A pozsonyi elkerülőnek nyertese van, a spanyolok óriási megrendelést kapnak

Az új autópálya valószínűleg 1,7 milliárd euróba kerül. A kormánynak az utolsó szó lesz az úton, amely nem csökkenti jelentősen a pozsonyi forgalmat.

Pozsony környékén és tovább Dunajská Streda mentén 59 új kilométernyi autópálya lesz. A Közlekedési Minisztérium Ján Počiatek vezetésével már megválasztotta, hogy ki építi a D4-es és az R7-es autópályát.

Hétfőn szeretne erről tájékoztatni. De nem hivatalos információk szerint a szerződést valószínűleg egy spanyol Cintra vállalat által vezetett konzorcium ajánlja aláírásra.

Az a pályázat, amelyben négy pályázó jelentkezett, az elkerülő út építésének legolcsóbb változatával állt elő. Az utak új kilométereinek együttesen körülbelül 1,7 milliárd euróba kell kerülnie.

Ez az összeg magában foglalja az autópálya építését és több éves karbantartását és üzemeltetését. Az úgynevezett PPP-rendszerben a szerződést 30 évre írják alá, és a finanszírozás ára is benne van. Más szavakkal, a magánszemély az állam helyett az autópályán fog kölcsönözni, az állam pedig fizeti a szolgáltatásait. Ebben az esetben ez évi 56,72 millió euró lesz.

A Kezdeményezési Minisztériumban állítólag sokáig gondolkodtak azon, hogy kinek ítéljék oda a szerződést. Az autópálya második legolcsóbb változatát is figyelembe vették, amely a Vinci körüli konzorciumtól származott. Számláján már van egy hasonló PPP konstrukció - R1 Nyitra és Tekovské Nemce között, beleértve a besztercebányai elkerülő utat is.

Az egyik ok, amely jelentős szerepet játszhatott a kiválasztásban, a választások előtti időpont. Ha a legolcsóbb építtetőt kizárnák, akkor ellenezheti és meghosszabbíthatja az egész versenyt.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy mások nem emelhetnek kifogást az eredmény ellen.

Összehasonlítják, hogy megtérül-e

Megkerülő verseny

  • Négy konzorcium a Vinci, a Cintra, a Hochtief és a Strabag környékén versenyeztek 59 km építéséért Pozsony közelében, Dunajská Stredához kötve.
  • A legalacsonyabb árat a spanyol Cintra építőipari vállalat által vezetett konzorcium jelentette. Eddig nem végzett nagy megrendeléseket a piacunkon; Spanyolország mellett Kanadában, Chilében, Írországban, az USA-ban és Portugáliában működik. A Wikipedia szerint 23 autópályát üzemeltet, amelyek teljes hossza csaknem 3000 kilométer.
  • A konzorciumot kiegészíti az osztrák Porr és a konzorciumban lévő Macquarie Capital Group befektetési alap. Együtt szorgalmazzák, hogy az elkerülő utat 30 éven át építsék és gondozzák, cserébe 56,72 millió euró éves törlesztőrészletet. 30 év alatt az állam becslések szerint 1,7 milliárd eurót fizetne a nyertesnek. A kamatlábak azonban idővel változhatnak.
  • A második legalacsonyabb ajánlatot egy Vinci körüli konzorcium tette meg évi 69,01 millió eurós törlesztőrészlettel, ezt követte a Hochtief 76,78 millió eurós törlesztőrészlettel és a Strabag 91,04 millió eurós árral.

A Közlekedési Minisztérium döntését a Pénzügyminisztériumnak még értékelnie kell, és a kormánynak jóvá kell hagynia. Még mindig összehasonlítják, hogy szükség van-e és mennyire egy elkerülő útra, és nem érdemes-e hagyományosan és általában lényegesen olcsóbb módszerrel megépíteni - közvetlenül az állam mögött.

Ennek az épületnek is sok kérdése van. Az INEKO Intézet arra figyelmeztet, hogy nincs annyira szükségünk új drága autópályára, hogy azonnal el kell indulnunk.

