A hideg időben történő vezetésnek nem kell nagy tudománynak lennie, sőt nagyon kényelmes is lehet, ha néhány dologra figyel.

Kicsit hosszabb ideig volt a fejemben ez a téma, és valószínűleg itt a megfelelő idő, mivel a hőmérséklet minden nap csökken, és talán valóra válik az a 100 éves téli előrejelzés, amelyet minden évben hallunk. A hidegebb körülmények között történő vezetés valóban széles téma, weboldalunkon pedig több cikkben olvashattak a megfelelő felszerelésről és a "stratégiáról". Akit érdekelne, a télen korbácsolás című cikkben egy kis összefoglaló további információkat fog megtudni. Mindenesetre ma azokra a nagyon gyakori hibákra szeretnék koncentrálni, amelyekkel még mindig találkozom, és amelyek elég jól "megmérgezhetik" magát a menetet.

Túl sok réteg

Valószínűleg a legnagyobb hiba nem annyira a hideg lebecsülése, sokkal inkább az ellenkezője - vagyis a felesleges rétegezés. Kicsit tapasztalat a hagyma-szerű rétegek "klasszikus" elméletéből, de saját tapasztalataim alapján egy kicsit más megközelítést tudok ajánlani. Ha a széltől jól védett testem van, pl. softshell kabátot használva csak egy alsó ingre vagy más szóval fehérneműre van szükségem (ha mozogok). Pontosan annak megválasztásával (vastagabb, vékonyabb) tudok alkalmazkodni a legtöbb körülményhez, beleértve a téli körülményeket is, és az egész "rendszer" gyönyörűen működik együtt - az izzadság valóban nagyon gyorsan eltávolul, és a nedvességet nem tartják feleslegesen bent. Ebben a cikkben többet megtudhat a kabátok alapanyagairól. Ha kijön a házból, akkor egy ideig kissé hidegnek kell lennie, de adjon neki egy esélyt, és lássa - amikor megpördíti a lábát, egy idő után kényelmesen érzi magát. Nincs rosszabb, mint öltözni, hogy azonnal lépni és izzadni kezdj - egyáltalán nem fogsz jól menni, és még később kaszád lesz.

Ha megállót tervez, vagy egyszerűen csak egy biztosabb télen szeretne biztosítani (lovagolni a hegyekben és ismeretlen terepen), dobjon valami mást a hátizsákjába. Mellény vagy könnyű szigetelődzseki, amelyet gyorsan feldob a tetejére, ha megáll vagy hidegnek érzi magát - ideális valami a „szigetelésből”, például a Primaloft, a Polartec Alpha stb. Könnyűek, jobban megtartják a hőt, mint a gyapjú, és nagyon jól csomagolhatod őket minimális méretig - egy ilyen mellény a kabát hátsó zsebébe is elfér, ha nincs hátizsákod. Alapvetően hasonló elvet alkalmaznak a hegyekben, pl. mászáskor, amikor az aktív mozgás és a "szünetek" váltakoznak. Véleményem szerint ideális mód a kényelmes mozgásra, miközben felkészülnek egy extra hosszú leereszkedésre vagy egy váratlan megállóra. Ha újra felmelegszik, ne habozzon, helyezze el újra az extra réteget.

időben

Rossz helyen spórol

Amiről fentebb írtam, szorosan kapcsolódik egy másik "ponthoz". Ha megéri befektetni valahova a téli ruhák esetében, az csak egy jó kabát. Egy nyári trikó vagy "hegymez" esetében az árkategóriák közötti különbség nem olyan jelentős, de dzsekiknél szó szerint mélységes lehet. Különösen, ha olyan kabátot vásárol, amelynek valamilyen membránnak kell lennie. Az olcsóbbak nagyon gyakran "műanyagok", amelyek semmit sem engednek az aljára, de kívül is . Bár nem kell egyenesen a csúcsmodellekhez menni, a befektetés ezen a helyen jobban megtérül, mint bárhol máshol. Már elég dolgom volt rajtam, hogy tiszta lelkiismerettel állíthassam ki, és nagyon jó kabáttal élveztem nagyon a lovaglást. Természetesen a "mennyiért" pontos határérték nem határozható meg, de a magasabb minőségre és a "márkára" vonatkozó fogadás biztos lehet. Alternatív megoldásként legalább nézze meg, hogy az anyag, amelyből a potenciális kabátot készítik, legalább a google által ismert.

Feldühödik!

