készülnek
A rózsaszín matricák súlya pedig két font. Könnyű gyerekkerékpár? Nem létezik! Meglepődtem, amikor egy hordozható mérlegelésű találkozón megfontoltam egy kis "12" kerekű Puka kerékpárt - tízkilós szörnyek a hároméves veréshez. Ennyit mérnek a felnőtteknek szóló, teljes felfüggesztésű hegyikerékpárok, tárcsafékekkel Igaz, az árukért az egész osztályt felszerelnéd.

Mivel sok időt töltöttem gyermekeknek szánt kerékpárok keresésével, megosztom tapasztalataimat. Nem mindenki fog egyetérteni, az embereknek más igényeik vannak. Naponta vezetünk és a dombon élünk. Nem akarom a gyerekeket felfelé tolni a dombra. Biciklizek, mert kényelmes és gyors, és így kell érezniük a gyerekeket. Az enyém sír, ha autóval kell mennünk óvodába.

Hol talál könnyű gyermekkerékpárt? A szerző, a Cube, a Merida, a Scott, a Specialized, a Trek és mások ismert gyártói felhasználják márkáik népszerűségét, és olcsó kerékpárokat értékesítenek magas áron. Egyik sem jó. Aki nem érti, megismétlem: a felsorolt ​​gyártók egyike sem kínál könnyű vagy jó gyerekkerékpárt. Az értelmezéshez hé, de a gyerekeknek nem. A jó és könnyű gyermekkerékpárokat csak azok szakosodott cégek értékesítik.

A selejtnek van még egy hátránya. Fenntarthatatlanok és nem javíthatók. A váltó vagy a fékek beállítása, a gumiabroncs cseréje problémát jelenthet, és a szerviz vagy felajánlja Önnek az árat, amely meghaladja a Tesco új kerékpárjának árát, vagy azonnal elküldi Önt.

Ami engem zavar?

A fő probléma a nagy súly. A következők a gyermekek számára túl nagy fékkarok, a fékeket nehéz mozgatni, lehetetlen lenyomni, nem fékeznek. Segédkerekek, amelyek megakadályozzák a gyermeket a kerékpározásban. Rugók, zászlók, reflektorok, lámpák, csomagtartók, állványok, fémlemez sárvédők és egyéb törmelék. A pedálfék is hülye, amellyel rosszul fékez, és a pedálok sem az induláshoz, sem a járdaszegélyhez való ugráshoz nem állíthatók a megfelelő helyzetbe. Sok kerékpár rossz testtartással - túl magas pedálok, alacsony kormány, hosszú hajtókar. Sok kerékpár rugója nem rugózik. Néhánynak van váltója, de a fogaskeréknek nagyon kicsi a foga.

Mikor kezdjék el tanítani a gyerekeket a kerékpározásra? Amikor a földre érnek, és a sisak nem esik ki a fejükből. Először is van egy jó ugráló vagy pedál nélküli kerékpár. Az utódoknak csak rá kell ülniük, egy ideig nyomkodniuk, és ha érdeklődést mutatnak, este maguk is megtanulják. Ha nincs érdeklődés, akkor egy hét múlva megismételjük. Az első kerékpárt, valószínűleg 12 "-es lesz, akkor tolják újra, amikor a gyermek a földre ér. A következő méretre, 14" vagy 16 "-ra, ugyanezen szabály szerint, a lehető leghamarabb. Hogy láthasson egy darabot velük. Rálépek azokra a kisgyerekekre, mint egy varrógép, és még mindig nem mozdulok. Hosszabb ideig maradtam a 16 "-os gépen (Orbea Grow 1, 3,5 évtől).

Mennyibe kerül ez a móka?

