A biztonságos vezetés megtanulása készségeket igényel. Ha partnerének jelenleg nincs ideje autójára, akkor azt tanácsoljuk Önnek, hogyan kell ezt saját maga megtenni:
1. Ellenőrizze a motorolajat
Talán a legalapvetőbb lépés a jármű karbantartásában. A motort, mint hajtásforrást, amely minden kilométeren különböző sebességgel dolgozik, jól meg kell kenni, hogy elkerüljék az alkatrészek kopását. Ellenőriznünk kell a szintet, amelynek mindig közelebb kell lennie a felső vonalhoz, mint az alsóhoz. Ne felejtsük el rendszeresen változtatni. Amikor kigyullad járművünk olajszintjelző lámpája, itt az ideje cserélni. A fény csak akkor reagál, ha a szint a minimális érték alatt van.
Ajánlást: olajellenőrzés havonta legalább kétszer, mindig hosszú autóút előtt
2. Fogasszíj csere
A fogasszíj problémája, hogy a gyártó megad egy csereintervallumot, de ha véletlenül hamarabb megszakad, a javítási költségeket szinte soha nem lehet megtéríteni. Az egyetlen kivétel az új garanciális jármű, ahol a rendszeres szerviz a felelős. Ezért ügyeljen arra, hogy legkésőbb az előírt időpontban kicserélje a vezérműszíjat.
Ajánlást: rendszeresen teszteljen, tartsa be a cserealkatrészeket
3. Gumiabroncsok
A gumikat nyárra és télre osztjuk. A törvény értelmében a nyári gumiabroncsok futómű-magasságának legalább 1,6 mm-nek kell lennie. Új gumiabroncsok vásárlása esetén a futófelület mintázata 9-10 mm körül mozog. Javasoljuk, hogy gumiabroncsok használata minimum 2 mm-es futófelület-magasságig, még esőben is, amikor vízfelület alakul ki az úton, elégtelennek tekinthető. A téli gumik minimális 4 mm-es mintázatának kell lennie, hogy jól működjenek havas felületeken. Honnan tudjuk, hogy szivárog-e a gumiabroncs? Még egy tapasztalt sofőr sem fogja észrevenni, hogy a levegő lassan távozik, amíg nem késő. Alacsony nyomáson az abroncsok nagy sebességgel felmelegednek az autópályán. Fennáll annak a veszélye, hogy az oldalfal vagy a futófelület leszakad, ami halálos balesetet okozhat.
Ajánlást: legalább 3 havonta ellenőrizze a futófelületet és havonta legalább kétszer a nyomást
4. Rövid utak és gyors motorleállás
Kerülje a rövid túrákat. A hidegindítás nemcsak növeli a motor kopását, de az olaj rövid utazások során sem melegszik fel üzemi hőmérsékletre, és az üzemanyag és a kondenzátum felhalmozódik. Az ellenkező eset egy hosszú és gyors hajtás, amely felmelegíti a motort, és vigyázzon egy turbóval rendelkező autóra. A turbó sokkal magasabb hőmérsékletre melegszik, mint a motor, és ha például autópályán halad és például benzinkútnál áll meg, akkor nem szabad azonnal kikapcsolnia a motort. Legalább 1 percig hagyja működni, hogy a turbó lehűljön. Ellenkező esetben az olajfogyasztás a motorban idővel növekszik, és károsíthatja a turbót.
Ajánlást: rövid utak esetén gyakrabban cserélje az olajat, hosszú utaknál hagyja lehűlni a motort
5. A beteg áthelyezése
Ha folyamatosan a tengelykapcsoló pedálján tartja a lábát, az nem segít a járműnek, éppen ellenkezőleg, növeli a tengelykapcsoló bélésének kopását. A következmények repedéskor szakadással és repedéssel jelennek meg. Az ilyen vezetési stílus eredménye, hogy a tengelykapcsoló nem bírja el a 15 000 kilométert, pedig 200 000 km-re van megépítve, és a sebességváltó kopása rendkívül magas, ami károsíthatja a sebességváltót.
Ajánlást: Nyomja meg nyugodtan és nyüzsgés nélkül a tengelykapcsoló pedált, ne álljon rajta és adjon simán tanácsokat.