A nagyszombati autógyárban gyártott Peugeot 208 a törölt Genfi Autószalon ellenére elnyerte az „Év európai autója” címet.
Bemutatjuk az új Peugeot 208-at
A Peugeot 208-at három alapmotorban - benzin, dízel és elektromos autó - vásárolhatja meg. A standard alapfelszereltség öt alapváltozatban érhető el LIKE, ACTIVE (LIKE +), ALLURE (ACTIVE +), GT LINE (ALLURE +) és GT (e-208, GT LINE +) néven. A jármű felszereltsége az említett kategóriáktól függ.
Az autó minden irányban kissé kiszélesedett, és a hossza is nőtt. Az autó tengelytávjának hossza 2540 mm, szélessége kihajtott visszapillantó tükrökkel 1960 mm.
Autó tervezés
Első pillantásra a Peugeot 208 kecses sportvonallal vonzza a tekintetet. Az egész autót, az első motorháztetőtől az autó hátuljáig, egy egységes esztétikai vonal keresztezi, amelyet sokan nagyon elegánsnak tartanak. Mind az első, mind a hátsó lámpán három csík található, amelyeket egy fekete középsáv kapcsol össze.
A Peugeot 208 belső terét a finom zöld szálakkal ellátott steppelés uralja. Az ülések az autóban jól meg vannak csinálva, és kellemes ülni rajtuk.
Világítás és tároló hely
Elöl egy távoli LED világítás és LED fények találhatók, amelyek tompított fényként szolgálnak menet közben. A távolsági fények egy jármű találkozási érzékelője alapján működnek. Amint tesztelésünk során az autó elhagyta a falut, a tompított fényszórók automatikusan átvilágítottak. (lehetőség a videó megtekintésére).
A városban és a faluban a funkció nincs aktiválva a többi sofőr esetleges elkápráztatása miatt. A tompított és a távolsági fény közötti átkapcsolás lehetősége ebben az esetben csak manuális. A próbaút során is, amikor a hátsó lámpákkal ellátott autó vezetője a járművünk előtt volt, a távolsági fényeket automatikusan kikapcsolták, hogy megakadályozzák a vezető káprázatát. Ugyanez vonatkozik a járművünkről induló autóra is.
Az egyetlen bonyodalom az autópályán történő vezetéskor következett be, amikor az automatikus fényváltás reakcióideje kissé késett, mivel a más sávokban szembejövő járművek kilátásai időnként cserjék vagy betonkorlátok akadályozták. Ebben az esetben a szembejövõ autónak nagyon közel kellett lennie, vagy villognia kellett, hogy az automata regisztrálja. Személy szerint ilyen helyzetekben a távolsági fényt kissé korábban átállítanánk tompítottra. Más esetekben az automatizálás nagyon jól működött.
A féklámpa a jármű hátsó felső spoilere alatt, a ködlámpa pedig a rendszám alatt található. Maga a légterelő nemcsak a jármű esztétikai funkcióját tölti be, hanem nedves autópályán esőben végzett tesztelés után a légterelő is tökéletesen leeresztette a légalagutat - kiváló légáramlás a víz visszaáramlásával szemben, aminek köszönhetően a hátsó ablaktörlő nem nagy erőfeszítéseket kell tennie a hátsó ablakon.
A 311 l térfogatú tok kinyitása után megfigyelhető volt maga az alakítás szabályossága és praktikussága - a tok alakja felesleges kiemelkedések vagy lekerekítések nélkül történik, amelyek normál használat során bevezethetők. A csomagtartó rakodó éle téglalap alakú.
A csomagtartó szőnyeg alatt van egy tartalék, emelő és egyéb szükséges tárgyak. A hátsó ajtó kinyitása után azt tapasztaltuk, hogy maga a hely a felső szélétől a 190 cm magas emberek számára is elegendő az állásra, így nem kell aggódniuk a fejük megtartása miatt. A hátsó ülések 2: 1 arányban vannak, az ülés összehajtásának lehetőségével.
