Tour France

Peter, június utolsó szombatján karrierje során ötödik alkalommal vesz részt a Tour de France leghíresebb kerékpáros versenyének rajtján. A korábbi évektől eltérően ezúttal az utolsó pillanatig fogalmad sem volt arról, hogy bekerülsz-e a végső jelölésbe. Hogyan élte meg ezt a bizonytalanságot, hogyan érzékelte?

Mivel az utolsó pillanatig nem voltam biztos abban, hogy idén megyek-e a Tour de France-ra, bizonytalanságom és idegességem természetesen nőtt az elkövetkező napokkal. Egyáltalán nem volt könnyű. Öt hete nem voltam egyetlen versenyen sem, csak edzettem. Szokatlan volt, nem tudom, mit néztek csapatunk sportmenedzserei, de úgy gondolom, hogy a döntő jelölésben helyesen döntöttek. Remélem, hogy olyan kerékpárosokat választottak a Tour csapatába, akik el tudják érni azokat a célokat, amelyekkel mi csapatként valójában a világ ezen legnehezebb kerékpáros versenyeire megyünk.

Bár jelölése az utolsó pillanatban született meg, sikerült legalább egy kicsit beszélnünk egymással arról a taktikáról és stratégiáról, amellyel ténylegesen elkezdhetjük a Tour de France Omega Pharma 100. évét - Gyors lépés?

Közvetlenül a rajt előtt meghatározzuk a verseny pontos feladatait és taktikáját. Végül is a kilencen a közös repülés előtti utolsó találkozón jöttek össze. A csapat céljait azonban már régóta ismerjük. Tudjuk, miért megyünk turnéra. Többször beszéltünk olyan franciaországi utazásokról, amelyek nem kötelező jellegűek. Fő küldetésünk, hogy Mark Cavendish-t lapos szakaszokban olyan jó pozíciókba hozzuk, hogy megnyerhesse őket. Ő a mi emberünk a részleges sikerhez, ha sikerül a sarkantyúkban, akkor is védhetjük a hátát a Tour összes helyezésével szemben. Ezenkívül Mark nagyon vágyik arra, hogy a vezető pilóta sárga mezét viselje a Touron. Legalább néhány szakaszra. Eddig soha nem viselte a Touron.

Már beszéltünk arról a közös feladatról, amelyet három hétig a francia utakon fogtok játszani. Van néhány saját ambíciója is, vagy minden erejét arra fordítja, hogy Mark Cavendish minél több szakaszbajnokságot érjen el.?

Személy szerint ebben az évben a szakaszos részeredményre fogok koncentrálni, mivel nem érzem a vezető pozíciót. Ha telik a napom és minden sikerül, akkor szeretnék tisztességes helyezést elérni az egyik nehezebb szakaszban. Az időmérővel is szeretnék jól menni. De ezek az ambíciók csak akkor lépnek életbe, ha Markkal történik valami. ha megbetegedett. Amíg egészséges, mindent megteszünk a pályán elért sikereiért. Ha megnyeri a szakaszt, akkor mindnyájan nyerünk vele. Az egész csapatunk. És ez a küldetés, amellyel elindulunk a turnén.

Térjünk vissza a személyes ambíciók kérdésére. Hiszen debütánsként 2008-ban az utolsó 55. helyet szerezted meg, egy évvel később a 31. helyre ugrottál, a következő évben már a legjobb huszonkilencvenedik lettél, tavaly szintén a 27. helyen végeztél. betegség. Peter, ez visszavinné a legjobb 20 közé, nem? Vagy még magasabbra…

Ezt nyíltan mondom, ha egyértelműen az összesítés 50. helye és a szakasz győzelme között kellene döntenem, és egyértelműen mind a tíznek elvinném a szakasz diadalát (rövid szünetet). A szakasz győztese lemegy a történelem során, de függetlenül attól, hogy a 49. vagy az 55. pozícióban voltál-e a túrán, fél év után csak művelt országúti kerékpáros történészek emlékeznek rá. A többieket nem érdekli. Ezért vágyom a színpadi babérra. Eddig kétszer a harmadik voltam a szakaszon, az összesítésben 2011-ben a legmagasabb voltam - a 19. helyen.

Milyen fizikai és szellemi állapotban hagytad Szlovákiát a hét közepén Belgiumba, ahonnan együtt Korzikára repültél? Hogy érezted magad a kezdés előtt?

