Engedelmes Váhny, közlekedési, posta- és távközlési miniszter
Köszönöm, azt hiszem, hogy az elnök összefoglalta a mai vita teljes eredményét, úgy gondolom, hogy nem felejtette el azokat a döntő kérdéseket, amelyek még mindig várnak ránk, tehát elvileg azért, hogy ne terjesszen ki a a minisztériumot, meghagynám a viták terét.

köztársaság

szerkesztő, a Szlovák Rádió Radio Journal -ja
Meg akarom kérdezni - az autópályadíjat itt nem mondták el -, hogy beszélt-e Ön is az autópályadíjról, elégedett-e, hogyan alakul.

Robert Fico, miniszterelnök
Jelenleg - természetesen beszéltünk az útdíjról is, de nagyon egyszerű parancsikonba helyeztük - az SMK jelenleg dönt az útdíjról. Meglátjuk, hogyan dönt az ellenzéki SMK, mert - most emberi nyelven értem - ma az elektronikus útdíj teljes problémája a Közbeszerzési Hivatalnál van. Tekintettel arra, hogy kifogásokat nyújtottak be és vizsgálják, a Közbeszerzési Hivatal teljes egészében a Magyar Koalíció Pártjának ellenőrzése alatt áll, a Közbeszerzési Iroda vezetője ennek az ellenzéki pártnak magas politikai képviselője, így nincs jobb irányítás. Hadd ellenőrizzenek mindent, hadd ellenőrizzék az összes megjegyzést, hadd ellenőrizzék mindent, amit ellenőrizni kell, hogy ne legyen kétség afelől, hogy ez a pályázat rendben volt. Tiszteletben tartom a Közbeszerzési Hivatal minden döntését, és azt is tiszteletben kell tartanom. Nincs több dolgunk most - volt - versenyre került sor, mindezek az ajánlatok a Közbeszerzési Irodában vannak. Ismétlem - a Közbeszerzési Hivatal nem ellenőrzi ezt a kormánykoalíciót, teljes mértékben az ellenzék kezében van.

szerkesztő, SITA ügynökség
Miniszter úr, megjegyzést fűzhet ahhoz, hogy betartják-e az autópályadíj-bevezetés 2009. januári dátumát, és hogy lehetséges-e még csak részleges bevezetése. (gyenge nyilvántartás, jegyzet előkészítés).

omubomír Váhny, közlekedési, posta- és távközlési miniszter
Amikor a felülvizsgálati eljárások befejeződtek, és hozzájárulunk a koncessziós szerződés aláírásához, elmondom neked - elvileg továbbra is érvényes, hogy ha a koncessziós céggel szerződést írnak alá az elektronikus útdíj tervezésére és megvalósítására Szlovákiában, amikor az 2008-ban írták alá. Valóságos az útdíj kezdete. Ha később lesz, akkor máris irreális feltételekhez jutunk a 2009. január 1-jei dátum szempontjából, de elvileg ez nem okoz számunkra komoly problémákat. A kormány programnyilatkozatában elköteleztük magunkat, hogy biztosítani fogjuk az elektronikus útdíjat, 2009. január 1-jén határidőt szabtunk, tény, hogy nagyon igényes pályázatról van szó, és ezek a felülvizsgálati eljárások kissé tartanak minket. Mindezek ellenére elkészítettük az úgynevezett rendszert némi ilyen hiányos művelet azzal a ténnyel, hogy a végrehajtás tekintetében van némi általános kegyelem 2009 első negyedévére vonatkozóan, vagyis a szoftveres illetéket megtennék, a fedélzeti egységek tekintetében pedig útdíj lenne, de a végrehajtás megtörtént, ez a végrehajtás sokkal bonyolultabb, és ennek végrehajtásához általános kegyelem járna 2009 első negyedévére.