Az intézet szerint elég, ha először Pozsonyból Šamorínba építik a gyorsforgalmi utat. Hagyományos és nem PPP formában állítólag csak körülbelül 200 millió euróba kerül.

A pozsonyi tranzit nem tűnik el

Ráadásul maga az elkerülő út sem terel sok autót a nagyvárostól. A Közlekedési Minisztérium elemzései azt is mondják, hogy a Kikötői híd befejezése után is összeomlik.

"A legtöbb áru Pozsonyba indul vagy megy. Pozsonyban a tranzit miatt nem fordul elő nagy forgalom. Az autóknak csak 17 százaléka halad át Pozsonyon. Ez a tranzit két folyamra oszlik. Ezek 9 százaléka Magyarországra és Ausztriába, a fennmaradó 8 százalék Csehországba kerül. Mivel az új projekt még nem tartalmazza a Kárpát-alagutat, amíg meg nem épül, az elkerülő út a forgalomnak csak 9 százalékát tereli el a fővárosból "- mondta korábban Juraj Čermák, a Nemzeti Autópálya Társaság korábbi beruházási vezetője.

A spanyol építők elkerülő útjának ára jelentősen visszaesett az eredeti elképzeléshez képest, hogy több mint 30 évig építhetünk rá, több mint 4 milliárd euróig. Azért is, mert maga az autópálya fokozatosan megváltozott - például több helyen jelentősen beszűkült.

Másrészt a tanácsadók elemzései, amelyek nagyságrenddel nagyobb összeggel számoltak, nagyrészt torzultak. Egyáltalán nem fontolgatták, hogy más változások, például a tömegközlekedés, segítik-e a pozsonyi közlekedést.

Ma a DennikE.sk oldalon

  • Gazdasági hírszűrő: Már örültünk, Holý arra kérte Sulíkot, hogy ne vegyen részt a mesterségében
  • Az európai részvényindexek tegnap leginkább erősödtek, A Wall Street tegnap este negatív területen volt
  • A Česká zbrojovka Group átveszi az amerikai Colt vállalatot, megveszi 220 millió dollárért és a csoport egymillió új törzsrészvényéért
  • Az Európai Bizottság rontotta a gazdasági növekedés kilátásait, és lefelé módosította Szlovákia előrejelzését is
  • Az OPEC csökkentette az olajkereslet növekedésének kilátásait ebben az évben, napi 5,8 millióval, több mint 96 millió hordóra növekedve
  • Amszterdam Európa legnagyobb tőzsdei központjává vált, megelőzve Londonot

Frissítve 08:08, válaszok az [email protected] címre

Milliárdos eset: Amikor Remišová pénzt kért Gröhlingtől, nem volt elég, amikor Sulík megkérdezte, 150 milliót adott neki

Gröhling oktatási miniszter 155 milliót utal át a SaS Sulík párttársának két törölt felhívásából a Gazdasági Minisztériumba. Amikor Remišová miniszterelnök-helyettes elsősegélyt kért az Eurofundtól a miniszterektől, nem voltak szabad források.

A SEPS főnökeit tisztességesen választottuk - mondja Heger. A kérdés az, hogy eligazodnak-e és levágják-e Brhelt

Az új SEPS-vezetők kiválasztása kétségeket ébresztett, bár Eduard Heger pénzügyminiszter "standardnak tartja, hogyan kell ezt tisztességesen csinálni". A csődben kiválasztott öt vezető közül kettőt korábban kiválasztási eljárás nélkül neveztek ki a társaságba, a harmadik tanácsadó volt.

Percről percre

Helyesbítés: a 8: 03-tól kezdődő jelentésben megállapítottuk, hogy a Tátrai villamosok korszerűsítésére vonatkozó 31 milliós projektet még nem nyújtotta be az ÚHP elemzője. A ZSSK szóvivője emellett kijelentette, hogy február 4-én elküldték értékelésre ezt a projektet.

Penta Hepta lesz. Maták egy éven belül otthagyja, és helyette 3 új partnert cserélnek le

Az egészségügyét jelenleg irányító Eduard Maták év végére elhagyja Pentát. Haščákkal ellentétben Maták nem marad a cég tulajdonosa, kifizetik. A Penta azt is bejelentette, hogy a másik három hosszú távú menedzsere új partnere lesz.

