éppen ellenkezőleg.
Vezetési jellemzők
Néhány teszthete vagyok a Torrentnál több utat tett meg a környék rendszeres ösvényein, súlyokat, de a Mala Fatra és Beskydy zordabb "enduro" terepén is. Ahogy említettem, a biciklim megfelelően illik a méretemhez. A villa kezdeti beállítása és az első felderítő túrák után a technikai ösvényekre is összpontosított.
A geometria felületes vizsgálata már arra utalhat, hogy mi várható a kerékpártól, és ezeknek a feltételezéseknek a legtöbbje teljesült. A Torrent nem agárverseny, sem súlyával (majdnem 13 kg), sem geometriájával, de nagyon értelmesen épül fel a célja érdekében. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a felfelé haladás szenvedést fog okozni, éppen ellenkezőleg, azonnal reagál a pedálokra.
Főként a mérlegeken és az egyszerű, jó felülettel rendelkező szárnyakon jeleskedett, ami mindenekelőtt megadatott rögzített keret, meredek üléscső, de szintén megfelelően kiválasztott gumiabroncsok. Egy magasabb ütésű villán élvezte a zárást, amelyet főleg sík felületű hegyekben használtam. Torrent sa nem ijesztgeti a néhány gyökerű utazásokat, ha azonban egy törött nyomra bukkan, a szilárd váznak köszönhetően küzdeni kell a nagyobb tapadásért, és a súlyponttal kell dolgozni.
A lejtő egészen bátor gép, ami a nyomvonalra hangolt geometriának és az XC viszonylag nagy löketének köszönhetően nem fog félni semmitől. Hosszú tengelytáv és nagy 29 ”kerekek biztosítják kiváló stabilitás, átjárhatóság és nagyobb sebességnél olyan jól követi a nyomot. A rövidebb hatótávolságnak köszönhetően a kerékpár a műszaki járatokban is jól manőverezhető, és még egy rögzített váznak sem kell lennie a határnak. Torrent még durvább terepeket is képes kezelni, de mégis egy gép, amelyet XC-re terveztek, és nem a műszaki pályák napi vezetésére. Ennek ellenére el tudnám képzelni változat teleszkópos ülésoszloppal.
Végső értékelés
A Rock Machine Torrent 90-29 univerzális kerékpár sportkedvelő versenyzőknek és „élvezőknek”. A szilárd váz ellenére a kényelemre összpontosít, és a 29 hüvelykes kerekek, valamint a 120 mm-es zárható villa segítségével kiváló felfelé haladhatóságot nyújtanak még a pályákon is. A torrent azok számára készült, akik szeretik élvezik a környéki kirándulásokat, maratonok valamint az alkalmi "verseny" felfelé a barátokkal, és ugyanakkor akarják használjon rendszeres egyes síneket is.
Előnyök:
- sok zene kevés pénzért
- Sas felszerelés
- belső Bowden-kábel
Hátrányok:
- teleszkópos ülésoszlop-vezető hiánya
A modell javasolt kiskereskedelmi ára 1290 euró. További információk, beleértve annak geometriáját és műszaki specifikációit megtalálható a szállító honlapján ezen a linken.
A teszteket és a termékbemutatókat a márka importőrétől vagy az MTBIKER üzletből kölcsönzött termékekkel és anyagokkal végzik. Tartalmuk és következtetésük a szerző szubjektív véleménye.
Tetszik ez a cikk?
Hasonló cikkek
Teszt: Rock Machine Blizz TRL 70-29 2021 - keményfarkú, amely még durvább kezelést is képes kezelni
Teszt: Rock Machine Blizzard TRL 90-29 - hegyi kerékpár szinte mindenhez
Kicsomagolás: Rock Machine Blizzard TRL 30-29 - Elérhető a pótkocsi felfalója
Teszt: Superior Team XF 29 Issue - a megfelelő játék nagy gyermekek számára?