Motor
Az általunk tesztelt autó motorja 1199 cm³, háromhengeres és 74 kW 5500 fordulat/perc sebesség mellett. Sokak számára úgy tűnik, hogy maga a motor túl "csomós" és zajos, de úgy gondoljuk, hogy a tervezők ezt a háromhengert megfelelően hangolták be, és nincsenek felesleges rezgések. Nagyobb fordulatszámon a motor hallható, de ez egy háromhengeresre jellemző. Ez a hang azonban nem éri el a kabinot. A rezgések észrevehetőek nyitott motorháztetővel (lehetőség az említett tények megtekintésére a videónkban). A forgatónyomaték 205 Nm 1700 fordulat/perc mellett. Az emissziós szabvány EURO 6d-ISC.
Hely és ülőhely
A Peugeot 208 városi autó alkalmas kétfős családok számára, akik új autó vásárlását fontolgatják, vagy két kisgyerekes családok számára. A hátsó ülések ISOFIX-fel vannak szerelve. A vezetőülés mögötti hátsó hely jelentősen csökken, ha az ember magas, és az ülés kissé kényelmetlen lehet. A Peugeot 208-nak már nem kell teljesen megfelelnie egy négytagú, serdülő gyermekekkel rendelkező család belsejének. A vezetőülésből a kilátás elegendőnek tűnt számunkra, de ez elsősorban a vezető magasságától függ.
Multimédia és vezérlés
Szerkesztői tesztünk idején a lágyított műanyagból készült műszerfal tökéletesen és zökkenőmentesen működött. Emellett a rajta lévő 3D-s kijelző intuitív és tiszta volt, miközben személyre szabható az autó egyes vezetői számára. A teljes kijelző érintésvezérelt. A beépített navigációval ellátott kijelzőnket 10 hüvelykes átló jellemezte, a navigációt nem tartalmazó alacsonyabb berendezések kijelzőinek átlója 5 és 7 hüvelyk.
Az érintésvezérlő funkció mellett a kijelző alatt is vannak kezelőszervek (hasonlóan egy kis "billentyűzethez"), két sorban elrendezve, és az egyes "gombokkal" válthat a légkondicionálás, a beállítások, a reteszelés és a reteszelés között., valamint más szimbólumok a gyors átmenethez. Egyéb funkciók az érintőképernyőn vannak beállítva.
A kijelző olvashatósága kiváló éjszaka is. Három színben (kék, piros, zöld) állítható maga a kijelző fényereje és a háttérvilágítása is. A jármű aktuális működéséről (például a sebességről, a motor fordulatszámáról vagy az üzemanyag-fogyasztásról) szóló információs kijelző 2D és 3D módban állítható be.
Ezen a kijelzőn lehetőség van a navigáció elindítására is, míg a második kijelzőn más funkciókat is engedélyezhetünk, például a rádiót.
Az információs kijelző lehetővé teszi a különböző funkciók beállítását, például a világítási időt a jármű elhagyása óta. Így lehetőség van az autó előtti útvilágítás időértékeinek beállítására, miután elhagyta azt, vagyis meddig világítja meg a gyalogos utat hazafelé.
Beállítható az ajtók száma is, amelyek kinyílnak, amikor az autó ki van oldva. Például kulccsal kinyitva csak a vezető ajtaja vagy az összes többi zárható.
A kijelzőn egy nyíl is látható, amely azt tanácsolja a vezetőnek, hogy váltson magasabb vagy alacsonyabb sebességfokozatra, hogy maga a motor az üzemanyag-fogyasztás vagy a nyomaték szempontjából a lehető legjobb sebességgel tudjon közlekedni. Lehetőség van a normál és az öko üzemmód közötti váltásra is a lehető legjobb fogyasztás elérése érdekében.
Arra is lehetőség van, hogy a riasztót nagyon közel állítsa be egy másik autóhoz. A beállítás magában foglalja a távolsági és a tompított fény automatikus bekapcsolását, a sávfelügyeletet vagy a jármű be- és kikapcsolását a start/stop gombbal. Az autóban mobiltelefon és járműve párosítása is lehetséges.
