Az a légitársaság, amely személyzettel bérelt egy repülőgépet egy másik társaság járatára, nem köteles kártérítést fizetni az utasoknak hosszú repülési késés esetén - állapította meg az Európai Unió Bírósága.
BRATISLAVA, július 8. (WebNoviny.sk) - Hosszú repülési késés esetén az a légitársaság, amely a járat végrehajtása mellett döntött, köteles kártérítést fizetni az utasoknak. Ez a kötelezettség nem vonatkozik azokra a légitársaságokra, amelyek a repülőgépet egy másik társaság személyzetével bérelték a repülés végrehajtására.
Két ember nem élte túl Bécs közelében egy kisrepülőgép balesetét, több tucat tűzoltó ütött meg
Az Európai Unió Bírósága a hamburgi (Németország) regionális bíróság kérelme alapján az üzemeltető légi fuvarozó fogalmának tisztázása iránti kérelem alapján döntött.
Döntés meghozva
"Az üzemeltető légi fuvarozónak azt a légitársaságot kell tekinteni, amely döntést hoz egy adott járat lebonyolításáról, ideértve annak menetrendjének meghatározását, és így légi szállítási ajánlatot készít az érdekelt felek számára" - indokolta az EU Bírósága.
Idén a kassai repülőtér több mint 200 000 utast szállított, és új célállomásokkal bővült
"Egy ilyen döntés elfogadása azt jelenti, hogy a légitársaság felelős a járat üzemeltetéséért, különös tekintettel annak esetleges törlésére vagy érkezésének hosszú késésére" - mondta az EU Bírósága.
Konkrét eset
A döntés lendületét azok az utasok jelentették, akik a TUIFly-ból Hamburgból Cancunba (Mexikó) tartó járattal foglaltak járatot. TUIFly bérelt repülőgépek a Thomson Airways-től ehhez a járathoz.
Fotó: Az agungi vulkán hamut és füstöt szórt, bezárt repülőtéreket és több száz járatot törölt
A foglalást a TUIFly adta ki, kijelentve, hogy a járatot a Thomson Airways "üzemelteti". Mivel a járat régóta esedékes volt, az utasok a Thomson Airwaystől kérték az általuk igényelt kártérítés megfizetését az utasok kártérítési és segítségnyújtási rendszerének közös szabályairól szóló, 2004. február 11-i (EK) európai parlamenti és tanácsi rendeletnek megfelelően. beszállás, a járatok törlése vagy hosszú késése esetén.
Ő a felelős
A Thomson Airways elutasította ennek a kártérítésnek a kifizetését azzal az indokkal, hogy nem e rendelet értelmében működő légifuvarozó volt. Ezt a rendeletet az üzemeltető légi fuvarozóra kell alkalmazni. Mivel a TUIFly-nak operatív felelőssége volt a járat üzemeltetéséért, a kártérítési keresetet a Thomson Airways szerint kizárólag e légitársaság ellen kellett volna benyújtani.
A Ryanair összeköti Pozsonyt és a török Dalaman üdülőhelyet
"Következésképpen egy olyan légitársaság, mint az alapeljárásban szereplő Thomson Airways, amely pilóta nélküli repülőgépet bérel egy másik légitársaságnak, de amely nem felelős operatív felelősséggel a repülésért, nem tekinthető a rendelet értelmében működő légifuvarozónak". Az EU Bíróság hozzátette.
E tekintetben a Bíróság szerint nincs jelentősége annak, hogy az utas számára kiállított repülőjegy-igazolás azt állítja, hogy a járatot ez az első légitársaság üzemelteti.
A brit parlament jóváhagyta egy harmadik kifutópálya építését a Heathrow repülőtéren
Az előzetes döntéshozatal iránti kérelem lehetővé teszi, hogy az uniós tagállamok bíróságai kérdéseket terjesszenek a Bíróság elé egy jogszabály értelmezésével vagy az uniós jogi aktus érvényességével szemben az előttük folyó jogvitában. A Bíróság nem dönt nemzeti vitában.
A nemzeti bíróság feladata, hogy a Bíróság ítéletével összhangban döntsön az ügyről. Ez a döntés kötelező más nemzeti igazságügyi hatóságokra is, amelyekhez hasonló problémát vetettek fel.
- A légitársaságok elhízott utasokkal küzdenek, a megoldás nem könnyű
- L-karnitin fogyáshoz milyen eredmények lesznek
- Klinikai táplálkozás - az Abbott Laboratories elearning projektje - Meditrend
- Marko természetbeni szolgáltatásokat akar fizetni. Lucia elfogadja szexuális ajánlatát
- Kassa lesz az Oktagon Challenge harcosainak látványos megtorlásának színtere!