A kínai ügyfelek szenvednek a szolgáltatásoktól. Ezért a Škoda Auto jelentős figyelmet fordít az értékesítés utáni gondozásra a helyi piacon.

2011. április 29., 21:02 Michal Karpat

Azok a vásárlók, akik autójuk szervizelésével várnak egy hivatalos forgalmazó telephelyén, tökéletes áttekintést nyújtanak arról, hogy mi történik jelenleg autójukkal, és rendelkezésre áll egy teljes kényelemmel rendelkező szoba, amely a repülőtéren indítja az üzleti indulást.

"Amikor a Škoda Auto 2005-ben belépett a kínai piacra, a vezetés ambiciózus célt tűzött ki maga elé. Építsd meg a világ legjobb minőségű értékesítési és szervizhálózatát "- mondja Jan Pícha, a Škoda Auto kínai értékesítés utáni szolgáltatásaiért felelős.

Ügyfél a reflektorfényben

A Skoda prémium márkanévvel rendelkezik Kínában, mint Európában. A fizetőképesebb ügyfélkör felé fordul, amelyhez a legújabb technológiákkal felszerelt autókra van szükség, és a szolgáltatások is megfelelnek ennek az álláspontnak.

Csukja be a szemét, és vállalja a Škoda ügyfelének szerepét Kínában. Belép egy nagy, űrben gazdag üzletbe. A Škoda legkisebb kínai bemutatótermei 300 m² alapterületűek, az A típusú üzletek egyszer ekkorák (700 m²).

A bejáratnál egy üdvözlő pult és egy alkalmazott fogadja, aki egész nap ott van, hogy az egyes ügyfeleket az osztályhoz irányítsa, annak alapján, hogy milyen szolgáltatásokra van szüksége. Az európai, ill. elképzelhetetlen helyzet a körülményeink között.

Valószínűleg egyetlen kiskereskedő sem engedheti meg magának, hogy fizetjen olyan személynek, aki csak fogadja és irányítja az ügyfeleket. Ez azonban nem jelent problémát Kínában az olcsó munkaerő és a túlzott foglalkoztatás miatt. Egy kereskedő itt átlagosan 50-80 embert alkalmaz.

A fogadás után az ügyfél vagy az autókig, vagy egyenesen tárgyal az eladóval egy speciális félig nyitott teremben, ahol magánélete van a négy szem közötti beszélgetéshez, és ugyanakkor akadálymentes hozzáférést biztosít az autókhoz. Ha az ügyfél továbbra is szeretne visszatérni a kiállított modellhez, érdekli őt, és megnéz néhány részletet.

kínában

Ingyenes internet, az online szolgáltatási megrendelés előrehaladása a monitoron

Külön fejezet a szolgáltatás. Mivel a kínai metropoliszokban az egyes városrészek közötti távolság lényegesen nagyobb, mint nálunk, az ügyfelek gyakran az autó szervizeléséhez szükséges időt a kereskedő telephelyén töltik.

Erre a célra az ún vásárlói lounch minden szükséges kényelemmel. Rendelkeznek bőrülésekkel, számítógépekkel, internettel, frissítőkkel, TV-vel. Közben az üvegfalon keresztül figyelhetik a szervizben lévő autójuk munkáját.

Egy speciális szolgáltatás online információ a megrendelés előrehaladásáról a monitoron, ahol az ügyfél látja, hogy mi történik pontosan az autójával.

Az értékesítési hálózat gyors fejlesztése

A Škoda Auto 2005. április 11-én lépett be a kínai piacra licencszerződés aláírásával a kínai kínai-német gyártó Shanghai Shanghai Volkswagen gyárral.

Egy évbe telt, hogy megismertesse a helyi ügyfeleket modelljeivel, történetével, sikerével és minőségével, mivel a Škoda akkoriban Kínában teljesen ismeretlen volt. Más szavakkal, el kellett nyernie a kínaiak bizalmát, mielőtt eladhatott volna.

Két év után nyitotta meg első műhelyét. Shijiazhuangban, Hebei tartomány fővárosában volt, Pekingtől mintegy 300 km-re délnyugatra. Az első Kínában a Škoda értékesítési standjának összterülete 12 000 m2 volt, és csak egyetlen modellel indult - az Octavia-val, amely egyidejűleg Kínában is megkezdte gyártását.

