Veronika Ševčíková: "A REPÜLŐTÉR MUNKAVÁLLALÓI AZ ELSŐ SORBAN VONATKOZOTTAK A KÜLFÖLDI UTASOKKAL"
Veronika Ševčíková, a Károly Egyetem Bölcsészettudományi Kar Újságírás Tanszékének doktorandusz hallgatója az M.R. Štefánik. Közel 7 éve van ebben a pozícióban. Ezt megelőzően a Nový Čas napilap politikai szerkesztőjeként dolgozott, tanulmányai során pedig egy nem parlamenti politikai párt rövid szóvivője volt, és szerkesztőként és műsorvezetőként is próbálkozott a Devínskonovovske televízióban.
Az interjúban bemutatja a repülőtér kulisszái mögötti légkört, miután a COVID-19 betegség eljutott területünkre.
Milyen változások történtek a repülőtér személyzetét illetően? És mi van a menetrenddel - te is otthon dolgozol? A polgári repülések tilalma számos repülőtér személyzetének akadályt jelent a munkavégzésben, ami azt jelenti, hogy otthon maradtak. Néhány alkalmazott, különösen az adminisztratív alkalmazottak, otthon dolgoznak, mások pedig nappali és éjszakai műszakban váltják egymást. A válság munkatársainak rendszeres találkozóin találkozunk kollégáival, ezért még mindig munkába járok, de élek a lehetőséggel is, hogy otthon dolgozhassak.
Hogy tisztázzuk ... Kit érint a nappali és éjszakai műszakban folyamatos munkavégzés?
Néhány személyzet - műveletek, biztonsági, tűzoltó és mentő szolgálatok, üzemanyag, elektromos biztonsági berendezések stb. - továbbra is változnak, mivel a repülőtér továbbra is nem tiltott járatokat kezel.
Repülőtéri szóvivőként például ki volt téve annak a ténynek, hogy nem kapott bizonyos fontos információkat, és ebben a különleges helyzetben improvizálnia kellett.?
Nagyon jól beállítottuk az információs folyamatot a repülőtéren. Az Operations Dispatcher rendszeresen tájékoztat a repülési tervekről, a válságkezelési osztály a koronavírus-intézkedésekről, valamint a válságszemélyzet ülésein a repülőtér vezetése a továbbiakban. Ezen túlmenően a repülőtérnek legalább kétévente taktikai gyakorlatokat kell végrehajtania a külső egységekkel összehangolva a súlyos fogyatékossággal járó légi balesetek, illetve a repülőgép fedélzetén vagy a repülőtéren fellépő virulens fertőzés esetén alkalmazandó eljárásokról. .
Tehát nem lepődött meg?
A pontos eljárásokat a repülőtéri készenléti terv írja le, így tudom, hogyan reagáljak, ill. hogyan járna el a repülőtér, ha ilyen fertőzés történne. Szintén január végén hajtottunk végre egy megelőző gyakorlási eljárást arra az esetre, ha a repülőtéren lenne egy utas, aki gyaníthatóan Covid-19 betegségben szenved.
Hogyan viselkedett a repülőtér személyzete, amikor információt kapott arról, hogy a COVIS-19 vírus már a határokon kívül van?
A repülőtér személyzete, a már említettek mellett, rendszeres képzésben is részesül, ezért úgy gondolom, hogy mindenki tisztában van azzal, hogyan kell eljárni, ha fertőzés történik a repülőtéren. Bizonyos aggályok merültek fel a repülőtér személyzetében, mivel - a mentőkhöz, az eladókhoz, a rendőrséghez és a tűzoltókhoz hasonlóan - ők is élen jártak a külföldről érkező utasokkal. Ezenkívül kezdetben nem volt kötelező maszkot vagy kesztyűt viselni, és nem volt könnyű megszerezni őket. Jelenleg rengeteg ilyen van a repülőtéren.
Mi hiányzik jelenleg a legjobban?
Hiányzik az utasforgalom a repülőtéren. Hozzájuk hasonlóan hiányzik az utazás. Hisszük, hogy a légitársaságokkal együtt meg tudjuk győzni az utasokat, ha az országokban enyhítik a korlátozásokat és „repülőtereket” nyitnak meg, a légi közlekedés és a repülőterek biztonságáról. A fuvarozók számos megelőző intézkedést vezettek be - a repülőgépek napi fertőtlenítése, kötelező terítő és kesztyű a légiutas-kísérő személyzet és az utasok számára, készpénz nélküli fizetések a repülőgép fedélzetén végzett szolgáltatásokért, az online bejelentkezés előnyben részesítése. A levegőt a repülőgép fedélzetén is szűrik. A repülőtéren is készülünk új megelőző intézkedések bevezetésére, amelyek talán egységesek lesznek az európai repülőtereken. Már most minden területet sokkal jobban fertőtlenítenek, megtisztítanak, a helyiség aeroszolos fertőtlenítésére speciális berendezéseket is vásároltunk. Az egyéni védőeszközök használata magától értetődő, és szükséges lesz a biztonságos távolságok betartása. Az, hogy melyik országokba lehet majd repülni, az állami hatóságok döntésétől függ.
Valami újat tanultál "ennek a helyzetnek köszönhetően"?
Eddig válsághelyzetek voltak a pozsonyi repülőtéren, különösen akkor, amikor a gép késett, és dühös utasok tömege személyzetünket hibáztatta ezért, és dühösen hívta a médiát, most a válsághelyzet súlyosabb volt. A történelem során soha nem tiltották be az összes utasszállítást a repülőtéren. Ezért, ha ez a helyzet bármit megtanít nekünk, talán a jövőben legalább az utasok türelmét, ha váratlan helyzetek vannak a repülésben, például lemondtak vagy késnek a járatok. Mivel az elsőbbség az lesz, mint mindig, hogy a járattal legyenek felszerelve, miközben az utasok biztonsága és egészsége a legmagasabb. Számomra ez a helyzet a válságkommunikáció iskolája is, ami végül is az értekezés az osztályon.
A repülőtéren végzett munka mellett belső doktorandusz a Comenius University Univerz Újságírás Tanszékén. A nyomtatott és internetes stúdió hallgatóival együtt 7.30-kor volt egy órája. Megszokja, pedig lehet, hogy nem kell korán kelnie?
Évek óta ébresztő nélkül ébredek, nem kelek korán. Egyfajta belső ébresztőt ébresztek, az iskolába járás, a munka felelősségét. Az iskolák bezárása után elektronikus úton, e-mailben kommunikáltunk a diákokkal. Küldték nekem a munkájukat, én pedig megpróbáltam visszajelzést küldeni nekik, ami nehezebb volt az e-mailek és az alapszakok számával.
Van valami tanácsa a hallgatóknak?
Dolgozzon magán, gyakoroljon, vegye fel a kapcsolatot az újságokkal, hogy segítséget kapjon. A hallgatói idők tapasztalatai a diploma megszerzését követően hasznosak lesznek a munka során.
Szöveg: Zuzana Šuvadová
Fotó: Veronika Ševčíková archívuma