Az emberek egy pandémiában már elkezdték az interneten vásárolni az ételeket és italokat. Az online áruházak rendkívüli évet éltek át, hatalmas kereslettel, amely valószínűleg nem fog megismétlődni.

A Tátrai villamosok korszerűsítésére vonatkozó szerződés kedvencei között szerepel a ŽOS Vrútky, amely hagyományosan a ZSSK beruházásainak jelentős részét csökkenti. Csak néhány évvel ezelőtt a villamosokon költséges javításokat hajtottak végre a poprádi depóban.

Gazdasági hírszűrő: Már örültünk, Holý arra kérte Sulíkot, hogy ne vegyen részt a mesterségében +

  • Az Eurofundokkal folytatott sakk folytatódik, a minisztériumok és a pártok keményen őrzik őket
  • A jármû a járvány ellenére is növekszik, és nem értjük, mennyibe kerülnek valójában nekünk
  • Új adóelhalasztások és engedékenységek segíthetnek más embereknek, akik nem nyúltak az elsősegélyhez

A Česká zbrojovka Group (CZG) aláírta a végleges megállapodást az amerikai Colt vállalat felvásárlásáról. 100% -os részesedést kap 220 millió dollár készpénzért, valamint több mint egymillió újonnan kibocsátott CZG-csoport törzsrészvényt. (e15)

A kibocsátási egységek árai az EU-ban először emelkedtek tonnánként 40 euró fölé, a legtöbbet a rendszer 16 éve alatt. Később az ár 39 euró alá esett. A növekedést valószínűleg a spekulánsok és a közszolgáltató vállalatok hideg időjárás iránti érdeklődése okozta. (reuters)

Az önkormányzatok nem veszíthetik el befolyásukat abban, hogy milyen építkezéseket engedélyeznek és hagynak jóvá a területükön - állítja Hlohovec polgármestere és Miroslav Kollár emberhelyettes. Az új építési törvény tervezete a kompetenciák önkormányzatokról az államra történő átadását irányozza elő.

Elon Musknak elég volt megírnia a "bitcoin" szót a Twitterre, és az ára azonnal emelkedett. Amikor a Tesla később bejelentette, hogy 1,5 milliárd dollárért megvásárolta a leghíresebb digitális valutát, ára hirtelen új rekordot döntött. Szakértők szerint azonban a bitcoin növekedése jóval azelőtt kezdődött, hogy Musk belépett a játékba.

A Google már fizet az Egyesült Királyságban és Argentínában a médiáért a tartalomért. A média havi díjat kap a Google-tól a legérdekesebb hírek kiválasztásáért, amelyet aztán a felhasználók a Google Hírek kirakatban jelenítenek meg. (techbox)

Holý azt mondta Sulíknak, hogy ne vegyen részt elhamarkodott megoldásokkal az építési törvényben

Štefan Holý miniszterelnök-helyettes bírálja Richard Sulík gazdasági minisztert, amiért beavatkozott építési törvényeibe. Holý nagy reformjukat készíti elő, Sulík állítása szerint ez sok időbe fog telni, és gyors megoldásokat akar javasolni.

"Akkor egyszerűen rájöttünk. Bármilyen változtatáshoz a jogszabályok és az építési környezet alapos ismerete szükséges. Ezért szem előtt kell tartani, hogy a kizárólag a politikai tőke megszerzése céljából megvalósított megoldások nagyon rövidlátóak és károsítják az összes érintett ember őszinte erőfeszítéseit, akik már régóta és szisztematikusan dolgoznak rajta "- mondta Holý. Sulík. Azt is reméli, hogy Sulík összehangolja velük a további beszédeket.

Bare sajtóközleménye eleinte pozitívan hangzik, majd iróniára és végül nyílt kritikára vált.