A fele annak, amit iPhone-ja tesz. Meddig fog tartani? Legjobb esetben egy év. A lányom az első évben három biciklit cserélt, de nagyon kicsi géppel későn indult. A jobb kerékpárok előnye, hogy az emberek harcolni fognak értük a tőzsdén, és csekély veszteséggel eladják őket. Példa - Islabike Beinn 20 kicsi, új 380 EUR plusz postaköltség, 300 EUR-ért vettünk (ilyen alacsony áron negyed év alatt nem láttam mást, 24 órán belül mégis eltűntek). Ahogy a bazos.sk-t nézem, száz-kettőt fogsz megismételni a selejten, mert senki nem akarja használni. A kerékpár, még a nehéz is, sokáig fog tartani, hosszabb ideig, mint egy autó, és a második-harmadik eladáskor szakképzett karbantartó is keresni fog. Én azonban nem vagyok ügyes és nem is ezermester, valószínűleg át fogom csinálni. Egyébként a bazos.sk oldalon 780 selejt van a gyermekek számára, a willhaben.at oldalon 2800 van. Ha nagyon olcsón vásárol, valószínűleg kevesebbet fog keresni, de valószínűleg senki sem akarja őket. Olcsó használt kerékpárok vezetése érdekes alternatíva lehet a legalacsonyabb költségvetés és a szokási hajlandóság mellett. Tehát felnőtt kerékpárokkal és gyerekekkel (egyelőre) óvodába járok.

Amit a piac kínál

Minden - eldobható kerékpáronként körülbelül 100 EUR-tól. Még a gyerekek sem hülyék, ezért olyan hirdetéseket talál, mint: "új, tökéletes állapotban, egyszer hajtott". Senki nem ülhetett így kétszer. A piac azonban nem kínál információt: a legtöbb gyártó, különösen a rosszabbak (Author, Merida, Specialized, Trek - ismétlem) egyáltalán nem nyújtanak alapvető információkat a kerékpárról: súly és gyakran még méretek sem.

2014. novemberünk van, és ez a jelenlegi piaci helyzet, abban a sorrendben, ahogyan vásárolnék. Tehát nem a minőség vagy az ár, hanem az arányuk szerint:

  • islabikes.co.uk - Klasszikus. Már nem importálják őket újra Európába.
  • KUbikes.de - nagyszerű alkatrészválaszték, jó paraméterek, egyedi konfiguráció lehetősége. Még karokkal is.
  • kaniabikes.com - Hasonló a KUbikeshez, kevésbé konfigurálható
  • pepperbikes.de - egy kicsit olcsóbb, egy kicsit nehezebb, de még mindig a szokásos.
  • frogbikes.com - Kedvező ár és 2015-ben továbbfejlesztett modellek. Karokkal tolják el - az egyetlen választás azok számára, akik nem bánják a fordulást.
  • dawescycles.com - egy érdekes 16 "-es modell, de mások is - ha az oldalon lévő adatok nem csalnak. Jó paraméterek és ár. Hiányzó adatok a méretekről.
  • federleicht-bike.at - a legjobb. Nagyobb költségvetésre hangolva, nagyon szép, nagyon egyszerű.

Más népszerű márkáknak nincs értelme: a Kokua - egyidejűleg keményebb és drágább. Szerző, Dema, Merida, Puky - nehéz, szörnyű alkatrészek, például ilyen szárak 10 éve nem kerültek forgalomba.

Súly: az igazolt azt jelenti, hogy magam is figyelembe vettem a biciklit, megtaláltam a fórumon vagy a teszten. Lehetséges, hogy van információm egy régebbi modellről, egy újabb lehet jobb vagy rosszabb. Ha a gyártó véletlenül felfedi a súlyt, akkor azt nem ellenőrzik, mert általában megtévesztő - nemcsak a gyermekkerékpárok esetében.

A Federleicht a felnőtt felső középosztály megfelelője, de például "csak" Shimano XT alkatrészeket is tartalmaz. Az XTR kazetta és a váltó háromszor annyiba került. Federleicht kisebb kerékpárokat is gyárt, de a 24 "-es mérettől kezdve nagyon érdekes lesz: semmi hasonló nem könnyű a piacon, még jelentősen nagyobb összegek esetén sem.

Mint látható, a legnépszerűbb Puka általában nemcsak súlya, hanem ára is a legrosszabb (ennyi pénzért nem lehet rosszabbat vásárolni). De vannak rosszabb motorok is - Lidle-ben vagy Decathlon-ban.

Wheeler 16, Lucia 5 éves.
Thermenradweg 28 km.

Hogyan válasszunk?

Ugráló. Nem számít a súly, szinte mindegyik súlya körülbelül 4 kg. A rajta lévő dobfék nagy előnyt jelentett. A lánya nem tanult meg használni, a fiú nagyon gyorsan. A rossz minőségű V-fékek túl alacsony hatékonyságúak a hároméves gyermekek számára, egyszerűen nem nyomják össze őket. De a fék szükséges, a fiút nem sikerült utolérni.

