Körülbelül fél évvel a tervezett indulás előtt kezdtük el az aktív felkészülést 4 hónapos utunkra a "fő" jegyek lefoglalásával. Eleinte az volt a tervünk, hogy egy irányba haladunk nyugatról keletre - de azt tapasztaltuk, hogy a hazánkba való visszatéréssel szóló jegyek olcsóbbak lesznek. És nagyon előnyös jegyeket találtunk a Pelikan.sk-en keresztül a British Airways multistop típusú repülőjegyei esetében. Azaz. az induláson kívüli városba kell érkeznie. Esetünkben ez azt jelenti, hogy kelet felé repülünk Delhi felé és visszatérünk Kuala Lumpurból, nyugatra pedig New Yorkba repülünk és Rio de Jainerből térünk vissza. Minden ilyen "kétirányú" jegy meglehetősen türelmes kereséssel csak egy kicsit meghaladja a 400 eurót (oda-vissza multistop). És véletlenül ezek a British Airways jegyek turistaosztályba tartoznak. Tehát Delhibe vezető úton alaposabban megnéztük a briteket.
Bécsből repülünk a londoni Heathrow repülőtérre, ahonnan a hazai britek egyfajta európai átszállási csomópontot készítenek - mindössze 1,5 óránk van arra, hogy átszálljunk a Delhibe tartó gépre, hogy biztosak legyünk abban, hogy megpróbáljuk ellenőrizni a brit infolinnál, hogy ez egy elegendő tartalék, még akkor is, ha a weboldalukon azt írja, hogy igen, és ha mégis lemaradt egy ilyen járatról, és egy jegyként lefoglalta a járatot (amit mi is tettünk), akkor a British köteles gondoskodni a lehető legkorábbi alternatív indulásról a rendeltetési helyre és gondoskodni róla szállás és étrend átfedés esetén. Egyébként este szinte lehetetlen felhívni a brit infolint, nappal gond nélkül without
24 órával az indulás előtt online intézheti a bejelentkezést, nagyra értékeljük egy kicsit korábban, hogy az indulás előtti napon ne kelljen bármire gondolnia - különben is kiválaszthatja azokat a helyeket, amelyeken ülni szeretne. Mindig jó, ha megpróbálunk helyet foglalni a vészkijáratoknál (kijárati sorok), de ez online bejelentkezéssel nem lehetséges - kár, mindig több a lábtér, ami megtalálható a turistaosztályon. Kipróbálhatja azonban a repülőtéren történő fizikai bejelentkezéskor 🙂 Amikor az ún Az online bejelentkezéshez szükséges foglalási hivatkozás a Pelikán jegyen szerepel eladó kódként.
Mindkét járatot (VIE-LHR, LHR-DEL) időben felszerelték, nem kellett várakozni, szinte azonnal megtaláltuk a csomagjainkat, amikor Delhiben leszálltunk. Minden utas elvihet egy 23 kg-os poggyászt, ami hosszú utazások esetén is kényelmes. Szerettünk volna egy könnycseppet is (ha szükséges) bepakolni a poggyászba, de a fedélzet alatt lévő poggyász tiltott része is. Egyik ismerősünk azonban higiénés szempontból becsomagolta ezt a védelmi terméket, és ez elmúlt, nem akartuk nagyon kockáztatni. A briteknél azt javasoljuk, hogy gyűjtsön pontokat (úgynevezett Avios), kellően hosszú járatok esetén gyorsan ingyen kaphat jegyet Európában.
Hosszú LHR-DEL járatunkra egy 18 éves Boeing 747 Jumbót "kaptunk" - láthatóan egy régebbi repülőgépet, de nagyon kedves személyzettel. A turistaosztályban a lábtér annyira ésszerű. Ha nem igényes, egy takaróval és egy minipárnával, amelyet kap, elegendő lesz egy 10 órás utazásra. Minden utas kap egy ecsetet mini fogkrémmel és fejhallgatóval a zenehallgatáshoz egy klasszikus 3,5 mm-es jack csatlakozón, és valószínűleg senki sem lesz dühös, ha megtartja 🙂
A lábtér szemléltető mérete gazdaságos osztályban (Fotóforrás: www.profipilot.sk)
Az induláshoz még mindig forró törülközőre lenne szükség (hasonlóan a Qatar Airways-hez), de ez csak egy apróság - sokkal fontosabb, hogy a WC-k nagyon tisztaak voltak az egész repülés során, az elején nem volt gondom a WC-deszkán ülni, vagy végrepülés 🙂
A "gondnokunk nagyon jó volt, amikor egy gint és tonikot rendeltünk enni, azonnal elmosolyodott, és kettőt adott nekünk, mondván, hogy később megáll, ha még többet akarunk. Kétféle étel közül választhattunk - csirkehús gombával és indiai vegetáriánus thali, először egy órával a felszállás után, majd 3 órával az érkezés előtt. Az étkezéseket megismételték, de nagyon megkedveltük őket. Kiválaszthatja a kívánt italt - a kávétól, a teától, az üdítőktől a borig és a kemény alkoholig.
A hosszú út során fontos, hogy frissen tartsa magát, akár repülőgépen járva, akár kissé nyújtózkodva, akár egyszerűen megfeledkezve a kedvenc filmjeit néző repülőgépen töltött hosszú órákról. Nagyon vártam egy jó szórakoztató rendszert, de az idősebb Boeing egy régebbi szórakoztató rendszert is hozott - a körülbelül 6 hüvelykes érintőképernyőt egy régebbi telefonhoz lehetett hasonlítani, gyakran nem reagáltak az érintésre, többször kellett " indítsd újra "a filmet, mert elakadt. Másrészt meg kell dicsérnünk a választást - filmek, TV, zene, speciális válogatás gyerekeknek, az útvonal megtekintése, ami nagyon tetszett. Mindig más időpontokat mutatott 🙂 Tudtuk, hogy a repülésnek 8,5 órán át kell tartania, közvetlenül a gépre való felszállás után a kijelző hirtelen azt mutatta, hogy 12 órát repülünk - uff. A repülés közepén az érkezési idő hirtelen 49 perc volt, később 6 óra, a valóságban körülbelül 4 óra volt. Sebaj, legalább szórakoztató volt, legalább kényelmesen választottunk kétszáz film közül, amelyek közül mintegy 40 új volt, köztük olyan címek, mint Irracionális ember, A marslakó, az Everest, a Minions és még sok más.
A régebbi repülőgépek másik hátránya volt a töltés (laptop, tablet, telefon) hiánya vagy az USB-portok hiánya - az újabb repülőgépekben már gyakori, hogy a telefont USB-n keresztül is töltheti, vagy saját zenéit játssza le. Amire azonban 2016-ban számíthatunk, az a Wi-Fi. Lehet, hogy ez igényesebb követelmény, de sokan mindenképpen szeretnének fizetni néhány eurót közvetlenül a repülőgépen hitelkártyán keresztül ésszerű Wi-Fi-kapcsolatért - ez napjainkban technológiailag lehetséges. Úgy gondolom, hogy ha két hasonló járatra ugyanazon az áron, két különböző társaságnál jegyet kereső emberek információt látnának arról, hogy egyikük Wi-Fi-t kínál, akkor egyértelmű lesz a döntés, hogy melyik társaság repül. Ez egyértelmű megkülönböztető lehet az olcsó gazdasági távolsági jegyekre. Ellenkező esetben a British Airways révén a turistaosztály megegyezik a legtöbb, hosszú járatokon közlekedő társasággal.