"Őszintén örülünk Sulík miniszter építőipari jogszabályok iránti érdeklődésének, amelyet régóta fontosnak tartunk a szlovákiai lakosság életének javítása és az üzleti környezet javítása érdekében. Nagyon örülünk, hogy Sulík úr kezdeti szkepticizmusa és nézeteltérése ellenére rájött e téma fontosságára a társadalom számára. Örülünk annak is, hogy Sulík miniszter véleménye megváltozott az állami bérlakások építéséről. Hosszú ideje (kb. Két éve) foglalkozunk az építéssel és különösen a bérlakások építésével, és az építőmérnökökkel folytatott széles körű szakmai megbeszéléseken már bejelentettük, hogy javaslatunk egy része magában foglalja a építési törvény egy teljesen új építési törvény hatálybalépése előtt. végül is időbe telik "- írja Holý.

A Holý által kidolgozott törvények célja az építési engedély elvi rövidítése. A területi tervezésre és az építésre vonatkozó törvények munkaverzióit először szakmai és vállalati szervezeteknek, majd a városok és önkormányzatok képviselőinek is bemutatta. Néhány hét múlva tárcaközi kommentálási eljárásba kezdenek, jövő évtől hatályosnak kell lenniük.

Pozsonyban megnyitották a D4-es autópálya egy újabb szakaszát, Vrakuňa és Senecká cesta (Ivanka-západ) között. A körülbelül nyolc kilométeres Pozsony (dél) - Podunajské Biskupice - Vrakuňa szakasz jelenleg nyitva van az autópálya elkerülőjáról.

Az új szakasz a Vrakuňa kereszteződésnél kezdődik, ahol csatlakozik a Pozsony (dél) - Podunajské Biskupice - Vrakuňa üzemelő D4-es autópályához.

"Most pri Bratislave falutól nyugatra keresztezi a II/572-es út átirányítását, áthalad a Malý Dunaj folyón átívelő hídon, megkerüli az M. R. Štefánik repülőteret és párhuzamosan folytatja a Šúr-csatornát Ivanka pri Dunaji falutól nyugatra. A szakasz az Ivanka pri Dunaji kereszteződésnél (Senecká cesta) ér véget ”- magyarázta a D4R7 Construction kivitelező.

A Vrakuňa kereszteződésnél hagyja el az elágazásokat és egyenes irányt a Pozsony-východ kereszteződés irányába, egy bejárati ág a Pozsony-východ kereszteződésben az I/61-es úttól Pozsony irányába és egy elágazás Senec irányába, lefelé ágak a Vrakuňa kereszteződésében az autósok számára nyitott úttól II/572A. Szintén közvetlen irány a Vrakuňa kereszteződésnél a Podunajské Biskupice kereszteződés irányába.

A pozsonyi nulla elkerülő projekt magában foglalja a 27 kilométer hosszú D4-es autópálya-szakasz megépítését Jarovce és Rača között, valamint az R7-es gyorsforgalmi út mintegy 32 kilométer hosszú szakaszát Prievoz és Holice között. (tasr)

Ján Mičovský nem tervezi a hektáronkénti magasabb támogatás korlátozását olyan kistermelők számára, amelyek minimális területe például öt hektár. A gazdálkodó csoportokkal folytatott vitában azonban visszalépett, hogy a kisebb gazdaságok magasabb kifizetéseire nem szán pénzt nagyobbra.

"A Heineken globális átszervezése nem érintette jelentősen Szlovákiát. A Heineken Szlovákiában tavaly decemberben kezdtük el szervezeti struktúránk egyszerűsítését. A változás kis számú alkalmazottat érintett. Jelenleg nem tervezünk további változtatásokat, és a szokásos üzemmódban gyártunk, mint korábban "- mondta Rene Kruijt, a szlovák Heineken vezérigazgatója a Denník E-nél.

A holland sörfőzde világszerte elbocsátja alkalmazottai csaknem 10 százalékát. Válasz arra a tényre, hogy a bárok és éttermek világjárvány bezárása nyolc százalékkal csökkentette tavalyi globális eladásait.

A koszorúér-válság hét százalékkal, 23,8 milliárd euróra csökkentette a Heineken összes bevételét. Tavaly 204 millió eurós veszteségbe taszította a vállalatot.

A szlovák Heineken nem határozta meg a sör értékesítésének és értékesítésének tavalyi visszaesését.