Később Fabia és Superb csatlakozott hozzá. Ma a Škoda 305 értékesítési ponttal rendelkezik Kínában, beleértve Tibetet is. Ezt a számot 2013-ra harmadával szeretné növelni.

"Az értékesítési hálózat gyors fejlődését segíti, hogy ha egyetértünk a befektetővel, akkor az üzlet nyolc-kilenc hónapon belül költségbe kerül" - mondja Petr Syrovátko, a kínai Škoda kereskedői hálózat fejlesztéséért felelős.

"Másrészt a helyi piac sajátos problémája az üzletek áthelyezése. Ha a kormány úgy dönt, hogy lakásokat épít vagy más közhasznú épületeket épít egy adott településen, akkor utat kell engednünk a közérdeknek és át kell helyeznünk az üzletet. A kormány fizeti az egész beruházást, de nagyon sok robot létezik. Az elmúlt évben mintegy tíz márkakereskedést költöztettünk át ilyen módon "- teszi hozzá Syrovátko.

Kiválóan veri a Passatot

Ma Kína a legnagyobb piac a cseh autógyártó számára, nagy lehetőségekkel a további fejlődésre. A Škodának egyetlen nagy előnye van, nevezetesen az, hogy a kínai piacra szabott Superb modellt kínálja.

Ez egyike azon kevés európai modelleknek, amelyek túlélték a Kínába irányuló exportot anélkül, hogy a tengelytávot meg kellett volna hosszabbítani annak érdekében, hogy kényelmes helyet biztosítsanak a hátsó utasok lábainak. A kínai ügyfelek tipikus követelményei.

Tavaly még mindig a cseh Octavia (a kínai Ming Rui után) márkanév legkelendőbb modellje volt, amelyet elsősorban a kínai fiatalok vásárolnak első autójukként. Fokozatosan azonban kezd felzárkózni Superb-hez (kínaiul Hao Rui). Csak januárban 10 006 Octaviat és 7 405 Superbót adtak el a kínai piacon.

A Superb modell jelenség a helyi piacon. Bár csak 2009 augusztusa óta értékesítik ott, az idei év első két hónapjának értékesítése 56% -kal nőtt éves szinten és a hatodik helyet foglalja el a kínai B szegmensben.

A Superb sikere negatívan tükröződik a Passat értékesítésében, amelyet két generáció óta értékesítettek a helyi piacon, és eddig a B szegmens vezető pozícióját képviselte. A jelenlegi vezető a Honda Accord, a második a Nissan Teana, a harmadik a Toyota Camry.

Helyezés a B szegmensben a kínai piacon az idei év első két hónapjában:

Modell 2011 2010 változás% -ban
Honda Accord 31 619. leggyakoribb 31 617-es leggyakoribb + 0,01
Nissan Teana 24. 952. a leggyakoribb 22 025. leggyakoribb + 13.29
Toyota Camry 22 867-ik leggyakoribb 26 699. leggyakoribb - 14.35
Buick LaCrosse 19 428-as leggyakoribb 14 238-ik leggyakoribb + 36.45
Buick Regal 12 718. leggyakoribb 10 733-as leggyakoribb + 18.49
Volkswagen Passat 22 429-dik leggyakoribb 18 473-ik leggyakoribb + 21.42
Škoda Superb 11 590. leggyakoribb 7 411. a leggyakoribb + 56.39
Volkswagen Magotan 9 148. a leggyakoribb 13 731-es leggyakoribb - 33.38


Az automata benzinmotorok dominálnak

Az alap Škoda modellek általában jobban felszereltek Kínában, mint Európában. A Superb például a legnépszerűbb a bőrülések és a panorámás tető között.

Az oktávokat többnyire alumínium korongokon vásárolják. Mindkettő esetében az Octaviat és a Superbet a kisebb kerekek uralják, a kínai utak alacsony minősége miatt.

A motorok köréből elsősorban a benzinmotorok iránt érdeklődnek. Az Octavia esetében ezek az 1.6 és 1.4 TSI motorok. A Superb 70% -os részesedéssel rendelkezik az 1.8 TSI motorból, és az összes Superb 90% -át automata váltóval értékesítik.

Koreához hasonlóan a legjobban fogyó testszínek a fekete, az ezüst és a szürke. A zöld vagy a fehér nem érdekli, mert az első szerencsétlenséget jelent, a második pedig a kínaiak számára szomorú.