Pozsony, 2020. augusztus 4. (HSP/Fotó: TASR-Martin Baumann)

mélyállam

A fuvarozóknak súlyos szívük volt a múlt kormányok miatt a rosszul nyújtott és nem hatékony útdíjak, a magas útdíjak, az útdíjak nem kielégítő újraelosztása, valamint a hatóságok arrogáns és tudatlan kommunikációja miatt. Az új kormány azonban pontosan ugyanígy folytatja

A Szlovákiai Közúti Fuvarozók Szakszervezete (UNAS) a választások előtt támogatta a kormányhatalom megváltozását. Miután a tüntetések januárban tiltakozásokat szerveztek, és megígérték nekik, hogy megoldódnak a helyzetük, úgy gondolták, hogy a dolgok végre elmozdulnak. A választások után azonban fél év van, és látják, hogy pontosan ott vannak, ahol korábban: követeléseikre csak homályos ígéretek adnak választ, amelyek még nem mennek sehova.

A fuvarozóknak elegük van. Aggódnak amiatt, hogy a kormány vonakodik teljesíteni ígéreteit. "Kétségünket fejezzük ki a közlekedési és építésügyi miniszter ellentmondásos nyilatkozatai hitelességével kapcsolatban az új útdíjpályázattal kapcsolatban" - áll az UNAS közleményében.

"Tíz éven keresztül túlárazott autópályadíjat fizettünk, amely nem az utakra, hanem a magáncégekre ment, de a Nemzeti Autópálya-társaság nem tudta megfelelően kezelni a kiválasztott pénzeszközök többi részét. A fenti tények alapján kérjük, hogy bízzák ránk, a teherautó fuvarozóra az útdíj beszedésének ellenőrzését. Csak akkor lehet igazságos annak beszedése, ha az útdíjat összegyűjtik és ellenőrzik azok, akik a legjobban fizetnek érte, azzal a garanciával, hogy az útdíjat ismét nem átlátszatlan módon lopják el "- áll az UNAS közleményében.

A közúti fuvarozókat felháborítja, hogy bár az állam már régóta fizette az autópályadíj-rendszer kiépítésének és üzemeltetésének költségeit egy magáncégnek, a beszedett útdíj hatalmas része még mindig külföldre megy. "Szeretnénk fizetni az útdíjat, de nem az adóparadicsom privát zsebében" - mondják dühös fuvarozók.

Az UNAS pedig egyre inkább kijelenti: "Nem értünk egyet abban, hogy a régi rendszer 2024-ig működik. Követeljük, hogy a kormány teljesítse a közúti fuvarozók által kapott ígéreteket. Csökkenteni kell az autópályadíjak mértékét és a közúti fuvarozók részvételét az új autópályadíj-rendszer kiválasztó bizottságában annak érdekében, hogy biztosítsák a pályázat lehető legnagyobb átláthatóságát. "

Azonban semmi sem változott eddig, és az sem tűnik, hogy a helyzetnek idővel javulnia kellene. A pesszimisták azt mondják, előre tudták, hogy ez megtörténik. A pesszimisták azon a véleményen vannak, hogy a valóság minden lehetőség közül a legrosszabb: hogy többé-kevésbé az vagy az ún. Az állampolgárok a "demokráciát" választják, mert a rendszer többé-kevésbé ugyanúgy működik (vagy nem működik), függetlenül attól, hogy milyen kormány van hivatalban - a reálgazdaság teljes egészében a nemzetek feletti struktúrák és a hatalom azon részének karmai között van, amely képes lenne állampolgárok kezében legyen, miután a megválasztott képviselőkhöz delegálták, a hivatalos "mélyállam" gépezetének jogi, alibi-, politikai és korrupt fogaskerekei között szakad meg. És hogy a kutya hangja nem jut a mennybe, és az uradalom soha nem fogja megosztani a hatalmat a szegénységgel.

Ezt gondolják a pesszimisták. Az optimisták viszont úgy vélik, hogy a kormány végül teljesíti ígéreteit. Hogy az autópályadíj-rendszer megvásárolja, biztosítja annak hatékony kezelését, lehetőséget ad a fuvarozóknak részvételre az ellenőrzésben, és az útdíjra szánt pénz végül a törött utak kijavításába folyik.

És gondolod mit: melyik verzió a valószínűbb?