A kovácsolás kiküszöböli a fém öntvények és a hegesztési furatok felszabadulását, és a kovácsdarabok mechanikai tulajdonságai általában jobbak, mint ugyanazon anyagé. A kovácsdarabokat elsősorban nagy terhelésű és igényes munkafeltételekkel rendelkező gépek fontos részeihez használják, kivéve az egyszerűbb formákat, amelyek hengerelhetők, profilok vagy hegeszthetők.

előnyei

A szerelvényeket fel lehet osztani maró és csepp szerelvényekre

1. Marás és kovácsolás

Deformáljuk a fémet a felső és az alsó üllő (üllő) között ütés vagy nyomás útján, hogy megkapjuk a szükséges blokk blankokat. A süteményeket hőkezelik, majd egy megmunkáló központ őrli, hogy formázzák őket, de mivel a sütemények erősek és nehezen romlanak. A hőkezelési folyamat során bekövetkező rossz edzés oda vezethet, hogy a végtermék anyagi tulajdonságai nem érik el a kovácsolási folyamat minőségét. Ezenkívül a kovácsolási áramvonal megszakad a megmunkálási és alakítási folyamat során, ami azt eredményezi, hogy a végső öntött keréktermék nem lesz igazán könnyű.

2. Cseppet kovácsolás

A cseppkovácsolás fel van osztva nyitott csepp kovácsolásra és zárt csepp kovácsolásra. A fém blankot egy bizonyos alakú kovácsdarabban összenyomják és deformálják, hogy kovácsokat kapjanak. Mivel az ebben a folyamatban előállított kovácsdarabok egyszerre szerszám alakúak, ezért a termék falvastagsága egyenletes, és a hőkezelés utáni teljesítmény a legjobb teljesítményt éri el, így a kovácsolt keréknek a legjobb minősége és legkönnyebb a súlya. A sajtolási kovácsoláshoz természetesen különféle formanyomtatványok szükségesek, ezért termékei drágák.

Milyen előnyei vannak a kovácsolt kerekeknek az eredeti öntött kerekekhez képest?

1. Robusztus és biztonságosabb

A kovácsolt alumínium gyűrű 1-2-szer vastagabb, mint egy öntött alumínium gyűrű, és 4-5-ször nagyobb, mint egy közös vasgyűrű, tehát erősebb és ütésállóbb, a szívósság és a fáradási szilárdság is lényegesen jobb, mint az öntött kerekek, nem lehet könnyen összetörhető, összetörhető és biztonságosabb Erős.

2. Könnyű és gazdaságosabb

Az öntéshez képest az azonos méretű kovácsolt kerék körülbelül 20% -kal könnyebb lehet, az 1 kg-os könnyebb kerék pedig 10 lóerővel növelheti a teljesítményt. Ráadásul az alacsony tömeg a rugó reakciójának sebességét is jelentősen javította, a felfüggesztési rendszer nagyobb reakciósebességgel rendelkezik, és természetesen könnyebb kezelni a kátyúkat az úton.

3. Üzemanyag-megtakarítás és jó hőelvezetési teljesítmény

Japán kísérletek szerint minden 5 kg-os autó tömegének 1 kg-os csökkentése évente körülbelül 20 liter benzint takarít meg. Az American Society of Automotive Engineers által közzétett kutatási jelentés rámutatott, hogy bár a kovácsolt kerekek drágábbak, mint a hagyományos öntött kerekek, hosszú távon az autók elérhetik azt az árat, amelyet vissza lehet adni 30 000 kilométeren belül. Ezenkívül a kovácsolt kerekek jobb hőelvezetési hatással bírnak, ami megakadályozhatja a fékdob és az abroncsok öregedését nagy sebességgel, nagy távolságokon haladva, növelheti az élettartamot és csökkentheti a gumiabroncs kirobbanásának kockázatát.

4. Jobb ellenőrzési teljesítmény

Javítsa a kovácsolt kerekeket anélkül, hogy befolyásolná a kormányzást és a terhelést. A kerekek szélességének növelése jelentősen javítja a jármű gyorsulás, fékezés és kanyarodás iránti érzékenységét, akár a pihenéstől az indulásig, akár a menet közbeni gyorsulásig. Élénk, a jármű jól képes lesz arra, hogy beforduljon vagy kijusson egy kanyarba.

Összefoglalva: a kovácsolt kerekek a teljesítmény és a minőség szempontjából jobbak, mint az öntés, és a jármű teljesítménye is jelentősen javult, de az ár az öntéshez képest szabad szemmel is látható, ezért továbbra is szükséges a megfelelő választás a személyes igények.