Idén szép kötelességem volt a szerkesztőségben, és ez a legújabb generáció próbája Peugeot 308, amely az idei év hivatalos autójává vált Android Roadshow 2014. Az új ferdehátú egy olyan dizájngyöngy, amely valóban kiemelkedik a Peugeot autók közül. Első látásra vonzza nemcsak kívülről, hanem belülről is. Tehát hogyan vezet egy Android-autót, és milyen funkciókat kínál az okoseszközök használói számára? Tesztelésünk során is megtudtuk A 2014-es autók.

peugeot

De kezdjük szépen az elejétől. Elődjéhez képest az új Peugeot 308 főként kisebb súlyt kínál, köszönhetően a csoport új moduláris platformjának, az EMP2-nek. A súlycsökkentő kezelés után 1340 kg a súlya, ami több tíz kg-mal kevesebb, mint az idősebb generáció esetében. Az újdonság 4253 mm hosszú, 1472 mm magas és 1804 mm széles. A tengelytáv 2620 mm (távolság az első és a hátsó kerekek között).

A Peugeot 308 kialakítása semmiben sem tér el a szokásos szabványoktól. Első ránézésre modernnek tűnik, amit minden bizonnyal segítettek a fényszórók, az alumínium tárcsák és a hűtőrács. Az első motorháztetőn megtalálható az autógyártó logója is, amely azonban szintén megváltozott a régebbi Peugeot 308-hoz képest. Most inkább minimalista, és azt kell mondanom, szebb. Az első és a hátsó lámpa jól végzi munkáját. Örülni fog nekik az indítás utáni automatikus bekapcsolás, míg a nappali és tompított fény közötti átkapcsolás a külső megvilágítási szint alapján automatikusan történik.

Gazdaságos és nagy teljesítményű motor

Az új Peugetot 308 többféle változatban kerül piacra benzin- és dízelmotorokkal. Választhat például egy feltöltött benzinmotoros modellt, amelynek teljesítménye már 92 kW, de olcsóbb háromhengeres 60 kW teljesítményű erőforrást is. A gazdaságos benzinegység feltöltött 1,2 e-THP háromhengeres benzinmotorral (96 kW/130 LE) is tetszeni fog. Ha a dízelt részesíti előnyben, akkor mindenképpen értékelni fogja azt a lehetőséget, hogy választhat egy erős, kétliteres BlueHDi STOP & START rendszerrel, kézi vagy automata sebességváltóval. Teszteltük Peugeot 308 1,6 HDi motorral.

Az 1,6 HDI négyhengeres 68 kW vagy 92 LE teljesítménnyel, maximális nyomatéka 1750 fordulat/perc mellett 230 Nm, kényelmes és dinamikus menetet biztosít. Ha nem tervezi, hogy autóval gyorsasági versenyt vezet, akkor annak teljesítménye elég gazdag lesz az Ön számára. Az első sebességfokozatok kiváló gyorsulást kínálnak a város gyorsabb közlekedéséhez, amelyet értékelni fog, ha elindul a kereszteződésekben, de előzés közben is. Sokkal rosszabb, ha gyorsabban haladsz az autópályán, ahol a maximálisan megengedett sebesség elkezdése már lassabb. A motor azonban még 130 km/h sebességgel is megőrzi jó tulajdonságait (a fordulatszámmérő ezen a sebességen körülbelül 2300 fordulat/perc sebességet mutat), és amikor rálép a gázpedálra, az bizony nem fog csalódást okozni. Természetesen az általunk tesztelt motorizációval már teljesen hiányosan érezhet bizonyos hiányosságokat (öt utas csomaggal), és a gyorsulás már nem olyan élénk. Dicsérnem kell a belső tér hangszigetelését, ami a mérnököknek és a Peugeot-nak fontos volt. Az autópályákon történő vezetés ezért kényelmes a hosszabb útvonalaknál a Peugeot 308-mal.

A csökkentett tömegnek és gazdaságos motornak köszönhetően a Peugeot 308 a fogyasztással is meglep. Az általunk tesztelt modellel a gyártó 3,4 l/100 km-es szinten állapítja meg, ha a városon kívül halad. Városi forgalomban legfeljebb 4,4 l/100 km-nek, kombinálva pedig valahol 3,7 l/100 km-nek kell lennie. Tapasztalatunk az volt, hogy a város körüli és főként az autópályán történő kombinált vezetésben 5,5 l/100 km-es fogyasztást értünk el. A teljes átlagfogyasztás 3000 km után elérte az 5 l/100 km-t, ami kiváló érték.

