A Szlovák Köztársaság Környezetvédelmi Minisztériumának 111/1999. Sz. A terület Sobrance, Michalovce, Humenné és Snina kerületekben található. A Vihorlat Szlovákia egyik legerdősebb hegye, és túlsúlyban vannak a lombhullató, főleg a bükkösök. A hatalmas kelet-szlovák alföld fölé emelkedik, és a legmagasabb csúcsai meghaladják az 1000 méteres magasságot.
A terület több szempontból is fontos: vízgazdálkodás, erdőgazdálkodás. Ez a vízellátás fő forrása és szabályozója. Másodlagos jelentőségű a turizmus fejlesztése a pihenés és a kikapcsolódás igénye szempontjából. A Vihorlati Védett Tájterületre érkező látogatók számának növekedése a Zemplínská šírava közelségét is érinti, ahol a nyári szezonban évente sok embert toboroznak. A Védett Tájterület látogatói használhatják a Sea Eye, a Sninsk-kő, a Snina-tavak tanösvényeit, amelyek a védett terület legmagasabb csúcsa - Nežabec (1023m). A védelem második szintje erre a védett területre vonatkozik.
A Vihorlat (1076 m tengerszint feletti magasság) a Vihorlatské vrchy vulkanikus hegy legmagasabb csúcsa. A Vihorlat védett tájegység a domboldal mentén húzódik. A domb északi oldalán található a Valaškovce Katonai Körzet, így nincs hivatalos turisztikai tábla, amely a csúcsra vezetne. Fentről jó a feltétel a sárkányrepüléshez.
Vihorlat-hegység
A Vihorlatské vrchy (rövidítve Vihorlat) vulkanikus eredetű hegylánc, a Vihorlatsko-gutín térségének tája, amely Szlovákia keleti részén húzódik. A Vihorlat Védett Tájterület a területén található. A Vihorlat-hegyek a déli és nyugati határokon a kelet-szlovákiai felvidékkel, északon a Bukovské-dombsággal, a Laborecká-felfölddel és a Beskydy-hegyaljjal határosak. A Vihorlat-hegység meredeken emelkedik a kelet-szlovák alföldről. Míg a kelet-szlovákiai síkság peremterületei a tengerszint felett 250–300 m-t érnek el. m., Vihorlat felső részei meghaladják az 1 000 m n-t. m., amely által a függőleges magasság eléri a 800 m-t.
A szlovákiai fiatal vulkanikus hegységek a felsőfok végén alakultak ki. A vulkáni tevékenység Vihorlatban később kezdődött, 15 millió körül. években, és összefügg a mély hibák megjelenésével, amelyek megnyitották a vulkáni anyag bejáratait. Ennek a rendszernek a szüneteiben találhatók a hegylánc összes főbb vulkanikus központja - Morský oknál, a Porubský és Sokolský patakok kapujánál, a Vihorlat dombon és a Kyjov hegyen. A hegylánc legmagasabb csúcsai, mint például Vihorlat, Veľká Trestia, Motrogon, Љčob, Veža és mások, a vulkanizmus utolsó szakaszában, mintegy 9 millió körül alakultak ki. éve, és főleg andezitekből állnak.
Vihorlatban a vulkáni tevékenység főként hanyatló területeken zajlott, és csak a későbbi időszakban emelték az egész hegységet magasan a környezete fölé. Ennek eredményeként a legtöbb területen nem találkozunk tipikus vulkanikus domborművel, például vulkáni kúpokkal stb., De többnyire vannak eróziós-törési formák, amelyeknél a stratovulkanikus szerkezet megnyilvánulása van.
Bár a Vihorlat az egyik legfiatalabb hegy, a felszíne jelentősen elpusztult. Az eredetileg magasabb csúcsok fokozatosan csökkentek az erózió és a gyakori nagyarányú földcsuszamlások miatt. Számos lejtő patak vitte el a talajképző anyagot, és masszív hordalékkúpokat képezett a lejtők tövében. A kitett lávafolyások nagy kőtömbökbe és sziklás tengerekbe bomlottak szét.
Erdészet
A néhány évszázadot megelőző időszakban a Vihorlat-hegységet természetes erdők borították (esőerdők), amelyekben a növények és az állatok közösségei hosszú fejlődéssel igazodtak a közös élethez bizonyos környezeti körülmények között, amelyek nem léptek kölcsönhatásba egymással. Egy ilyen erdő még mindig fás volt, ellenálló a káros biotikus és abiotikus környezeti hatásokkal szemben, kedvező víz- és éghajlati hatásokkal bírt, egészséges, gyönyörű volt, és egyáltalán nem szorult emberi ellátásra.
