A 2009-es gyártás megkezdése óta a Ford 5 millió EcoBoost üzemanyag-takarékos benzinmotort gyártott.
Az ezzel az erőforrással rendelkező autók 2010-ben kezdték kínálni kontinensünket, és tavaly már az összes eladott jármű negyedét tették ki. Háromhengeres, 1.0 EcoBoost változata volt a legnépszerűbb, és 3 éven át elnyerte a rangos Az év motorja címet. Európában már több mint 230 000 járművet adtak el a motorháztető alatt. Összeszerelik a márka 10 modelljében a Fiestától a vadonatúj Mondeóig. Kölnben és a romániai Craiovában gyártják.
"A Ford EcoBoost kiváló teljesítményt kínál alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással, és egyre több autós tömeget vonz Európába és a világ minden tájára" - mondta Joe Bakaj, a Ford európai termékfejlesztési alelnöke. "Az EcoBoost motorok forradalmi technológiának bizonyultak, amely napi szinten új ügyfeleket vonz a márkánkba" - tette hozzá.
A közvetlen üzemanyag-befecskendezésnek, a hengerek turbófeltöltésének és a kipufogógáz-turbófeltöltőnek, valamint a változó szelepvezérlésnek köszönhetően a vékony EcoBoost motorok meglepő teljesítményt (103 kW/140 LE) ötvöznek alacsony üzemanyag-fogyasztással. Ez a valaha volt legerősebb, 1,0 literes sorozatú autókat vezető egység. Az ilyen típusú motor a legendás Ford Mustang sportkupé legújabb generációját is hajtja, amelyet Európában is kínálnak először a több mint 50 éves történelem során. Ez egy vadonatúj 2,3 literes négyhengeres, teljesítménye 231 kW/314 LE, átlagos üzemanyag-fogyasztása 8,0 liter benzin/100 km. Kontinensünkön az értékesítés megkezdése óta eltelt első hónapban az ügyfelek több mint fele megrendelte.
A jubileumi, ötödik, EcoBoost motorral felszerelt jármű a Ford Focus volt, amely leszállt a Wayne gyár szerelvénysoráról az Egyesült Államok Michigan államában. Minden hónapban több mint 200 000 ilyen típusú hajtásláncot gyártanak világszerte. Négyhengeres 1,5, 1,6, 2,0 és 2,3 l-es és V6-os egységek 2,7 és 3,5 l-es méretűek.