Hozzászólások
Menő 5 thumb_down
"sok zene kevés pénzért" - a Kellys Gate 70-nél még több zenét kapok még kevesebb pénzért.
Menő 1 thumb_down
XC ram és 100mm villák vs. nyom nyom és 120 mm-es villa? igen pontosan ugyanaz.
Menő 4 thumb_down
Az RM kerékpárok nem rosszak, sajnos az utolsó tapasztalat után senkinek sem tudom ajánlani őket. Van az RM Blizzard 2018, amelyet azzal vásároltam, hogy (majdnem) helyi gyártó, helyi forgalmazó és helyi eladó. 2019 nyár elején az utazás során elvesztettem a hátsó hangtompítót a vázon (smart link) tartó csavart, és a mai napig nem sikerült megtalálni. A forgalmazói sloger (www.esloger.sk) e-mailben kommunikált velem, de az egyetlen információ, amelyet a gyártótól kaptam, nem válaszolt rájuk. E-mailben próbáltam kapcsolatba lépni a bikefun international gyártójával - válasz nem érkezett. Jelenleg van egy DMP acélból készült csavarom, amelyet karboncsiszolóval rövidítek meg. A gyártónak nincs kapcsolattartója a rockmachine weboldalán, szórványos információkat teszek közzé az új modellekről a facebook weboldalon, de nincsenek megválaszolható kérdések. #intrailwetrust Nabuduce kanyon aleb YT. És ez a csontrágott modell - acera fékek és sram SX - jobb, ha az XC 500-at dekatlonozzuk
Menő 0 thumb_down
Ez fing, kár
Menő 0 thumb_down
Kínáljon olyan kis alkatrészeket, mint a srobiki, a betétek, a különféle sapkák és sapkák, a kritikusok, a fogantyúk és hasonlók szinte minden márkával rendelkeznek, vagy a helyi vagy a nagy külföldi.
Menő 0 thumb_down
ezért ma felhívtak és csavart küldenek
Menő 0 thumb_down
Biztosan elolvasták a tapasztalataidat
Menő 2 thumb_down
de a kosáron 2x vannak hegesztések.
Menő 1 thumb_down
2 kosáron hegesztéseket is látok ott - de ez a váz méretének megfelelően lehetséges lesz - a nyeregvarratokon nem leszek kisebb méretek, mert semmilyen geo nem fért oda. Annyi jegyem van, amit észrevettem.
Menő 0 thumb_down
Két kosárhoz természetesen vannak hegesztési varratok, ezt a figyelmetlenségem hozta létre.
Menő 1 thumb_down
Kicsit a Mondraker Chronóra emlékeztet. de kicsit púposabb.
Menő 0 thumb_down
pontosan, számomra pontos másolatnak tűnik, sorrendje is megegyezik, azt hiszem, hogy a tervezőket túlságosan magával ragadta egy másik márka inspirációja
Menő 1 thumb_down
1300 euróért a kerékpár új, de költségvetési elemekkel rendelkezik. A bazárban itt egy mtbikeren 1300 euróért nem probléma egy osztályt magasabb osztályú, alapvetően még mindig új kerékpárt találni.
Menő 0 thumb_down
Menő 0 thumb_down
pusztán gyakorlati szempontból az egyetlen kosár hegesztési varratai meglehetősen zűrzavarosak. De más márkáknál is látható. Különben ez a kerékpár véleményem szerint rendkívül szép.
Menő 0 thumb_down
Kétszer vannak ott. A figyelmetlenségem a hibás, tesztet írtam, amikor a kerékpár visszatért a beszállítóhoz.
Menő 0 thumb_down
szép bicikli, remek fotók
Menő 0 thumb_down
a középtengely előtti féktömlő megfelelő héjat hordoz.szűk furcsa megoldás.
Menő 0 thumb_down
Nekem is megvolt a régi Scott-ban (2012), és 3 év alatt semmi problémám nem volt vele
Menő 0 thumb_down
Ilyen volt a Trek Superfly-ban 2014 körül, és szintén gond nélkül.
