Az iDNES.cz szerkesztősége kipróbált egy öltönyt, amely a szerkesztőt időben 25 évvel előre mozdította. Hogyan lehet vezetni az idős bőrében?

látok

Ha ma a volán mögé ülök, az sikeres lesz. Először a fenekemet tettem az ülésre, nagyon szép, hogy ez az autó magas - el sem tudom képzelni, hogy be kell hajtanom valami mini autóba - írja iDNES.cz. Nagyra értékelem a SUV magasabb birtoklásának előnyeit. Dicsőség, ott vagyok. Fájt, de sikerült. Rengeteg hely van itt, így ugyanolyan kényelmesen települök be - és ismét megvertem a Jeep-et az automata sebességváltóval.

Csak annyit kell tennem, hogy a sebességváltó kart D helyzetbe kell mozgatnom, és továbbra sem kell nyomorult kézzel "rezegnem". Elismerem, hogy az amerikai időseknek sokkal könnyebb dolguk van, mint a miénk. Azért is, mert a bal hajlíthatatlan lábnak nem kell működtetnie a tengelykapcsoló pedált. Elég, hogy az acél súlya miatt nincs jó érzésem, amelyet a fék és a gázpedál vezérléséhez használok.

Egy öltöny próbája, amelyben öregszik

De előbb vissza kell húzódnom. Szokásból hátrafordítom a fejem - nem megy. Vastag párnázott gallér van a nyakamon. Tükrökre kell hagyatkoznom. Amikor le akarom lőni őket, hogy minél több utat láthassak, ujjaim esetlen kesztyűben csúsznak az ajtó túl kerek gombjától - még ezt is elég kínosan helyezik el számomra. Leginkább azt nem tudom elképzelni, hogy jól át kellene néznem a kereszteződést, főleg, ha a főút szögben van.

Neil Armstrong a holdon

Már nem vicces bejutni egy olyan öltönybe, amelyet egy hatalmas fémdobozban küldtek légi úton a Ford brit ágából. Amikor kicsomagolják, eléggé meglepődünk - olyasmit vártunk, mint egy űrruha, és most térdeket, mellényeket, kesztyűket, bojtokkal ellátott bojtokat, mindenhol tépőzáras rendszert nézünk.

Miután a térd alatt és felett ilyen "sínt" rögzítettek, a forgókeréken beállítható az életkor, amelyet szimulálni szeretnénk - ami még rosszabb, ha a láb vagy a kar meghajlítható. Két embernek segíteni kellett az öltözködésben, az eredmény inkább egy komikus robotra emlékeztetett. Az első lépések durvaak voltak, valahogy kínosan Neil Armstrongnak a hold felszínén kellett járnia. És mi lenne, ha a kollégáim figyelnének rám, amikor beszállok. Nevetni akartak, de megharapták - tudták, hogy ez egyszer rájuk vár. Mint mindannyian.

Hűvös a kocsiban. Vagy nem? Végre bent ülök. Ugyanazok a feladataim vannak, amelyeket egy ideje még normális "fiatal" állapotban végeztem el. Bár tisztában vagyok azzal, hogy a fiatalok 47 éve nem fiatal, még mindig nincsenek problémáim a mobilitással és a szemüvegnek vagy a látásnak köszönhetően. De most leteszem azokat a szemüvegeket is, amelyek általában segítenek abban, hogy három méternél tovább lássak a kocsi előtt, és mindent összpontosítsak, emellett élénkítsék a színeket. Nem mintha vak lennék nélkülük, de minden valahogy kevésbé világos.

De megint nem panaszkodhatok ennyire - nem mentem olyan szélsőséges helyzetbe, hogy felhúztam volna néhányat az öltönyhöz mellékelt szemüvegből. Szimulálják a glaukómát és más szembetegségeket - de azt mondom magamban, hogy igazi idősként is olyan épeszű lennék, hogy nem ülnék a volán mögé, ha nem kompenzálnám az ilyen súlyos látási hibákat. Tehát csak a hétköznapi szemüveg eldobásának módját választom.

Hallásvédő van a fülemen, ezek is rontják a rádió által adott utasítások megértésének képességét, ez csak egy apróság, amely nem ronthatja az általános állapotomat. Indulunk. Izzadok. Rosszabbul lélegzem - többkilós mellényt viselek, megfelelően meghúzva. Ez azért van, mert az öreg ember már nem lélegzik annyit, mint a fiatal, az izmok is már legyengültek, és nem fogják támogatni a testet, mint korábban. Nos, menj fel szlalomra.

