BMW iX. Ez a neve a BMW istálló új elektromos terepjárójának, amelyet ez az autógyártó bemutatott a legújabb prototípus formájában.
Az összes bemutatott szempont arra utal, hogy a németek valóban törődnek teljes vérű elektromos terepjárójukkal. Mindenen. A tiszta és minimalista kialakítástól kezdve a felhasznált anyagokon át a vezetési jellemzőkig, a legújabb technológiák választékáig vagy felszereléséig.
Hatótávolság 600 km, fogyasztás 21 kWh alatt
Néhány adat még mindig hiányzik, de ahol nem találjuk a pontos számot, a BMW legalább részleges információkat közöl. Ilyen például egy akkumulátor, amelynek pontos kapacitását nem ismerjük, viszont tudjuk, hogy meghaladja a 100 kWh-t.
A WLTP módszertana szerinti hatótávolság meghaladja a 600 kilométert. A BMW kijelenti, hogy az energiafogyasztás nem haladhatja meg a 21 kWh-t 100 kilométerenként, ami a járműkategória tekintetében jó hatékonyságot jelez.
A mérnökök nyilvánvalóan nyertek az aerodinamikával, valamint a vezetési jellemzőkkel. A BMW iX-nek hosszában és szélességében összehasonlíthatónak kell lennie a BMW X5-tel, a magasság majdnem megegyezik a BMW X6-mal. A keréktárcsák mérete a BMW X7-re emlékeztet.
10 perc 120 kilométerre
10 perc 200 kW-os gyors DC töltés elegendő energiát jelent 120 kilométer (75 mérföld) megtételéhez. Ebben az esetben az akkumulátort kapacitásának 10% -ról 80% -ra kell tölteni alig 40 perc alatt. A fali dobozból (11 kW) történő otthoni töltéssel kevesebb, mint 11 óra alatt elérhetjük az akkumulátor kapacitásának 0–100% -át.
A Volkswagen sem kerüli el a rettegett kibocsátási bírságokat. A konszern vezetője szerint csak szűken fogják túllépni a határt, de…
2 villanymotor, 500 LE
A BMW iX SUV kapott egy pár elektromos motort, amelyek együttes teljesítménye 370 kW, illetve 500 LE volt. 0 és 100 km/h közötti gyorsulás esetén a stopper leállt alig 5 másodperc alatt.
A BMW iX az első jármű, amely a BMW skálázható elektromos hajtásának ötödik generációját használja.
Újrahasznosított és természetes anyagok
A BMW több érdekes tulajdonságot is kiemel, amikor bemutatja forró új termékét. Megemlíti például a jármű gyártásához felhasznált természetes és újrahasznosított anyagok magas arányát. Az elektromos motorok nem tartalmaznak ritkaföldfém elemeket, és az elemeknek "szokatlanul magas szintű újrahasznosíthatósággal" kell rendelkezniük.
Az automatizált vezetés és a digitális szolgáltatások területén a technológiai háttér szintén jelentős előrelépést jelentett. Ennek eredményeként az elektromos terepjáró érzékelőinek körülbelül kétszer akkora adatmennyiséget kell feldolgozniuk, mint amennyire korábban lehetséges volt.
Összességében a BMW új technológiai zászlóshajója lesz. Ez azt jelenti, hogy az itt bemutatkozó technológiák közül sok megtalálható a jövőbeni BMW járművekben is.
A belső térnek a tágasságra kell összpontosítania, kombinálva a minimalista dizájnt a kiváló minőségű és fényűző anyagokkal. A BMW szerint maguk a kezelőszervek is a lehető legkönnyebben használhatók.
A BMW iX-et 2021 második felében kezdik gyártani. A gyártást a BMW legnagyobb európai gyára - a BMW Group Plant Dingolfing - fedezi. Az autógyártó még nem hozta nyilvánosságra az ajánlott eladási árat.