Az új Wrangler első képei elmenekültek a Jeep műhelyből. De az a kérdés, hogy új generációról van-e szó, vagy a jelenlegi korszerűsítéséről. Egyelőre azonban úgy tűnik, hogy a poros utak rajongói nyugodtak lehetnek. A klasszikus klasszikus marad.
A JK kódnevű, hiteles terepjáró Jeep Wrangler jelenlegi generációjának valóban hosszú élettartama van. A 2011-es jelentős modernizáció ellenére kilencedik éve van a piacon. És mivel a legújabb generációk tízéves életciklussal rendelkeznek, várhatóan a jövőben bemutatják az új Wrangler JL-t. És meg fog történni. A tervek szerint januárban lesz a premierje Detroitban. Kérdéses azonban, hogy valójában mit fogunk látni az amerikai autóipar mekkájában. Eddig nagyon sok kétértelműség övezi az újdonságot.
Jeep Compass: Az újdonság a Patriotot is felváltja. Sokat tehet a mezőnyben
FCA Hurricane: Az új négyhengeres a Wranglerben kerül forgalomba. Helyettesíti a V6 Pentastart
A Jeep zsebtolvajjal érkezik. A Wrangler lesz az alapja
Az egyik elmélet szerint a Wranglernek alkalmazkodnia kell az új kibocsátási és biztonsági előírásokhoz, ami azt jelentené, hogy a váz alvázának végét és a négyzet alakú alakokat egy aerodinamikus önhordó karosszéria váltja fel. Még alumíniumból is. Ahogy azonban az FCA vezetője, Sergio Marchionne májusban elmondta, az alumínium nem zöldült el. Különösen az ár miatt. És most úgy tűnik, hogy ez csak egy jelentős frissítés. Az első hivatalos képek, bár csak az elülső rész, elmenekültek a Jeep-kereskedők műhelykonferenciájáról. Nem jelzik drámai változásokat.
A bunyós valójában nem sokat változik. Ez jó hír ennek az off-road amerikai klasszikusnak és különösen a legújabb fajtatiszta terepjárók egyikének. A váz alváza és a jellegzetes formák megmaradnak. De az új Wranglernek még mindig sokkal könnyebbnek kell lennie. Néhány külső alumínium panel, például az első motorháztető gondoskodik erről. A jobb aerodinamikának viszont csökkentenie kell a fogyasztást és ezáltal az emissziót. Az új aggregátumok nagyobb hatással lesznek a gazdaságra is.
Például egy 4-hengeres kompresszoros benzin 9-fokozatú sebességváltóval összekapcsolva. A dízelmotort még tervezik. Felmerül a kérdés, hogy egy ilyen nagy sebességfokozatú automata sebességváltó nem jelenti-e a reduktor végét? Ekkor egy akár 18 sebességes Wrangler és két megfordítás lenne. A vizuális változásokból alapvetően csak a nappali menetfény-LED-ek használatát látjuk, amelyek eddig csak felár ellenében jelentek meg a Wranglerben. És a teljes világítási rendszer LED-technológiára kapcsolható.
De még egy forgatókönyv lehetséges. Nevezetesen, hogy a film a jelenlegi generáció legújabb korszerűsítését mutatja be, amelynek gyártása 2018 közepéig várható. Fontos lenne tehát a motorháztető vagy a motorháztető alatti hír. Januárig kell várnunk a rejtvény megoldására.
© SZERZŐI JOG FENNTARTVA
A napi Pravda és internetes verziójának célja, hogy naprakész híreket jelenítsen meg Önnek. Ahhoz, hogy folyamatosan és még jobban dolgozhassunk Önnek, szükségünk van a támogatására is. Köszönjük bármilyen pénzügyi hozzájárulását.