Menő 0 thumb_down
Egyetért azzal, hogy a mese szép. Egyetértek abban, hogy drága. Ugyanezért az árért megvásárolhatja a GC 8 kanyont távcsővel, fox 34 és slx/xt felszereléssel, fékekkel is. Vagy hasonlóan felszerelt GC 6 400 euróval olcsóbb.
Menő 0 thumb_down
Ahoooj.
Round rock Machine Torrent 90-29 modell 2020 azt hiszem májustól.
Ez az első hegyi kerékpárom, és 29 évesen ez az első kerékpár a pubertás öregkora után.
Azért választottam ezt a biciklit, mert az interneten - a youtube vonzotta az első jót a megjelenés és a nyomvadászoktól a márka többi modelljéig.
Szerettem volna egy olyan biciklit, amellyel még könnyű utakon is tudok közlekedni, amellyel el akarok indulni.
Amikor a biciklit kiszállították az e-boltból, kicsomagolva és a kezdeti lelkesedéssel, csalódás váltotta fel.
A kerékpár váza nagyon csúnyán volt festve kb. 5 helyen, a festék középen koptatva stb...
Megjegyzem, hogy nem koptatták a közlekedéstől.
A kerékpárt az eladó egy második darabra cserélte.
A következő keretben már nem voltak festékdörzsölések, de a nyaknál, ahol 2 cső keresztezi egymást, rosszul őrölt hegesztés van, így láthatja a föld lyukat az adott helyen.
A fő csőszáron a folt a tiszta lakk alatt látható, miután a fő festéket rosszul felhordták.
Az üléscsövet gyárilag az ülés alatti imbuszcsavarral koptatják. A kínaiaknak valószínűleg volt egy kis darabjuk, és ledörzsölték a nyeregcsövet.
A nyomkövető egy videóban, ahol kicsomagolja és összeszereli egy új kerékpárt, azt állítja, hogy minden kerékpárt a gyártó 100% -os állapotban állított össze, és a funkcionalitás tesztelése után egy dobozba csomagolja, és a vevőnek csak a kerekeket, a kormányt és a kormányt kell felvennie ülésoszlop.
Nem tudom, hogy igazak-e ezek az információk, de az én esetemben nem.
A váltót egyáltalán nem állították be, és az örömteli kipakolás után azonnal sablont kell rendelnie valahova a kerékpárhoz 150 CZK + postaköltségért, hogy a váltót a megfelelő helyzetbe állítsa.
Az első fékből ásványi fékolaj szivárgott ki az első hajtás után a légtelenítő csavaron keresztül a gumidugón.
Miután találtam egy jó szolgáltatást, ahol a fiú, mint egyike a keveseknek, mérőműszerrel rendelkezett a váltóval, rövid vita után megtudtam egy kicsit többet erről az olcsó szereplőgárdáról.
Az interneten sehol sem találtam, hogy mi az első és a hátsó agy a kerékpáron.
Most már tudom, miért.
A kerék elforgatása után elég sokat hallok arról, hogy az agy csapágyai átgurulnak, a szerelő szerint pontosan ezt nem szabad jól hallanom.
A legtöbb szolgáltatás azt mondja nekem, hogy egy új patron ilyen távolsága biztosan nem normális, és a váltó állítólag szabadon áll a sarkán.
De egy kereskedő/szerelő azt mondta nekem, hogy ez normális ezeknél a kerékpároknál és felszereléseknél.
Tehát számomra a csiszolt nyomor és minőség eltűnt valahol.
A lényeg az, hogy amikor a modelleket bemutatja a videóban a youtube-ról, az úr teljesen másképp beszél.
Sportgép, sportkategória.
biztos.
Valószínűleg ennyit akartam írni más potenciális vásárlóknak.
Szeretem a biciklit, de az ára nem felel meg a szállított minőségnek és alkatrészeknek.