Nem okoz csalódást a vezetési jellemzőkben

Még a gyorsabb vezetés sem okoz problémát a Peugeot számára. Mint fentebb említettem, a motor még nagyobb sebességnél is jól működik az autópályán. A vezetőfülke hangszigetelését a gyártó kiváló mértékben kezelte, és ugyanez vonatkozik a karosszériára is, amely csak halk, tompa hangokat közvetít, amikor áthalad egyenetlenségeken. Az autó kanyarokban is jól passzol, és a jó reakcióval rendelkező kisebb kormánykeréknek köszönhetően kiválóan irányítható. A gyorsabb kanyarodás érdekében azonban érezheti a hátsó tengely felhajtóerejét, amely leginkább akkor tapasztalható, ha egyenetlenül haladunk. Általánosságban azonban a Peugeot 308-mal élvezni fogja a vezetést mind a városban, mind a hosszabb autópálya-útvonalakon.

Kisebb méretek a hátsó utasok kárára

Az új generációs Peugeot 308-mal a gyártónak kompromisszumokat kellett kötnie a belső térben annak kisebb méretei miatt. Ezek teljes mértékben megnyilvánultak, különösen a hátsó utasoknál. Épp elég hely volt nekik. Nagyobb emberek számára a vezető és az első utas kényelmének veszélyeztetése nélkül nem sok hely marad. A csomagtér térfogata viszont nagyvonalú az osztálya számára, és a gyártóknak a megadott 420 litert kínálja. Ha lehajtja a hátsó üléseket, akkor az 1228 literre bővül. Ezen kívül van egy összecsukható háttámla is közvetlenül a hátsó ülésekben, amely egyben a csomagtartó nyílásaként is szolgál - arra az esetre, ha vezetés közben oda kellene érnie.

Ellenkezőleg, elöl van hely a terjesztésre, és mindenki kényelmesen leülhet a kormány mögé. Különös figyelmet kell fordítani a műszerfal tiszta megjelenésére, minimális kezelőszervekkel. A Peugeot úgy döntött, hogy közvetlenül beépíti őket a fedélzeti számítógépbe, amelynek központi eleme a 9,7 hüvelykes érintőképernyő, amely Bluetooth-on, jack-en vagy USB-n keresztül csatlakoztatható az eszközökhöz. Ezért minden funkció és beállítás, beleértve a légkondicionálást is, mindig csak egy ujjal érhető el. A kijelzőegység fényes napsütéses napon is elegendő fényerőt kínál, és könnyen olvasható. A háttérvilágítás intenzitása manuálisan is beállítható.

Az ülések sportos jellegűek, alakjuknak köszönhetően jól illeszkednek a sarkokba. A borító első pillantásra jól mutat, és kellemes tapintású. Ezenkívül a pozíció beállítása megfelelő tartományt kínál. A felhasznált anyagok kiváló minőségűek és nem tömítik el a belső teret.

A megjelenés és a dizájn előnyben részesült a praktikum felett

Amire panaszkodnom kell a Peugeot 308-ra, az a viszonylag kevés hely apró tárgyak tárolására. Az okostelefont csak közvetlenül a vezérlőkar elé helyezheti, de ez magában foglalja a hozzáférést a 12 V-os szivargyújtó csatlakozóhoz, az USB-porthoz és a fűtésvezérléshez. A kartámasz jól állítható, és egy újabb, ezúttal több tárhelyet rejt. Könnyedén elrejtheti például egy pénztárcát vagy akár egy mobiltelefont. Tág tárhely van a vezető utas előtt. Ugyanez vonatkozik az ajtóban lévő tárolóhelyre is.

A steppelt bőr kormánykerék jelentősen eltér, ami kisebb, mint más autóké. A vele való vezetés nagyon kényelmes, ezt segítik a gyors irányítások utazás közben is. Nincs azonban olyan sok, mert a Peugeot igyekezett minél több funkciót integrálni a fedélzeti számítógépbe. Tehát itt csak a hangerőszabályzókat, a rádióállomásokra való hangolást és a zenelejátszó vezérlőket találja. A gombokkal megváltoztathatja az audioforrást, vagy végiglapozhatja a csatlakoztatott telefon névjegyzékét.