Robert Fico, miniszterelnök
Szerkesztő, ha megengedi, miniszter úr, hogy elkerüljem a félreértéseket, mert az emberek sokszor megkérdezték tőlem, hogy ez valójában mit jelent az elektronikus útdíjról, hogy ha vannak útdíjfülkék, használjam azt a helyet, ahol itt vagytok Az elektronikus útdíjak tehát csak az áruszállításra vonatkoznak, semmi köze a személyszállításhoz. Itt szeretném emlékeztetni önöket - és a 2009. évi költségvetés jóváhagyásakor ilyen javaslattal fogok előállni -, hogy 2009-ben sem emeljük a személyszállítás autópálya-bélyegeinek árait. Mivel 2006 óta birtokoljuk ezt a díjat, soha nem emeltük az autópálya táblák árait, még egyszer sem, és a legfőbb érv az, hogy ha az autópálya-hálózat valamilyen formában nem készül el, a kényelmes utazás Szlovákiában nem túl korrekt és korrekt A korábbi évekhez hasonlóan az autópálya bélyegek ára is. Ezzel a javaslattal belemegyek az állami költségvetés összeállításába, de megismétlem - az elektronikus útdíj nem azt jelenti, hogy nincsenek autópálya-fizetési fülkék, nincsenek autópályadíjak, és nem jelenti azt, hogy nem bosszantják azokat a sofőröket, akik autójukon járnak.

Marek Zgalinović, a Szlovák Televízió
Ön azt mondta, hogy betartották a kormány programnyilatkozatát, hogy akár 130 km autópálya és gyorsforgalmi út is épül, ha ma félúton vagyunk, ezért szeretném megkérdezni, hogy mennyit építettek eddig, és ezért hogyan zajlanak ezek az előkészületek készül. És a miniszter - aki azt mondja a miniszterelnök szavaiból, hogy nem lehet elégedett azzal, ahogyan a határidőkről szóló határozatokat betartják, és ezért néhány dolog csúszik.

Robert Fico, miniszterelnök
Ami az átadást illeti, az általam ellenőrzött információkat, 65 km autópályát, átadták, és várhatóan ugyanannyit adnak át a 2010. évi parlamenti ciklus végéig, de megismétlem, hogy ezek azok a projektek, amelyeket alapértelmezés szerint finanszíroznak, nem PPP-projekteken keresztül - ez az elkötelezettség a kormány elkötelezettsége, ezt problémamentesen teljesítik. Tovább mentünk és azt mondtuk, hogy többet akarunk - többet akarunk, de ez a belső döntésünk. Bizonyos döntéseket hoztunk a kormányban, és nem tartjuk be ezeket az állásfoglalásokat, ahogyan azokat meghatároztuk. Tehát ez volt az elégedetlenségem ezzel kapcsolatban, de amikor a kormány programnyilatkozatának teljesítéséről van szó, akkor minden abszolút sorrendben van.

Marek Zgalinović, a Szlovák Televízió
Ha még valamit kérdeznék - amikor a vasúti közlekedésről van szó, és arról, hogy még nem állapodott meg a VC-kkel e regionális vonatok átszállításáról, ez azt jelenti, hogy már nem is fog vitatkozni, és az állam fennmarad, vagy az állam fennmarad, vagy tegyük fel, hogy elhalasztja a következő éveket, a regionális vonatok kompetenciáinak átruházása a VČC-kre.

Engedelmes Váhny, közlekedési, posta- és távközlési miniszter
Ez nem vitatkozás kérdése, de elvileg elkészítettünk egy forgatókönyvet a továbblépésről. Természetesen fejlesztenünk kell bizonyos kompetenciákat, hogy a közlekedést valamivel felelősségteljesebben tudjuk összehangolni, mint eddig. Ezek a kompetenciák tükröződnek abban, amit még értékelünk, mert mindez friss, talán néhány jogi kiigazításban, de meglátjuk, hogyan alakulnak június végéig. Önkéntes alapon megállapodtunk abban, hogy megpróbáljuk összehangolni ezt a közlekedést a magasabb területekkel, ha ez az önkéntes bázis nem úgy alakul, mint vártuk, akkor más módon kell megküzdenünk, hogy ne kelljen fizetnünk a levegő., a regionális vasúti vonatokban is, ami ennek alapvető problémája, de néhány megoldást már felvázoltunk, és rövidesen bemutatjuk.

szerkesztő, SITA ügynökség
. (gyenge nyilvántartás, jegyzet előkészítés).

sajtótitkár
Köszönöm a figyelmet.
Hang lejátszása