Ha egy téli kabátban vagy átmeneti tesztben hangsúlyoztam a cipzár minőségét, annak egyértelmű oka van. Manipulálása szó szerint kulcsfontosságú a hidegben történő vezetéshez. Majdnem olyan, mint a keverés. Amint jön a domb vagy valami lassulás, lemegyek a földszintre, és amint a cipzárhoz nyúlok - és egyáltalán nem mindegy, hogy rövid mászásról van-e szó. Nem várom, hogy érezzem a meleget, csak azonnal kinyílok az elején. A felesleges halogatás és a nedvesség felhalmozódásának megvárása az egyik legnagyobb hiba. Ha a hegy valóban hosszú, akkor nem habozom kigombolni az egész kabátot, az ún és szuperman . Még egy kis "elfogultság" is jelentősen segíthet a felesleges hő eltávolításában, amelyet enyhén intenzitással is bőven létrehozunk a dombon. A tetején bekapcsolom és továbbgurulok.

Helytelen intenzitás

Még akkor is, ha a legjobb kabátja van a piacon, reálisnak kell lennie, és meg kell állapodnia azzal a ténnyel, hogy a nagyobb intenzitás mindig magasabb izzadási arányt eredményez, és még a felső anyagnak is el kell távolítania ezt a nedvességet egy ideig. Tehát, ha hidegebb körülmények között vezet, mint bárhol máshol, gondoljon arra, hogy milyen hosszú és intenzív utat fog megtenni. Nem probléma max. Kört autózni, de természetesen nem azzal a ténnyel, hogy miután felmegy a dombra, igazán hosszú leszállást, majd még hosszabb utat ér haza. Ez olyan helyzetek következménye, amelyek valóban kellemetlenek és az egészségre is veszélyesek lehetnek. Egyszerűen fogalmazva, minél távolabb van a háttértől (ház, ház, autó), annál ésszerűbb választani az intenzitást.

Védtelen fej és nyak

Biztosan hallottad már, hogy az ember hatalmas mennyiségű hőt veszít a feje felett. Ezért mindig meglepődöm, amikor télen kalap nélkül sisak alatt haladok - amikor ez megijeszt. Bár természetesen egyedi, legalább egy vékony fejpántnak kötelezően védenie kell az érzékeny alvási területet. Ráadásul, ha valóban nagyon meleg lesz, akkor abszolút minimális helyet foglal el. A második igazán "kritikus" rész a nyak, különösen a kerékpározás során, amikor mindkét oldalról szélroham van, és nagyon gyakran statikus helyzetben van. Ez egy jól védett nyak, amely kissé "feltétele" a fent említett nyílásnak, és akkor még a nulla alatti hőmérséklet sem jelent problémát. Ezzel szemben, ha hagyja, hogy a jeges levegő csupasz nyakába szívódjon, kényelmetlenséget okozhat. Véleményem szerint még senki sem talált jobb módszert, mint a klasszikus alagút sál, vagyis a buffa. Megfelelően védi a nyakat, ugyanakkor nem zavarja (fojtás). Ha tényleg nagyon jól lehűl, akkor beleharaphat a fejébe, mint egy balaclava, és teljesen letakarhatja, ha melegszik, akkor leteheti és könnyen körbetekerheti a kezét, hogy ne zavarjon. Télen sem megyek ki nélküle.

Túl sok - túl hamar

Talán most azt mondod, hogy erre törekszel, és semmi sem fog megakadályozni. Mint minden, a hideg/téli vezetés is eltart egy ideig, és fokozatos megközelítést igényel. Tehát nem kell rögtön X-órás hintát tenni mínusz alatti hőmérsékleten. Az emberi test nagyon jól tud alkalmazkodni a körülményekhez, ha fokozatosan megy rá. Tehát kezdje rövidebb utakkal, és fokozatosan hosszabbítsa meg. Próbáljon ki megfelelő ruhákat és kombinációkat különböző hőmérsékletekhez - egy idő után csak megnézi otthon a hőmérőt, és azonnal tudni fogja, mit kell viselni és mennyit engedhet meg magának. És ekkor kezdődik az igazi móka .

Természetesen lehetséges, hogy kissé más véleményem van az ügyről, ezért írjon nyugodtan bármilyen véleményt a megjegyzésekbe. A téli vezetés és a hideg általános észlelése mindig elég szubjektív kérdés, és nincs garantált recept. Csak el kell menned és egyedül kipróbálni.