Személy szerint örülök, hogy jelenleg egészséges és kipihent vagyok. Korzika felé vezető úton semmi sem fájt, teljesen jól voltam. Úgy gondolom, hogy ez valószínűleg meghatározó lesz a jó eredmény szempontjából. Örülök annak is, hogy a túrán is sikerült a tábornok, amely a közös cseh-szlovák országos bajnokság volt Dubnice nad Váhomban. Ismét Szlovákia bajnoka vagyok az egyéni időmérőn, így a jelenlegi sportformámnak jónak kell lennie. Úgy gondolom, hogy Korsika első szakaszaiban még egy kicsit nőni fog. Nagy szükségem lesz rá (nevet).

Tehát még várnia kell az optimális sportformára? Nincs kedve átadni mindent, amit eddig megszerzett az öt hetes intenzív edzés során?

Valószínűleg nem. Nem ez a kérdés. Mint mondtam, jól vagyok, jól kipihentem - és a formának az első héten kezdene emelkedni. Vagyis maga a verseny alatt. De ez így van, amikor a sportolók pontosan az egész szezon legfontosabb versenyeire időzítik a formájukat, ami a Tour de France mindenképpen. Ezért nagyon várom az idei Tour de France-t. Bár a verseny előtt nagyon sokáig bizonytalan voltam.

Említette a bizonytalanságot és az idegességet, amely tovább tartott, amikor az utolsó pillanatig nem tudta, indul-e az idei túrán. Szerinted mi döntött arról, hogy még mindig a csapatod kilenc választott versenyzője között voltál?

Nehéz értékelni magad (nevet). Nem szabad ezt megtennem ... De ha kérdezel, válaszolok neked. Véleményem szerint plusz pontokat nyertem a Tour csapatába való bejutásért, tisztességes teljesítménnyel a legutóbbi Svájc körüli versenyeken. Tisztviselőink látták, hogy elég aktívan vezetek, képes vagyok lépést tartani a peloton elejével. Valószínűleg ennyi (rövid szünet). Esetleg egy mód arra, hogy lovagoljak Szlovákia és Csehország bajnokságán, ahol tömeges rajttal is aktív voltam a vasárnapi versenyen. És nem is a szlovák bajnok időmérő címének sikeres megvédéséről beszélek (nevet). Aki akart, láthatta, hogy a formám fokozatosan emelkedik. Csak azt sajnáltam, hogy egyik csapat sem mondta nekem, hogy számítanak rám a Tour-on. Már kezdtem azt gondolni, hogy nincs szükségük rám a Touron. Legalábbis azt mondták a múltkor: edz, tartsd fitted, számítunk rád. Abszolút semmi ebben az évben. A turné jelölése tabuk volt klubunkban. A részvételemről csak az utolsó pillanatban tudtam meg igazán.

Valójában, amióta a Tour de France szervezői kihirdették e versenyek jubileumi kiadásának útvonalát, a médiában aggályok merültek fel azzal kapcsolatban, hogy Korzika hogyan fogja kezelni a túra első három szakaszát. A szakértők külön kiemelték a helyi keskeny, kanyargós utakat, tele veszélyes kanyarokkal. Korzikán már járt, ismeri a korzikai utakat. Te is aggódsz értük? Milyen lesz, amikor egy kétszáz tagú peloton kísérettel kíséri őket?

Milyen lesz? Nehéz és nagyon igényes. Ezenkívül a Tour első hete hagyományosan nagyon ideges és mozgalmas. A versenyzők mindegyike a peloton vezető sárga mezére törekszik! Újdonság a múlthoz képest az is, hogy a szervezők kihagyták a hagyományos rövid prológot, és rögtön lezajlik az első szakasz, amelyben az összes ritka mezért harcolnak! Veszélyes is lesz. Mert a múltban a prológnak köszönhetően a mezek és mezek kissé megnyugodtak. A kérdéses idegesség kissé alábbhagyott. Természetesen nem tűnt el teljesen, de érezhető volt, hogy a "kártyák" már részben el vannak osztva. Most más lesz. Igazuk van azoknak, akik már régóta felhívják a figyelmet Korzika keskeny útjaira. A korzikai utak nem ideális helyek a kéttagú peloton számára! Ezenkívül van egy fordulat a másik felé. Mészárlás lesz, mert sok versenyző biztosan jól motivált lesz - és a verseny elején tele lesz. Ezért a korzikai szakaszok legfontosabb feladata az lesz, hogy túlélje őket zuhanás, sérülés és felesleges ütközés nélkül. Nagyon nehéz lesz, de lehetséges. Csak annyit kell tennie, hogy koncentráltan és összpontosítva vezessen mindent, amit az embernek el kell végeznie egy ilyen nagy versenyen - és egy ilyen nagy versenypályán. Remélem, csapatként tudjuk kezelni Korzikát.

