A Volkswagen, amely jelenleg a világ második legnagyobb autógyártója, terveket készít az első pozíció elérésére. E cél elérése érdekében az új típusok fejlesztésének és marketingjének felgyorsítását tervezi. A VW elég rossz néhány olvasónk szemében, és valószínűleg nem lesz jobb ez a jelentés után. Öt éves csere ciklus bevezetése nem fordít nagy figyelmet az ügyfelekre.

Részvény

Márkáin keresztül a csoport már tekintélyes számú új autót véd. Az ötéves csereciklusok bevezetése azonban nem minden. Németországban az arcplasztika hagyományát is csak három év után akarják bevezetni. Kérdés azonban, hogy a VW mit tekint faceliftnek, és milyen új generációt. A múltban már többször előfordult, hogy új generációt vezetett be, amely azonban nem volt más, mint egy jelentős arcplasztika. Jó példa a Passat B7.

szeretné

Egy érdektelen személy nem tudja érzékelni a VW arculatváltását és cseréjét.

Teljesen világos, hogy a jelenlegi és a jövőbeni típusok cseréjének felgyorsításának semmi köze nincs az ügyfelek ellátásához. Mindennek hátterében a lehető legnagyobb profit elérésére irányuló erőfeszítések állnak. Ha az adott változtatási intervallumok valóban megtörténnek, akkor ez csak 2017-től következik be.

"Azon dolgozunk, hogy lerövidítsük termékeink életciklusát, hogy gyorsabban tudjunk új berendezéseket és design elemeket piacra dobni" - mondta Michael Horn, a VW amerikai részlegének vezetője. Hivatalos nyilatkozatot azonban még nem tettek közvetlenül Wolfsburgtól. Nagyon valószínű azonban, hogy a járművek ötéves élettartama végül bekövetkezik.