The Great Gildersleeve: Leroy papírútja/Marjorie barátnőjének látogatásai/csuklás (2021 február)
A jármű állványrendszerei mindig meglepettek. Az autó állványokkal való felszerelésének költségeire számítok, hogy az alkatrészeket szépen megtervezik és úgy tervezik, hogy évekig hibátlanul működjenek - és hogy a rendszer súlya kisebb legyen, mint a közlekedő jármű. Ehelyett általában megbánom a vevő lelkiismeretét. Ha egész nap rosszul szerettem volna összeszerelni a műanyag és az acél alkatrészeket, elmehettem az Ikeába és megmenthettem a szerencsémet. Nem tudok rólad, de ha néhány száz dollárt - vagy sokkal többet - költök egy állványra vagy rendszerre, azt akarom, hogy nézzen ki és cselekedjen. Sajnos a legtöbb polc hullámosabb, mint Gary Busey hajlítói, és annyi műanyag van, hogy Fisher Price "Első kerékpártartóm" című számát kiáltják. A csalódás fokozódik, amikor a színek gyorsabban halványulnak, mint Ken Bone (Red Sweater Guy) a 2016. októberi hírciklusból. Ráadásul úgy tűnt, hogy a polcok többségénél távol állok az értékes rakományok kirakásától az autópályán - soha nem készítettem el velem, de tudom, hogy azok az emberek, akik egyszer elég szélszélnek találták a Columbia River Gorge-ot, az udvarban eladták rakétáik és tetőcsomagtartóik tartalmát.
Ott, amikor azt mondtam, hogy "a polcok többsége" tartalmazott néhány Yakima terméket. Ez azonban nem így volt, beleértve a Yakima Dr Tray-t is, amely vitathatatlanul a legrosszabb rack-gyártó cég. Egyébként, ha továbbra is tetőcsomagtartókat használ, tegyen meg magának egy szívességet, és szerezzen horgot - sok szempontból jobbak. Körülbelül tíz éve vagyok a vonóhorog programon, beleértve a kisautókat is, és soha többé nem jövök vissza. Dr. Tray az egyik legjobb, amit kipróbáltam, néhány nemrégiben végrehajtott fejlesztés előtt.
Teljesen alumínium tartó Dr. A tálca könnyű, könnyen felszerelhető és nem mozog.
Édes
Itt vannak azok a dolgok, amelyeket szeretek dr. Tálca, külön sorrendben:
Egy, név. Mármint menjünk! Párosítsd a Yakima Slim Shady tető előcsarnokával, és páratlan rap duóval rendelkezel.
Kettő, könnyű. A teljes alváz, beleértve a vevő 2 hüvelykes változatának szögletes felfüggesztését, alumíniumból készült, csakúgy, mint a kerékpártálcák, a kerékhorgok és az első keréktárcsák. A 2 hüvelykes vevővel szerelt változat súlya mindössze 35,5 font, tehát nem terheli le a felfüggesztést, és nem is törik össze a hátad, amikor le akarod tenni. Az 1 1/4 hüvelykes változat menetes betétes része, amelyhez az alváz többi része csatlakozik, acélból készül, mert az 1,25 hüvelykes négyzet alakú alumínium készlet egyszerűen nem elég robusztus. Ez megnehezíti a 6 fontos Dr Tálca kisebb verziójának nehezebbé válását, ami 41, 5 fontot jelent.
A reteszelő kábeleket az extrudált alumínium belsejéből húzzák ki az első kerék közelében, és a hátsó kerék közelében lévő csaphoz rögzítik. Az illesztés szoros, de legtöbbször a kerekeken és a vázon megy keresztül. Javaslom, hogy menet közben hagyja a zárakat, mert ha a kábelek be vannak vonva, akkor a festett felületek tovább fognak szállni.
Harmadszor: nem ingatag és szuper gyorsan telepíthető vagy eltávolítható, szerszámok nélkül. Emlékszel a tollra? Így jár dr. A tálca működik. A piros gomb elforgatásával (ami egyébként egy év után sem mindig rózsaszín) kitágítja a tollat, és az összes akaratot felveszi a felületen. A legtöbb függesztett állvány becsúszik a vevőbe, és van egy menetes csapja, amely áthalad a lyukon, így az állvány szabadon foroghat előre-hátra és fel-le a vevőben. Még mindig van egy tű Dr. Tálca annak megakadályozására, hogy az állvány elmozduljon a vevőkészüléktől, ha az ék bármilyen módon kioldódik, de ez egy eszköz, amely szerszám nélkül van. Mivel ilyen gyors, nem igényel szerszámokat, és olyan könnyű, valójában arra ösztönöz, hogy vegyem ki az autóból, amikor nincs használatban. A telepítés vagy eltávolítás kevesebb, mint egy percet vesz igénybe. A zár be- és kikapcsolja a piros gombot, amely a tollal működik, és biztosítja, hogy a tolvajok ne járjanak olyan gyorsan az állvánnyal.
A kibővülő ék stílusú ék ingadozások nélküli felületet hoz létre.
Négy, a tálcák vezérelhetők. Minden garatban rengeteg hely van az egyik oldalról a másikra, valamint az alváz elülső és hátsó részén történő csúszkáláshoz, biztosítva a kerékpárok közötti megfelelő távolságot. Mindezt megtehetjük eszközök nélkül. A Dr. Tray elfogad egy harmadik, könnyen hozzáadható vagy eltávolítható tálcát, az EZ + 1 nevet plusz 240 dollárért.