Személy szerint örömmel venném, ha olyan funkciókat, mint a légkondicionálás, közvetlenül a középső panelről lehetne irányítani klasszikus vezérlőkkel. Az érintőpanel vezérlése valami teljesen új, de ahhoz, hogy intuitív legyen a vezető számára, egy ideig hozzá kell szoknia. További hátrány, hogy nem végezhet több feladatot egyszerre. Például, ha a navigáció is benne van, akkor nem fogja tudni használni a kijelzőt például a légkondicionáló vagy a zenelejátszó vezérléséhez.

Atipikus ébresztőórákkal vonzza

A fedélzeti riasztások szintén atipikus változáson mentek keresztül. Más motoroktól eltérően a motor fordulatszám-mutatója ellentétes irányú. Ezért a legkisebbtől a legmagasabbig halad jobbról balra. A fordulatszámmérő és az aktuális sebességjelző között középen egy LCD panel található, amely a sebességjelző funkcióit mutatja. Kár, hogy a Peugeot nem használta egyéb információk, például átlagos fogyasztás vagy navigációs parancsok megjelenítésére. A műszerfal háttérvilágítása megfelel a környező fényviszonyoknak, de manuálisan is beállítható.

Peugeot i-Cockpit és intelligens funkciói

Mint említettem, a Peugeot a legújabb Peugeot 308-at új vezérlőrendszerrel látta el, az i-Cockpit nevet. Ez egy érintőképernyőről áll, amely a klímaberendezés, a zenelejátszó, a rádió, a navigáció vezérléséhez, vagy a telefonhívások fogadásához és kezdeményezéséhez használható. Ebben a részben leírjuk, mit tehetsz vele. Főleg a multimédiás funkciókra és azokra fogok összpontosítani, amelyek szorosan kapcsolódnak az okostelefon autóban történő használatához.

Az oldalán lévő érintőképernyő parancsikonokat is tartalmaz a klímaberendezés, a zenelejátszó, a telefon kezelőfelületének gyors elindításához, és átkapcsolást kínál a légkondicionáló beállításaira, áttekintést nyújt az aktuális fogyasztásról és az aktuális értékekkel rendelkező tartományról, vagy kétirányú memóriával. A fedélzeti rendszer beállításaiban lehetőségeket talál a hangbeállításra az hangszínszabályzó támogatásával, valamint a mély és magas hangok külön beállításával. Természetesen előrehaladott változás van a hangszórók egyensúlyában, vagy a csengőhang és annak hangerejének megváltoztatásában. Számológép vagy naptár is elérhető a felhasználó számára.

A zenelejátszó több forrásból is képes lejátszani a hangot, például CD-ről, USB-kulcsról, vagy külső forrás csatlakoztatásával 3,5 mm-es audiocsatlakozón keresztül. Például a lejátszás automatikusan elindul, ha USB-n keresztül csatlakoztatja. A jó zene rajongói számára nagyszerű hír, hogy a Peugeot kiváló minőségű audiorendszert használt az új 308-ban, amely valóban több mint elegendő teljesítményt és kiváló hangteljesítményt kínál a teljes frekvenciaspektrumban. Ha valódi basszussal akarja megfűszerezni az utat, akkor itt sem hiányzik. Természetesen van egy okostelefon Bluetooth-on keresztüli kapcsolata is, amellyel közvetlenül a kormányról vezérelhetők a dalok lejátszása. Például meghallgathatja kedvenc zenéit a Spotify vagy a Google Music segítségével.

A képek a multimédiás rendszer segítségével is lejátszhatók. Betöltési sebességük azonban nem tartozik a leggyorsabbak közé. Élvezni fogja egy olyan apróságot is, mint az a képesség, hogy bármilyen képet beállíthat az üdvözlő képernyő háttere mögé.

A kihangosító telefonkészülék jelenléte az autókban szokásossá válni. A Peugeot 308-as gép jó érzékenységet és minőségi hangátvitelt kínál. A másik fél vezetés közben sem panaszkodott soha a minőségről, és feleslegesen fel sem kellett emelnem a hangomat. Hívások kezdeményezése vagy fogadása közvetlenül az érintőképernyőn történik - de a kormánykeréken lévő gomb segítségével is fogadhatja a hívást. Választhat a telefonkönyvből és a nemrégiben kapott vagy hívott partnerek közül is.

Összességében az érintőképernyő nem reagál olyan gyorsan, mint az okostelefonokhoz szoktuk. Minden érintést kis késés kísér, ami véleményem szerint teljesen elfogadható és nem csökkenti a használat kényelmét.