Míg a társadalmi termelés alacsony fejlettségi fokon volt, a természetes erdő mindennel ellátta az őslakosokat, ami a társadalmi termeléshez gazdasági tevékenységéhez szükséges volt. Az építőipari fa és az üzemanyag mellett a bányászat, kohászat, üveggyártás faanyagának igénye megnőtt, és így nőtt a nyomás a Vihorlat természetes erdőségein. Jelentősen nyilvánul meg könnyen hozzáférhető, alacsonyabban fekvő állományokban, ahol a természetes erdőket felváltották az eredeti faösszetételű kereskedelmi erdők, vagy Vihorlat ültetett nem őshonos fáival, pl. lucfenyő.
A természetes erdők sokáig érintetlenek maradtak a hegyek nehezen elérhető csúcsain. Az építési és üzemanyag-kitermelés egyedülálló bányászata, főként bükkfából származó szénégetés, hamuzsírtermelés és hasonlók még nem voltak jelentős hatással az erdőállományok természetes szerkezetére.
A 18. és a 19. századot a fa hiánya jellemzi. A Vihorlat alsó állományában lévő tartalékok kimerülése után megkezdődik az eddig megközelíthetetlen állományok támadása, különösen azután, hogy a helyi erdők a Széchényi család - a Vanderbilt család - tulajdonába kerültek. A Remetská Hámre - Morské oko erdei vasút megépítésével a szomszédos részeiben lévő természetes erdők intenzíven átalakultak kereskedelmi erdőkké, ahol az eredeti fás növényeket természetesen helyreállították, de a természetes erdőket csak kis területeken őrizték meg. szélső.
Bányászat és hardver
A 19. század elején a napóleoni háborúk fellendülést hoztak a vasiparban. A vas és a vastermékek árának meredek emelkedése ösztönözte az új malmok, kohók és vasművek létesítését. Az újonnan létrehozott kisebb vasgyárak közül a Zemplínskéi és a Remetské Hámry-i vasműnek volt a legnagyobb jelentősége. A Zemplín-kalapácsok létrehozására irányuló kezdeményezést Stefan Rholl adta, aki Szepesből érkezett ide, és aranyat és ezüstöt kutatott a Vihorlat-hegységben. A keresés eredményeként vasérc és szilikátok keletkeztek a Sninsky Stone északnyugati lábánál. Az erdő felmérését a kunyhó végezte el, aki megmutatta, hol kell elkezdeni az alagút ásását. Először nagy gödröket ástak, majd oldalukból vasércet bányásztak. A kapott gödröket süketség borította. Salakképző adalékanyagot is bányásztak az erdőben. Az ércbányászat itt csak 1904 körül állt meg.
Az ércvénák mellett a szlovákiai harmadlagos vulkanizmus nem érc alapanyagokat is biztosított. Vihorlatban a legelterjedtebb és leggyakrabban használt andezitek találhatók. Jelenleg a Zemplínské Hamry-i kőfejtőben bányásszák őket.
Utak
Az erdőben végzett munka a múltban nagyon szétszórt volt. A második világháborúig viszonylag ritka erdei utak hálózata volt a Vihorlat-hegységben. A betakarított fa gravitációval vagy huzatos állatok segítségével közeledett az állomásokhoz, és vagonokban szállították a híres Furman utakon. A Furmanské utakat részben keskeny erdei utak burkolták, ami nem zavarta a táj jellegét, és nem igényelt egy szélesebb szakasz feltárását az erdőállományokban. A fatömeg iránti megnövekedett kereslet a szállítási igényeket is növelte. A régi szállítási mód macskaszánokkal már nem volt elegendő ehhez a követelményhez.
Vasutak
1906-ban az akkori erdőtulajdonosok fából készült sínekkel ellátott "vasutat" építettek az Okny nad Remetským Hámrami-völgyben. Fakocsik lószekereket húztak. 1924-ben keskeny nyomtávú vasutat építettek 760 mm nyomtávolsággal. Az első keskeny nyomtávú út a Múr erdőszakaszból Vihorlat alatt Poruba és Jovsa útján vezetett Michalovce felé. Fát, elégetett szenet és vastermékeket szállítottak vasúton. A vasutat a helyi nemesség és hírszerzés szállítására is használták, amely kirándulásokat tett a vihorlati erdőkbe. 1939-ben új vasútvonalat építettek, amely Morské okótól Remetské Hámre-on át Nyizsnyij Rybnice-ig vezetett. A rönkök, kiegyenlített fa szállítására szolgáló üres kocsikat, valamint az erdei munkások szállítására szolgáló kocsikat gőzmozdonyos mozdony húzta felfelé. Később a gőzmozdony helyébe dízelmotoros mozdony került. A megrakott kocsik önállóan haladtak lefelé. Az egész útvonalon a kocsikat egy állandó üzemeltető mechanikusan fékezte. A pályán több váltó és teherlámpa volt. Erdei "trolit" is alkalmaztak szabálytalan időközönként történő szállításhoz. A fő mozgatórugó az ún Anton Kudelas volt a "gépkezelő" a Remetská Hámre - Morské oko útvonalon.