A Közlekedési Minisztérium keményen kezeli a dízel autók tulajdonosait, akiknek eltávolították a részecskeszűrőt.

rákkeltő

Cikk megosztása

A karcinogenezis elleni háború folytatódik. A Közlekedési Minisztérium keményen kezeli a dízel autók tulajdonosait, akiknek eltávolították a részecskeszűrőt. Ez a 2010 óta gyártott dízelmotorok esetében kötelező. A tulajdonosot azonban gyakran elzárja a kipufogógáz, és a szolgáltatás néhány drága cseréjét egyesek örökre megoldják - eltávolítással.

Brüsszel szerint ennek a dízelmotorokkal kapcsolatos problémának 2010 óta a múlté kellett volna. Az autógyártók utasítást kaptak úgynevezett DPF-szűrők telepítésére a rákkeltő anyagok befogására, amelyeket aztán a városokban és falvakban élő emberek belélegeznek.

A szűrő a városban haladva elkapja a szennyeződéseket, és 130 kilométeres sebességgel elvezeti az autópályán. Nagy sebességnél több dízelt igényel, és elégeti a felgyülemlett szennyeződéseket. Mindezt a városon kívüli levegőbe engedi. "Hagyjuk, hogy legalább néhány percig teljes terheléssel dolgozzon, ha magasabb hőmérséklet fordul elő, és ezek tisztítják meg a szűrőt" - mondta Alexander Štefuca közlekedési szakértő.

De azok, akik nem jutnak el az autópályára és csak a város körül közlekednek, dörögni kezdtek. Az autók romlani kezdtek, és a szervizben megtudták, hogy a szűrő cseréje ezerről háromezer euróra került. A szűrő eltávolítása 200 és 500 euró között. A szűrő eltávolítása a legegyszerűbb megoldás, amelyért mindannyian fizetünk az egészségünkért, mert a dízelmotorok által termelt rákkeltő anyagok megragadása.

Függetlenül attól, hogy a szűrőt eltávolítják-e vagy sem, a kibocsátás-szabályozás jelenlegi szabványai sem ismerik fel őket. A Közlekedési Minisztérium pedig éppen itt akar nyomulni - a füstkorlátok szigorításával. Akkor a szűrő nélküli autók nem szállnának útra.