A mozgalmas korzikai háromlépcsős bemutatkozás után a nizzai csapatok időmérő edzései várják az idei Tour de France résztvevőit. Az Omega Pharma - Quick Step csapata olyan csapatként fog közlekedni, amely büszke a világbajnok címre ezen a szakterületen, ami nagy kedvencévé tesz. Várja, hogy az egész csapat időben együtt utazzon? Mit ígér ebből a nizzai időmérő edzésből?

Természetesen, ha Korzika helyzete már úgy alakult, hogy Mark (Cavendish, megjegyzés) az éllovas sárga mezében lenne, akkor ebben az időmérőn megszilárdíthatnánk és biztosíthatnánk vezető pozícióját, ha sikerül azt. Ez lenne az ideális verseny forgatókönyv (hosszú szünet). Természetesen mindannyian tudjuk, hogy nem a mi csapatunk képes meghatározni az időmérő edzés ütemét. A Sky, a Garmin-Sharp vagy a Movistar versenyzői szintén nagyon jól beállíthatják az időmérőt. Az idei nizzai időmérő edzés, amely nagyon korai a Tour programban, szintén alapvetően szólhat az általános ranglistáról (rövid szünet). És azt hiszem, az egész peloton kissé megnyugodhat. Könnyen eloszthatja teljesítménycsoportokba (nevet).

Azt állítja, hogy a nizzai első tükör a jelenlegi teljesítmény és sportforma első tükre lehet? Szerinted azonban hol dől el az egész Túra sorsa, ahol az érempozíciók megoszlásában megtörik a kenyér a Tour 2013 végső rangsora szempontjából?

A Tour minden éve, amelyen eddig kezdtem, elsősorban a dombokon dőlt el. A túra a hegyekben dől el. Ez egy íratlan szabály, amely miatt ezek a versenyek a legnehezebb események a hivatásos kerékpárosok számára. Idén azonban a nagyobb dombok várnak ránk a három hetes verseny második részében. Kipróbálunk egy kört a Pireneusok dombjain, hogy később mindent megmutathassunk az Alpokban (nevet). Ismét a híres Alpe d'Huez állja az utunkat, amiről személy szerint nagyon jó emlékeim vannak. Eddig kétszer másztam meg rajta azokon a keskeny szerpentineken. Idén még kétszer megismételjük! Tehát ez lesz a harmadik és negyedik utam a csúcsra. És a híres 21 kanyar helyett, amely ebbe a dombba vezet, ezúttal negyvenkettőre megyünk fel. Szóval igazi harapás lesz (nevet).

A múltból azonban tudjuk, hogy Alpe d´Huez az a domb, amely személyesen is megfelel Önnek, mint lovasnak. Öt évvel ezelőtt, a turnén való első részvételed alatt, álmosan szóltál egyedül, miközben a szakasz után ezen a kedvenc dombon dobogóra álltál. Nem lenne jó néhány extra eredményt elérni az Alpe d´Huez-en a harmadikban?

Semmi esetre sem lennék ellene (nevet). De most komolyan. Nem igazán hiszem el ebben az évben. Valószínűleg más feladataim és klubjaim lesznek. Bár csak a dombra való mászás nekem nagyon megfelel lovasnak. Ott jól érzem magam. Megmászhatom az Alpe d'Huez-t (nevet). De az Alpok ezen szakaszairól szólva azt gondolom, hogy ezek sokkal nehezebbek lesznek, mint a Pireneusok szakaszai. Ezenkívül szerintem bennük dől el a peloton vezetője. Természetesen sok múlik azon is, hogy melyik szakaszon hogyan fognak versenyezni, hogyan fognak lovagolni az idei túrán. A jubileumi Tour de France fejlődését elsősorban azoknak a csapatoknak a taktikája és vezetési stílusa fogja befolyásolni, amelyekben hevesen fognak tudni az általános diadalra. Meghatározzák a képet arról, hogy mi történik a francia utakon. Ők lesznek a színpad alkotói.