Zuzana Čaputová elnök aláírta a törvénymódosítást, amely nulla áfa-kulcsot vezet be a légzőkészülékekre FFP2 és FFP3. Ezeknek a védőeszközöknek a nulla adómértékét április végéig kell alkalmazni.

Az állam enyhíti a járvány következményeit és adómentességet ad

Az állam enyhíti a kovácsolás adókövetkezményeit, a tesztelési költségeket a társaságoknak jóváírják jövedelemadóként és a munkavállalót nem pénzbeli jövedelemként adózzák. A kormány enyhítette a gyermekadó-kedvezmény feltételeit is.

A Bombardier 1600 munkahelyet szüntet meg, megszünteti a Learjet repülőgépeket, és a jövedelmezőbb Challenger és Global típusokra összpontosít. A járvány élesen csökkentette a repülőgépek iránti keresletet, és a Bombardier veszteségbe esett a 4. negyedévben.

A Bombardier eladta a vonat részleget a francia Alstom vállalatnak, és csak repülőgépgyártó maradt. Középpontjában az üzleti sugárhajtású repülőgépek állnak, vagyis az emberek kis csoportjának szállítására szolgáló repülőgépek, amelyeket általában magánszemélyek vagy vállalkozások használnak. Tavaly a repülőgép-szállítás ötödével, 114 egységre csökkent.

Az elbocsátások egy költségcsökkentő program részét képezik. Összességében a vállalat azt tervezi, hogy 2023 végére évi 400 millió dollárral csökkenti ezeket. Tavaly év végén a Bombardier-nek 16 000 alkalmazottja volt.

A Bombardier 1990-ben vásárolta meg a Learjet repülőgépgyártót. 1963-as üzembe helyezése óta világszerte több mint 3000 darabot adtak el. Azonban a gépek iránti kereslet évek óta gyenge, és 2015-ben a Bombardier lemondta egy új modell tervezett fejlesztését. (čtk, reuters)

A megújuló források nem hibáztathatják az Európában fenyegető áramszünetet - állítja Ján Karaba, a Szolár Fotovoltaikus Ipari Szövetség igazgatója szerint ez az értelmezés téves. Európát január elején komoly áramszünet fenyegette. (euractiv)

Eugen Jurzyca európai parlamenti képviselő azt állítja, hogy a digitális szolgáltatások önszabályozása működik és kemény beavatkozások révén drágábbá teszi őket. Szerinte a szigorú szabályok miatt nincsenek technológiai óriásaink az EU-ban. Megfelelő adatok hiányában azonban nem tudjuk helyesen meghatározni további szabályozásukat. Ráadásul az amerikai vállalatok megadóztatása politikailag nem fog eljutni rajtunk - mondja. (euractiv)

Az előfizetéséhez

Penta Hepta lesz. Maták egy éven belül otthagyja, és helyette 3 új partnert cserélnek le

Az ételek és italok az év értékes ugróivá váltak az online értékesítésben

Gazdasági hírszűrő: Már örültünk, Holý arra kérte Sulíkot, hogy ne vegyen részt a mesterségében

Milliárdos eset: Amikor Remišová pénzt kért Gröhlingtől, nem volt elég, amikor Sulík megkérdezte, 150 milliót adott neki

A SEPS főnökeit tisztességesen választottuk - mondja Heger. A kérdés az, hogy eligazodnak-e és levágják-e Brhelt

Az állam enyhíti a járvány következményeit és adómentességet ad

Az építési engedélyek felgyorsításáról szóló törvény 15 éve kötelező. A szakértő azt mondja, miért buktak el a kormányok

Végül Mičovský nem vesz fel nagyobb támogatásokat a kistermelőknek, de mégis tiltakozni akarnak

Kevesebb autót vettünk, de az utcákon és a garázsokban nagyobb a nyomás. A következő években növekedni fognak

A vasutak 31 milliót akarnak adni a Tátrai villamosok korszerűsítésére, ami nem oldja meg fő problémájukat

Iratkozzon fel egy gazdasági információs asszisztensre

elkerülőnek
Vásároljon előfizetést

Aktiválja a reggeli gazdasági hírszűrőt

Lásd az Aktiválás bemutatót