Amint beindul az autó, megfeledkezem a felszállás és a vezetés minden nehézségéről. Végül is ez a természetes környezetem, szinte mindig a volán mögött ülök. Ezen kívül azt mondom magamnak, hogy ha megfelelő stílusban vezetem, akkor nem kell sokat éreznem a kormánykereket, és nem kell éles mozdulatokat tennie. És az is, hogy nincs mentális blokkom, ami sok idős számára megnehezíti az életvezetést - aggódni kezdenek, nem biztosak benne, például dörzsölnek valakit a parkolóban.

A volán mögött ülő idősekről ismert, hogy sebességproblémáik vannak, vagy rossz a távolságbecslés. De nem változtattak a fejemen, így rendben kell lennie. De egyáltalán nem ilyen.

Valahogy nem felel meg nekünk

Szalommal kezdjük a kúpok között, amely részben szilárd, részben csúszós felületen helyezkedik el. Mindkét esetben 40 kilométer/órás sebességgel kellett mennem. Az öltönyöm nélkül 37 kilométer per órát és 24:16 másodpercet mértek, ebben egy kilométerrel gyorsabban mentem, de az időm lényegesen lassabb volt - 26:35. Egy ideig kutattam, hogyan lehet megnézni, hogy van-e hiba ebben a hármasban, az útvonal még mindig azonos hosszú volt.

De aztán rájöttem, hogy egy téves ítélet és még rosszabb kézmozgás miatt sokkal hosszabb íveket kell forgatnom a kúpok között. A kilövő vízoszlopok közötti kitérő manővert hibátlanul kezelem 62 kilométer per órás sebességgel.

Nem vicces - először élesen balra, elkerülve az egyik vízfalat, erősen fékezve, aztán az ellenkező oldalon, még mindig a fékek alatt. Mindez kevesebb időt vesz igénybe, mint amennyire szüksége volt ennek a mondatnak az olvasásához - piac, fészer, piac, kész. De az öltöny nem ment olyan jól.

Először is, anélkül, hogy észrevettem volna, sokkal gyorsabban haladtam, mint az előírt 60 kilométer per óra. Ez az érzés hiánya a pedálban, és valószínűleg az is, hogy szemüveg nélkül nem sokat láttam a fordulatszámmérőn. Találd ki, még rosszabb volt - átkeltem a jobb oldalon vízzel. És nem egyszer, másodszor. A legrosszabb az volt az érzés, hogy nem tehetek semmit, hogy mindent megtettem.

A fő problémának a nehéz jobb láb jelentett, anélkül, hogy érezte volna és pontossággal lenne a gázon. Az egyetlen dolog, amiben segített, az a fékerő volt, annál nagyobb nyomás nehezedett a pedálra. Tehát négy méterrel korábban álltam meg. Azonban csak azért, mert sokkal lassabban mentem a változásért, mint volt, nem tudtam fenntartani a stabil sebességet. Plusz-mínusz kilométereket öltöny nélkül tartottam, hét-tíz kilométert repült óránként az öltönyvel.

Csak azért, mert a reakcióim továbbra is ugyanazok, mindig lassítani kezdtem, amint megszólalt a megbeszélt jel. Ellenkező esetben lenne egy késésem, ami végzetes lehet. Ahol egy 23 éves sofőr autója már a helyszínen van, amikor 50 kilométeres sebességről fékez, az idős autója még mindig 30 métert fog elhaladni. Ami két egész teherautó hossza.

Ezt minden sofőrnek ellenőriznie kell. Ismerje meg az autó fontos lámpáinak jelentését

Izzadtan ki kell mennem

Leteszek egy öltönyt. Az első néhány lépés teljesen lebeg, öröm. Izzadt vagyok a mellény alatt, és nincs meleg, éppen ellenkezőleg, felhő alatt van, és az autóban is hűltem 20 fokra. Megszabadulok ettől a terhetől, olyan, mintha tíz kilót fogynék, és elveszíteném a rugalmasságot és a rugalmasságot.

Sajnos a valóságban nem fog működni, a szervezet változásai visszafordíthatatlanok. Most már tudom, hogy idősebbnek lenni nehéz lesz, és még keményebben vezetni egy régi autót. Remélnem kell, hogy egyszer majd megtudom, mikor kezdem elveszíteni a vezetési képességemet - és akkor elegendő ítélőképességem és bátorságom lesz ahhoz, hogy valóban átadhassam a vezetői engedélyemet. És imádkozni fogok, hogy ez a lehető leghamarabb megtörténjen. Ufff. Nem akarok megöregedni.