Az érintőképernyő alatt lehetőség nyílik a telefon induktív töltésére és további tárhelyre a mobil eszközök számára. Kisebb hátránya a jármű légkondicionálásának, szellőzésének és hőmérsékletének szabályozása. Ezeket az értékeket csak az érintőképernyőn lehet beállítani és megváltoztatni, ami kissé kivitelezhetetlen a vezető számára, és vezetés közben eltereli a figyelmét. Minden bizonnyal nagyra értékelnénk egy mechanikus gomb jelenlétét.
Az utas előtt van egy doboz, azaz tárolóhely. A két első ülés közötti központi alagútban is van tárolóhely és két különböző méretű nyílás palackok, kannák vagy poharak itallal történő elhelyezéséhez.
A bejárati ajtók lyukakkal rendelkeznek a nagy palackok számára. Rengeteg tároló van a járműben.
A vezetőülés csak a két tengely irányában állítható (fel/le és előre/hátra), csakúgy, mint a kormánykerék. A kormánykeréken rádió- vagy sebességtartó automatika található. A kormánykerék nem klasszikus kör alakú, de felül és alul kissé be van vágva. Kisebb és sportos tapintású. A kormányzás sima. Enyhe nehézséget észleltünk az ülés távolságának a kormánykeréktől való beállításában. Gondjaink voltak úgy beállítani, hogy mindig láthassuk a kijelzőt, és ne takarjuk el a képernyő alját.
Vezetési és vezetési jellemzők
A Peugeot 208 vezetése nagyon kényelmes és kellemes volt. A városi utcákon való átkelés, még a törött is, mentes volt a sokktól és észrevehető rezgéstől. Az autópályán való vezetés is zökkenőmentes volt az autó teljesítménye és súlya miatt.
A fékeket a jármű súlyának megfelelően állítják be - négyszer tárcsafék minden keréken.
Körülbelül 1500 km-t tettünk meg a tesztelt Peugeot 208 járművünkön, átlagos fogyasztásunk 6 liter volt. A fedélzeti számítógép hosszú távú számítása szerint azonban 6,2 l volt. Hideg téli reggeleken és hideg városok kezdetén ez a fogyasztás egyáltalán nem rossz.
A sávtartó funkció 70 km-nél nagyobb sebességről működik. Riasztások állnak rendelkezésre, például sávok elhagyásakor. Ha a sávokon irányjelző használata nélkül haladnak át, a jármű egyenletes, de élesebb visszatérést értékelt az eredeti sávra. Az autó jó fordulási sugárral rendelkezik, de a többi járműhöz képest a szervo ellenállása kissé nagyobb az áthaladáskor (pl. Az egyes sávok közötti áthaladáskor az irányjelző lámpával történő átmenet észrevehetően simább és ellenállás nélküli, miközben az irányjelző nélkül, a fordulási ellenállás jobban észrevehető a kormánykeréken). A jármű maga irányítja így a vezetését.
Az autó kiváló, ha a városban vezet. Előnyös méreteinek köszönhetően nagyon jól és kényelmesen parkolt az összes parkolóhelyen, beleértve a mélygarázsokat is.
Következtetés és értékelés
A Peugeot 208-at tehát elsősorban a városnak szánják. Ugyanakkor a távolsági túrákat is nagyon jól kezeli, így ünnepek idején is jól fog szolgálni. Első látásra vonzó, különösen az általunk tesztelt sárga színben. Ezen a színen kívül az autót piros, kék vagy fekete színben, valamint szürke és fehér két változatban is gyártják. Az autó teljes kivitelezése nagyon elegáns és magas kényelmet garantál. Érkezéskor mindenki észreveszi, hogy az ülések kialakítása vagy a kijelzők jelenléte nemes megjelenést kölcsönöz az autónak, ennek köszönhetően meghatározza az autóipar legújabb trendjeit.
Az autó ára a jármű felszereltségétől függ, 10 990 - 33 000 euró között mozog (elektromos autó esetén). A szerkesztőségben nagyon elégedettek voltunk a Peugeot autó 208-as modelljével, és minden bizonnyal egyet tudunk érteni az Európa Év Autója 2020 címmel, amelyet kapott. Ez egy "élénk" játékautó, kényelmes, elegáns és tökéletes vezetéshez.