A műanyag gyorskioldókarok összecsukhatók, lehetővé téve/a háton és az oldalon történő beállítást oldalról oldalra.
A kerékhorgok merevek, könnyűek, könnyen tagolhatók és pozitív, gyorsan illeszkedő reteszelő mechanizmusokkal rendelkeznek.
A Nem édes
Bár Yakima dr. A tálca rohadt jó, egyetlen állvány sem tökéletes. Íme néhány dolog, ami nem tetszik, sorrendben:
Egy, ez nem szint. Kopás módban kissé előre billen. Tényleg nem olyan nagy baj, de mégis, így nem igazán lehet dobni a kerékpárt egy állványra, és elvárni, hogy ott egyensúlyba kerüljön. Nagy eséllyel esik a járművébe, ha a horog rögzítése előtt kiveszi a kezéből. Ezt mindenképpen meg kell tennie, de az elülső karcsú látható. Jobb, mint a hátadra támaszkodni, ami Dr. A tálca még teljesen megrakott autóval és állvánnyal sem fogja megtenni. Tálca Dr. A tálca azonban lent van, ha mentési módban van. Kissé hátradől. Megint egy apró részlet, de 600 dollárért tökéletességre vágyom. Pedig teljesen nem kereskedelem megszakító.
Dr. Tray három pozícióban rendelkezik a kerékpárok tárolásához, szállításához és a csomagtartóhoz való hozzáféréshez.
Kettő, még mindig megvan a racsnis hevedere a hátsó kerékhez. Tudomásul veszem, hogy ez lusta debilnek hangzik, de ezt a kerékpár tálcára helyezésében a legidegesítőbb dr. És visszaszerzése kétkezi ügy, ezért meg kell győződnie arról, hogy a dolgokat a megfelelő sorrendben végzi. Ha elengedi a kerékhorgot, mielőtt kicsavarja a gumiabroncs hevederét, el kell engednie a kerékpárt, amely a járműjébe esik. Ezt csak azért emelem ki, mert volt egy saris állványom, amelyen mindkét oldalon kerékhorog volt, és látványos volt a sebesség, és nem kellett hajlani. Bárcsak a racsnis kerékpántok teljesen eltűnnének. Természetesen azt is gondolom, hogy a kerékpároknak nem szabad cipzáras rögzítőt viselniük, ezért talán problémám van a racsnis műanyag dolgokkal - ki tudja.
Három, ez egy kicsit terjedelmes. Bár a Dr. Tray szép és könnyű, több helyet foglal el, mint a Yakima Hold-Up, egy sokkal nehezebb és egyébként alacsonyabb rendű (véleményem szerint) függesztett állvány. Az első kereket tartó perem elég messze lóg és szilárd. Ha felakasztják, ahol a főtartályhoz csatlakozik, akkor be- és kihajtható. De ez növelné a bonyolultságot és esetleg a kis súlyt. Mivel az állvány ekkora, függőleges és szélességi szempontból is nagyszerű, eléggé ki sem tűnik a kis Audi-kocsimnak, de mivel ilyen szentségesen gyorsan be lehet szerelni és leszerelni, akkor veszem, amikor nincs rá szükségem, az első vonóhorogot én valóban megtettem. Ezzel azt akarom mondani, hogy a világon nincs olyan függöny, amely javítaná a jármű kinézetét, ezért a legjobb dolog, amit egy tervező szerint tehetek, az, hogy hihetetlenül könnyű be- és kikapcsolni. Yakima elmagyarázta Dr. Tray ezt a szempontját. Legutóbb akkor vettem ki a függesztett állványt a kocsiból, amikor eltörtem a karomat, és az állvány látványa állandóan emlékeztetett arra, hogy nem tudok vezetni.
Hirdető
Az újonnan édes
Emlékszel az elején, amikor röviden megemlítettem az új fejlesztéseket? A Dr. Tray első verziójában voltak olyan hibák, amelyeket azóta kijavítottak a Dr. Tray frissített verzióján. Tálca, amelyet most gyártanak. Íme ezek a fejlesztések bizonyos sorrendben:
Egy kerék horog kioldógomb. A talaj felé csúszó alacsony profilú gomb volt. A probléma az volt, hogy nehéz lehet pihenni. A kampónak a gumiabroncshoz kell nyomnia a nyomás felszabadításához. Yakima ezt a gombot valamivel többre cserélte, mint egy kar, és sokkal-sokkal könnyebb elengedni. Nagy előrelépés.
Régi horog kioldó gomb.
Két, hosszabb kuka. Az eredeti Dr Tray nem végzett nagy munkát a hosszú tengelytávú kerékpárok elhelyezésében, ezért a frissítetten már 3 centivel hosszabbak vannak. A hátsó keréktartó szintén nem úgy mozog, mint az eredeti állványon, ami az első kerék visszahúzódását okozza. Az új verzió még tartósabb, mint az eredeti. A felismerés legjobb módja a horog kioldógombjának alakja.
Három, könnyebb húzza meg a billentőkart. Két kézzel kellett meghúznia az eredeti szürke billentőkart, hogy elengedje, de úgy alakították át, hogy sokkal kevesebb erőt igényeljen. Most ez az egyik keze.
A dönthető fogantyú az állvány végén helyezkedik el a könnyű hozzáférés érdekében, és az újonnan továbbfejlesztett kialakítás megkönnyíti a szorítást.
Támogatja a Yakimát e hiányosságok felismerésében és a megoldások megvalósításában, az összeszerelés összeszerelése és módosítása nélkül, valamint mindenekelőtt a magas árat érő rack építésében.