Amint már említetted, az átfogó diadal forró adeptusai. Szerinted kinek van a legnagyobb esélye a 100. Tour de France megnyerésére? Kire fogadsz személyesen a sárga mez tulajdonosaként?

Véleményem szerint egyértelmű jelölt a brit Chris Froome. Tavaly remekül lovagolt, de alá kellett vetnie magát a csapat taktikájának és fel kellett áldoznia pilótáját, Wiggins-t. Annak ellenére, hogy úgy tűnt, jobb formában van, mint Wiggins. Tavaly Froome megmutatta, hogy ő egy olyan versenyző, aki könnyen megnyeri az egész turnét. Ha elkerüli a sérüléseket és az eleséseket, akkor vezető lehet. Végül is az idei eredményei igazat adnak nekem. Természetesen sok szó esik Albert Contadorról, aki már kétszer megnyerte a Tour-t, de szerintem jelenleg nem Froome formájában van. A sárga mez kérelmezői között szerepelhet az Australian Porte is, de mivel ő ugyanannak a csapatnak tagja, mint Froome, a klub vezetősége mindenképpen elrendeli, hogy segítsen Chrisnek. Ez a profi kerékpározás formája is. Nem hiszem, hogy a csapat menedzsmentje lehetőséget adna a Portónak, hogy harcoljon a sárga mezért Froomdal. Ez nem történik meg. Csak ha Froom súlyosan megsérült.

Szlovákia szülötteként most különleges helyzetbe került. A klub taktikája, hogy Mark Cavendish asszisztense legyen a sárga és a zöld mezért folytatott harcban, egy honfitársával és a szlovák válogatott kollégájával - Peter Sagannal - szemben állt. Hogyan érzékeli ezt a tényt??

100% -ban profiként! Az Omega Pharma - Quick Step csapat sofőrje vagyok, ezért küzdenem kell a színeiért. Segítenem kell Marknak akkor is, ha ellenfele Peter Sagan. Semmit nem lehet tenni ellene. A Cavendish utasaként a lehető legjobb pozíciót kell előkészítenem neki. De már tudom, hogy kemény küzdelem lesz. Mivel mindkét kém remek formában van, egészen drámai harcok lesznek egészen a szalagig. Mark Cavendish nagyszerű versenyző, de Peter Sagan előnye lesz a törött szakaszokban. Párbajuk pedig pontosan ezt tudja eldönteni, mert a kifejezetten lapos szakaszokból nagyon kevés lesz az idei Tour de France programban. Azt azonban el kell ismernem, hogy magam is kíváncsi vagyok, hogy alakul a Cavendish – Sagan párharc az idei túrán. De mindenkor eltakarom Mark Cavendish hátát (nevet).

Mark Cavendish köztudottan nagyon impulzív ember. Természete megegyezik azzal, ahogyan a cél előtt az utolsó métereken lovagol. Nagyszerű szívszorító és csodálatra méltó harcos. Hogyan motiválhatja Önt a szakasz kezdete előtt, hogy feláldozza erőit, mint harcostársai a pályán az ő javára?

Mark és én évek óta egy csapatban lovagolunk. Ugyanabban a csapatban voltunk, amikor az amerikai HTC Highroad színeiért versenyeztünk, és kollégák vagyunk a jelenlegi belga klubcsoportban is. Igazán nagyszerű versenyző, aki alaposan tanulmányozta a szakaszok céljáig vezető utat, tudja, hol van tennivalója. Jobban megfelel a célnak a gépen, mint elérni a dombot. Ugyanakkor nagyszerű motivátor, saját és az egész csapat sikere érdekében példaértékű ember. Már alig várom azokat a szakaszokat, amelyeket Mark nyer idén. Egy ilyen részleges siker a három hetes nehéz versenyeken jelentősen növeli az egész csapat önbizalmát, békét és jólétet hoz. Ha sikerül teljesíteni azokat a célokat, amelyeket a verseny előtt kitűzött maga elé, akkor többet hisz, magabiztosabb és magabiztosabb. Úgy gondolom, hogy az elégedettség és a vezetési kényelem ezen érzéseit csapatban is tapasztalni fogjuk ebben az évben is.

