másodperc

Még nem hűtötték le a stuttgarti zászlóshajó premierjének érzelmeit, és a Mercedesnek van még egy "bombája". Az S-osztály legerősebb változata, az úgynevezett S63 AMG, még az eredeti 12 hengeres S65 AMG dinamikáját is felülmúlja.

Az újdonságot egy 5,5 literes, feltöltött 8 hengeres villa hajtja. Generációkonként 30 kW-val nőtt a végleges 430-ig. A nyomaték 900 Nm határig emelkedett, ami megfelel az S63 AMG eredeti változatának, az opcionális Performance csomaggal.

Annak érdekében, hogy ezt az energiát át tudja adni az aszfaltra, a Mercedes először kínálja a 4Matic kétkerék-meghajtást az S AMG osztályban, igaz, csak a meghosszabbított Long változatnál. A jobb tapadás tette lehetővé a sprint százra rövidítését elképzelhetetlen négy másodpercre. Ez 0,4 másodperccel kevesebb, mint amennyire a hátsókerék-hajtású változatoknak szüksége van. De még ezek is dinamikusan versenyezhetnek az S65 AMG eredetileg legerősebb 12 hengeres változatával.

A trükk nem csak a teljesítmény növelése, hanem a súly csökkentése is. Az új S 63 AMG 100 kg-mal könnyebb. Erről gondoskodott például egy kompakt lítium-ion akkumulátor, megtakarítva 20 kg súlyt, valamint alumínium karosszériapanelek, kovácsolt tárcsák vagy akár olyan apróságok is, mint a szén tartalék keréktartó. Az új S 63 AMG gazdaságosabb. A szokásos fogyasztás 10,5 literről 10,1 literre esett száz kilométerenként.

A belső tér izgalmas légkörét a kipufogócső akusztikus csappantyúi, valamint egy digitális sebességmérő biztosítja, amelynek virtuális skálája 330 km/h-ig terjed.

Közúton ezt a vadállatot egy speciálisan hangolt Airmatic futómű és opcionális Magic Body Control tartja proaktív lengéscsillapítókkal.

Az értékesítésnek szeptemberben kell kezdődnie. Az ár Németországban 149 880 eurónál kezdődik.