Az államilag népszerű Strabag 95 millió euróért előkészíti a terepet a Jaguar számára

Az osztrák cég a fontos alvállalkozók többségét félmilliárd munkáért nyerte meg egy Nyitra melletti parkban.

kedvenc

A Strabag építőipari vállalat a közelmúltban rendkívül sikeres volt az állammal folytatott üzleti kapcsolatban. Az állam már csaknem 200 millió eurót ígért neki a Jaguar Land Rover autógyártóval az ipari park építési munkáinak szerződéses szerződése alapján. Ennek célja az ipari park terepének előkészítése és Lužianky-ban egy vasúti átrakóudvar építése.

Most a strabagi építőket nevezték ki az ipari területhez kapcsolódó újabb óriási szerződés nyertesének az MH Invest társaságban, amely a Jaguar autóipari vállalat ipari parkját fedi le. A Strabag 95,8 millió eurós áfa nélküli ajánlattal állt elő, mint a park "durva tereprendezésének" legolcsóbb alternatívája. A hnonline.sk portál elsőként emelte ki ezt.

A Doprastav és a Metrostav körüli konzorcium, a Váhostav a dokumentumok szerint drágább ajánlatokkal jött versenybe a céggel.

A cég még nem nyerte el a szerződést, mint például a Jaguar "végső hálózatainak kiépítésére" kiírt pályázat esetében. A heti bejelentések szerint ezúttal az állam nevezte ki győztesnek a konzorciumban az Inpek Holding céggel és a legalacsonyabb áron: 8,6 millió euró.

Ez is félmilliárd

A hét szerdáján az MH Invest felhívta az építőket, hogy nyújtsanak be árajánlatokat az államnak egy másik, a parkkal kapcsolatos pályázatban az autógyártó számára. Ezúttal "a közúti infrastruktúra előkészítéséről" van szó. Az ajánlatok felbontásának eredményei még nem nyilvánosak.

Az biztos, hogy az állam félmilliárd eurót fog önteni a parkhoz kapcsolódó épületekbe, amelyek szívében a Jaguar található.

Ezenkívül Szlovákia 130 millió beruházási támogatást fizet a Jaguarnak, amelyet a kormány jóváhagyott a brit-indiai autógyártó számára.

Ebben az összefüggésben a Közlekedési Minisztérium megismétli, hogy az általa megrendelt másik munka a teljes ipari parkhoz kapcsolódik, amelyet más cégek, valamint a Jaguar alvállalkozói fognak gyártani. Tehát ez nem segítség a Jaguar számára - ismétli az állam.

Minőségről beszélnek

Eddig a fent említett Strabag profitál a legtöbbet a pályázatokból.

Valamivel ezelőtt a vállalatnál megkérdeztük, mi az, hogy ilyen jól teljesít, míg más építők féltékenyebbek lehetnek.

"A Strabag Csoport 1991 óta működik a szlovák piacon, és ez alatt a 25 év alatt számos nagy infrastrukturális projekt megvalósításában vett részt. Úgy gondoljuk, hogy a szlovák építőipari piacon fennálló jelenlegi helyzetünket a szolgáltatásaink magas színvonalának és széles körének köszönhetjük "- írták le a csoportból.

A CEEC Research kutatócég által szervezett legutóbbi "szlovák építésügyi vezetők találkozójának" eredményei szerint az építőipari vállalatok inkább azt panaszolták, hogy kevés a kormányzati szerződés, és hogy sokáig várniuk kell.

Példa erre a beindított pályázatok, amelyek még mindig nem rendelkeznek az utolsó aláírásokkal, például az eperjesi délnyugati elkerülő út vagy a Čadca elkerülő út megépítése.

A Skanska például nemrég nyert egy nagyobb infrastrukturális szerződést: megépíti a D1 Budimír - Bidovce kassa szakaszát.

Még nagyobb szerződést nyert egy konzorcium, amelyet Doprastav vezetett a Zsolna melletti vasútvonal korszerűsítésére 160 kilométer/órás sebességre.

A legnagyobb, de nem hétköznapi üzletet, amelyet az állam 30 éven keresztül visszafizet, a spanyol Cintra társaság körüli konzorciumban társult társaságok vásárolták meg. Közel 2 milliárd euróért megépítik a pozsonyi elkerülő út PPP-projektjét.

Egyébként a nagyobbak közül érdemes megemlíteni a Nemzeti Labdarúgó Stadion építését. Az állam számára kell felépíteni, a Strabag pedig építeni fogja.

Éppen ellenkezőleg, a közismert Váhostav cég nem szerepel a nyertes szerződések központi nyilvántartásában.

Pénz egy Jaguárért

Közúti infrastruktúra előkészítése

Az állam pályázatot hirdetett. Arra számít, hogy a park és a közeli szolgálati utak, hidak, utak vagy falak, közvilágítás kijönnek számára. 198 892 115 eur ÁFA nélkül.

Ipari park előkészítése

A Strabag biztosította, aláírta a szerződést 123 098 661 eur adó nélkül. Az állam a közleményekben azt írja, hogy a park előkészítése alatt elképzelni kell a terület fókuszát, kizárást a mezőgazdasági alapból, projektek, mérnöki hálózatok kiépítése vagy durva tereprendezés.

Durva tereprendezés

Ha senki sem fellebbez, a Strabag meg fogja tenni őket 95 848 525 eur ÁFA nélkül. Ennek a talajréteg eltávolításáról, tárolásáról és eltávolításáról, a kerítésről vagy az építési jóváhagyáshoz szükséges dokumentációról kell szólnia.

Végső mérnöki hálózatok

A versenyen a Strabag által vezetett konzorcium nyert 8,6 millió áron. eur.

Építkezés ideiglenes mérnöki hálózatok

Vion megvalósította 2 699 886 EUR.

A park összekapcsolása az R1-gyel

Part kapta a feladatot, hogy 2014-ben megépítse a Strabagot 2 898 742 euró, az idei második rész, a Skanska cég 5 533 333 EUR.

Építésfelügyelet

Őt keresik, várható az ár 1 100 000 EUR.

Nem tiszta, hogy lesz a földdel, amelyet az állam vásárolt az autógyártó számára, és amelyet aztán tovább kell adni az autógyártónak.