Peter, te már bejutottál a Tour de France első húszába. Mit szólnál ahhoz, ha megpróbálnál történelmi behatolást elérni az elit tízbe az ötödik rajtnál? Nem vonzza egy ilyen kedves ötlet?

Csali, csali ... Nehéz kérdés. Hogy őszinte legyek, nem hiszem, hogy a legmagasabb dombokon meglovagolva tudtam lépést tartani az idei Tour de France legjobb résztvevőivel. Végül sem vagyok hivatalnok. A Tour 2013 program hat hegyi és öt dombos szakaszt tartalmaz. Ez számomra nem terep. És a dombok jó eredménye nélkül nincs esélyem olyan előnyös pozíciót kialakítani, amelyből a Top Ten pozícióját támadhatnám! Ez egy irreális cél, amely még nincs is. Ez valódi lehetőségeik túlbecsülése lenne. Ezen felül még egyszer megismétlem, hogy ebben az évben egy és rendkívül fontos szerepet kaptam a klub vezetése részéről: segíteni Cavendishnek, amíg csak tud, amíg én uralkodom. Különösen a hét szakaszban, amelyek a repülőgépre mennek. Ezért merész - és tisztán személyes ambícióimnak - oldalra kell menniük.

Ön azonban nagyon jó időmérő, nem akar a lehető legmagasabb pozíciókért harcolni a kronométer elleni menetben, ahol minden versenyzőnek a saját mezéért kell mennie, ahol a csapat taktikájának oldalra kell mennie?

Tavaly a túrán mindkét időmérőn az előtérben végeztem. Még a negyedik lettem a párizsi vége előtt. Ez egy olyan eredmény volt, ami nagyon boldoggá tett. Végül is a Tourot a legjobb színvonalú profi klubok kétszáz legjobb versenyzője kezdi! Ez nagyon jó volt. De hogy őszinte legyek, természetesen várom az idei időmérő edzéseket, mert nem lesznek nagyon hosszúak. Különösen az első, amely Franciaország északnyugati részére megy, személyesen érdekel majd engem. Nagy kihívás lesz számomra. Viszont az Alpokban az időmérő edzés csak harminchárom kilométer hosszú lesz, de közben két kisebb dombot lépünk át, amelyek jobban megfelelnek a hegymászóknak, mint az időmérő edzés. Meglátjuk, mit tesz velünk (rövid szünet). Olyan atipikus időmérő edzés lesz. Ha most úgy mennek a lábaim, ahogy szeretném, a célban elmondhatnám, hogy jó teljesítmény volt. Ugyanezt szeretném mondani idén a párizsi célállomáson (rövid szünet). Ha okom lesz ezt a kijelentést tenni, akkor nagyon boldog leszek.

Mivel az idei Tour de France jubileumi, szervezői egyedülálló befejezést készítettek az eseménynek a versenyzők számára. Az utolsó szakasz az esti párizsi Champs Elysees-ben fejeződik be. Mi a tapasztalata az esti és az éjszakai versenyzésről? Figyelembe véve a versenyzők fáradtságát a három hetes verseny miatt, végül is nem jelent nagy kockázatot? Hogyan értékeli a szervezők erőfeszítéseit, hogy az idei túrát még nagyobb show-kká tegyék, mint amilyen valójában?

Hazudnék, ha nem vallanám be, hogy már nagyon várom a párizsi következtetés hangulatát. Várom az egész Tour de France egyedülálló hangulatát is. A korzikai indulástól a párizsi végig. Valami elképesztő lesz! Végül is ezek nem azok a versenyek, mint a többi. Egyáltalán nem. A túra fantasztikus hangulatot áraszt, bár a környezet, az edzők, a megvalósító csapatok, a média és a szurkolók stresszei és nyomása mindennap óriási. Ami az ön által említett következtetést illeti, nem tudom, várnom kellene-e tőle, vagy félnem tőle. Ismerem a párizsi Champs Elysees-t, a kockájukon lovagolni nem könnyű nappali fényben, kora este, sőt éjszaka sem. Ezért most még nagyobb kihívást jelent. A színpad alkonyatkor megy, sötétedni kezd, attól tartok, hogy azokon a kockákon súlyos esések lesznek. Ezenkívül nekünk csapatként sokkal nehezebb dolgunk lesz. Ez azonban mindenképpen egy különleges, nagyszerű hangulatú szakasz lesz, amelyre a verseny boldog befejezése után még sokáig emlékezni fogunk (nevet).