A téli üzemanyag-fogyasztás növekedését számos tényező okozza. Egyeseket befolyásolni tudunk, másokkal csak meg kell állapodnunk.
2010. november 20-án 5:00 órakor Rastislav Chvála
A honlapunkon olvasók ezreinek válaszai szerint a járművezetők akár 40 százaléka is télen fél liter/száz kilométeres növekedést regisztrál. A válaszadók hozzávetőleg tizenhat százaléka tapasztalta, hogy akár egy literrel is nőtt a fogyasztás, és a járművezetők pontosan ugyanezen százaléka nem tapasztalt magasabb télen.
A felmérés eredményei alapvetően pontosan lemásolják a télen előforduló eseteket. A téli fogyasztás növekedése az autó használatának módjától és a vezetési környezettől függ.
A különféle ellenállásnak van a legjelentősebb hatása a fogyasztásra - a hó vagy a jármű olyan részei, amelyek másképp viselkednek a hidegben, megnehezítik az autó vezetését. A vezető jelentősen hozzájárul az üzemanyagköltségekhez.
Mi akadályozza a mozgást
A nyári gumikban viselt autó lényegesen kisebb gördülési ellenállással rendelkezik száraz aszfalton, mint ugyanaz az autó téli gumiabroncsokon mély hígtrágyában. Ezenkívül a jármű forgó részei, például a motor, a sebességváltó, a generátor szervokormány, a vákuumszivattyú vagy a nagynyomású befecskendező szivattyú szilárdabb ellenállást biztosítanak és növelik a fogyasztást. Nagyobb fogyasztás esetén kapcsolatot kell keresni az időjárással. Egy egész télen havas úton üzemelő autó lényegesen több üzemanyagot éget el, mint egy télen aszfaltos, sós utakon közlekedő autó.
"Az időjárási hatások leginkább egy kicsi, alacsony fogyasztású motoron jelentkeznek. Az erősebb autók ebben jobbak, mert teljesítményüknek köszönhetően játékosan képesek megbirkózni a megnövekedett terheléssel "- mondja Tomáš Hollý a besztercebányai H&M-től. Egy kevéssé használt autót korrodál és" fékez "a fék. Ezután az autós azt panaszolja, hogy a motor nagy fogyasztású, míg az autó nem rendelkezik a szükséges tehetetlenséggel és nagy ellenállással.
A város főleg áramlott
Minél nagyobb teljesítményre vágyunk egy megszilárdult autóval, annál nagyobb az ellenállása és annál nagyobb a fogyasztása. A legtöbb benzint vagy dízelt elégetjük, ha hideg autóval indulunk gyorsan, mert egy rossz reggeli indítás nyomot hagy a motoron és növeli az üzemanyagigényt.
A város vezetőinek télen több benzinnel kell számolniuk, mert autóik nem tudnak mást, mint az ismételt hidegindításokat. "A tesztvezetésre induló bemutató autók flottájában a télen ugrásszerűen megnő a fogyasztásunk" - mondja Jiří Pertlíček, a mazseni Mazda áruház és szerviz tulajdonosa.
Rövid percig tartó bemelegítés után, miközben az ablakokat tisztítja, kezdje el simán, és próbálja elkerülni az éles hozzáadásokat. Fogyasztás szempontjából jobb, ha lassan és simán haladunk, mint hogy a helyére tegyük a motort. Havas úton a motor automatikusan többet kér.
A havas autópályán való gyors vezetés veszélyes, és a gumiabroncsok ellenállása a hóban a szó szoros értelmében geometriai szempontból növekszik a sebesség növekedésével. Jobb lassabban haladni havon és fogyasztás céljából. Ha reggel sok hó esik, vagy az autót párnázott sorompó szorítja, akkor jobb eltávolítani, mert az akadályok áttörése szépen megzavarhatja a hideg motort.
NNéhány autó rendelkezik a Shift vezérlés funkcióval, amely az alacsony fogyasztás és a motor terhelése tekintetében közli a helyes váltási nyomatékot. Bár a rendszer elvonja a figyelmet az útról, másrészt jó tanácsokkal szolgál a fogyasztás csökkentésére vonatkozóan.
Felfújja a gumiabroncsokat megfelelően
A fejlett mintázatú téli gumik csak kissé növelik a gördülési ellenállást a nyári abroncsokhoz képest. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás miatt a helytelen infláció sokkal nagyobb negatívum, mint a lágy keverék, amelyből készítik.
"A gyakorlatból tudjuk, hogy a forgalomban lévő gumiabroncsok mintegy 40 százaléka alul van felfújva" - mondta Bohumil Gregor a pozsonyi ARS Pneu-tól. A Gregor nemcsak a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a gumiabroncsok gyorsabb kopását látja az alul felfújt gumiabroncsokban, hanem különösen a hosszabb féktávolságot is.
A fogyasztás és a szükséges tulajdonságok szempontjából a téli gumiabroncsok kiválasztásának fő kritériuma a futófelület. Kérdezzen meg egy szakértőtől, melyik abroncsok megfelelőek az Ön számára. Normál használatban, azaz a gondozott utakon 95, a hegyi utakon pedig csak öt százalék a jobb, ha a hóra nem orientált útburkolatú futófelületet választunk. Ekkor észrevehető lesz a fogyasztás növekedése.
Éppen ellenkezőleg, a megfogó és jellegzetes futófelületű mintázatú gumiabroncs alkalmas lesz havas területekre. Ez nem lesz lehetséges a fogyasztás növekedése nélkül, nem beszélve a mélyebb hóban közlekedő autóról.
Légkondicionálás helyett
A télen megnövelt fogyasztás szabályai kivétel nélkül érvényesek lennének, ha a mai autók nem lennének felszerelve légkondicionálóval. A forró nyáron tizenöt százalékkal növelheti a fogyasztást, ami alapvetően a téli átlagos fogyasztásnövekedés, amikor nincs éghajlat.
Annak elkerülése érdekében, hogy télen több benzint kelljen futtatnia, mint nyáron, hajtson ki kikapcsolt légkondicionálóval, és csak időnként kapcsolja be elővigyázatosságból vagy amikor ki kell olvasztania az ablakokat. De akkor ki kell kapcsolni.
A télen megnövekedett fogyasztás gyógymódja a sima menet, felesleges hozzáadás és fékezés nélkül. A tél minden negatív hatása ellenére a sofőr lényegesen jobban befolyásolhatja a fogyasztást, mint nyáron. Például azt, hogy az egész héten nem cipel tetőn sílécet, amelyet csak a hétvégén fog használni.
Kilenc tetszik minden nap
Hogyan nem lehet növelni az üzemanyag-fogyasztást télen