A személygépkocsik minőségének javítása

Adatvédelmi irányelvek

1.1 Negatívumok és pozitívumok elfogadása

Az elmúlt években a vasúti személyszállítás az összes szállított utas körülbelül 10% -át tette ki. A statisztikát azonban torzítja az a jegy nélküli utasok száma is, akik vagy nem akarnak jegyet, vagy nincs honnan vásárolniuk. A szállított személyek és személyek vasúton realizált részarányának a minőség javítása iránti elkötelezettségnek kell lennie a társadalmi érdek szempontjából is. A vasút legerősebb negatív tényezőjét a válaszadók 55% -a tartja elégtelen felszereléssel (gyakran nem dohányzik, nem világít, az ablakokat nem lehet kinyitni vagy bezárni), a szolgáltatások elégtelensége (túlzsúfolt vonatok hétvége előtti napon és hétvége utolsó napján), romos állomások, piszkos egészségügyi helyiségek stb.).
Pozitív kép a vasútról a kérdőív szerint: ¦
- a szolgáltatások szintje (a válaszadók 28,2% -a)
- megbízhatóság (a válaszadók 20,9% -a)
- innováció (a válaszadók 18,3% -a)
- vasúti hagyomány (a válaszadók 15,8% -a)
- tisztaság (a válaszadók 8,2% -a)
A ŽSR gyengesége:
- alacsony rugalmasság
- avulás
- gyenge minőségű
- elégtelen a flotta szerkezete
¦ (Z-jelzőlámpa)

1.2 Személyszállítási ellenőrzési osztály

Számviteli ellenőrzést végez a KVC és a JIPES terminálok, a MEROMA és a KLUSSENDORF automaták, az írásos utazási jegyek, az MPS és a külföldi menü DM és ATS menetjegyei iratai iránt, a Wagon Slovakia által kiadott ágy- és nyugágyjegyek kézi értékesítéséből, CK SATUR, Az MTA, a TATRATOUR, a CKM fizetett panaszokat az állomásokról, expressz küldeményeket nyújtott be és fogadott, poggyászszállításból, futárszállítmányok szállításából. Pénzügyi kimutatásokat készít az egyes bevételi típusokról az elszámolás és a tarifaellenőrzés azonosított különbségei miatt, megbánást ad ki, ellenőrzi az összegyűjtött jegyeket az idegenvezetők és a személyszállítási auditorok által.
Az OTŽ Pozsony az elmúlt év 12 hónapjában 1,38 milliárd korona összegű bevételt ért el a belföldi közlekedésben, ami majdnem 206 millió SKK-val több, mint 1998-ban (+ 17,5 százalék). A döntő tényező a személyszállításból származó bevételek növekedése volt. Melyek a fő okok annak említésére, hogy az árak 1999. február 15-től 35 százalékkal módosultak, és 581,5 ezer ember nagyobb számú szállított utast szállított. Ezért a vasúti szolgáltatások iránti érdeklődés csökkenése a tarifák emelkedése miatt nem valósult meg.