Első kerékpár: általában 12 vagy 14 hüvelykes kerekekkel rendelkezik. Nem számít, milyen a súlya, mert úgysem fogsz nagy túrákat tenni vele. Mindenekelőtt a fékeknek jól kell működniük, és könnyedén el kell engedniük őket. Fél év múlva 16 "-es kerekekre vált, és ez más.

A 16 "kerékpárnak két kézifékkel és lábfékkel kell rendelkeznie. Tájolás a fenti táblázat szerint, kiválasztás a gyártók listájából a költségvetés szerint.

A 20 "kerékpárok váltóval rendelkeznek. Ezzel egy jól hangolt gyermek bárhová elmegy, a repülőgépre vagy a dombra. Talán hozzá tudok tenni valamit a könnyű kerékpárokról a frusztrált felnőttek számára.

Kifogás: A fent említett szörnyek sárvédőkkel, lámpákkal, hordozókkal, állványokkal, zászlókkal rendelkeznek. Jobb. A 20 hüvelykes sárvédőkészlet 15 euróba kerül, súlya a fedéllel együtt 400 g, a Smart további 20 euró és a súlya 140 g. Nincs szükség hordozóra, hátsó hátizsák elég jól, a palack tartóban (5 euró, 60 g). Szörnyek nem szerelhető fel, az állványt nem kell felemelni, mert a gyermek fel tudja emelni a kerékpárt.

Tapasztalatok

16-os Wheeler, 9,5 kg, a szemétszállítónál találták. Egyedülálló - három fék: két kézi, egy pedál. Kisebb, ismeretlen márkájú, 7,5 kg-os szeméttestvérével együtt naponta jár az óvodába. Nem zárjuk be őket. Sárvédők felszerelése nem lehetséges, amint az időjárás megromlik, elhagyják a házat.

Orbea Grow 1 - súlya 8,5 kg, viszonylag olcsó. Egyedülálló - nagy beállítási tartomány a motoros magasságának megfelelően: vázhossz és szármagasság. Ennek ellenére hosszú és a szár jobb felső helyzetben. A gyors transzfer alkalmas hosszabb sík túrákra, a lánya fenntartja a 15 km/h sebességet. Palacktartó. A hátsó fék meglepően nehéz - nem tudtam megjavítani, a puhább gumiszalag megoldotta elöl. A kerékpár nagyon alacsony, és körülbelül három évig alkalmas. Összességében azonban nem ajánlom.

Islabike Price 16. Lehetséges megbeszélni az árat és azt, hogy ez még mindig nagy vagy kicsi, de semmi mást. Tökéletes. A régebbi modellünk nehezebb, a 2014-es új csúcson ismét 6,1 kg-ot nyom.

Islabike Beinn 20 - lánya 110 cm magasból lovagol. Az egyetlen panasz a tapadásváltás, ami nehéz - kicseréltem egy ravaszt (16 EUR). Egyébként tökéletes - könnyű, normál váz, gyorskioldó nyereghez és kerekekhez. Amikor 2013–2014-ben nem importálták őket az EU-ba, a használtakat sikeresen értékesítették újak árán.

Islabike Beinn 20 kicsi és Lucia 5,5 év. Bécs - Donauinsel, 15 km Orbea Grow 1 és Filip, 3,5 éves. Bécs - Donauinsel, 15 km

És mi lesz ezután? Még egy könnyű kerékpár is keményen vezethet, és fordítva. Kerülje el néhány készség megszerzését, a fékek beállítását, a váltót, a lánc cseréjét. Évekig műszaki írástudatlan voltam, de amikor a bátyám, versenyző elköltözött, ideje volt egy tananyagot nyitni. Szerencsére mindent megtalál az interneten - utasításokat, fotókat, videókat, és olyan sok van belőlük, hogy kiválaszthatja a kerékpár színét és a javítás nyelvét is. Szinte az összes kerékpáros munka kevesebb, mint egy út a szervizbe. Ha saját magát szervizeli, szüksége van egy állványra és egy eszközkészletre a kerékpárok javításához. Van náluk a Decathlon, a Hofer, a Lidli, de másutt is megtalálhatod őket.