Az idei autó ősz rendkívül gazdag volt. A Párizsi Autószalon befejezte tucatnyi világ- és európai premierrel. Folyamatosan foglalkoztunk a hírekkel, de nem árt emlékezni a 20 legfontosabbra. Kizárólag soros modelleket választottunk.

Fiat 500X

Az 500 család újabb kiegészítése támadja a crossover szerelmeseit. Sokukhoz képest azonban mindkét tengelyhajtása is lesz. A robusztus Jeep Renagade ikreként hozták létre, amellyel Olaszországban egy közös vonalon fog találkozni. A 4250 mm hosszú új termék másik jellemzője a 9 fokozatú automata sebességváltó. A Fiat így párharcot kezd az Opel Mokkával, a Škoda Yeti-vel vagy a Nissan Juke-val. És emellett erőteljes kétliteres 2.0 MultiJet II dízelt is kínál, 103 kW teljesítménnyel.

auto

Ford S-Max

A sport MPV Ford S-Max a második generációban kerül forgalomba. Belseje akár 32 üléselrendezés kombinációt kínál. A világon elsőként kap elektromos ülésvezérlő rendszert a második és a harmadik sorban. Egy gombnyomással összecsukhatók. A világ első lesz egy adaptív kormányrendszer, amelyet közvetlenül a kormánykerékbe építenek be. Az 1,5 ECoBoost (110 kW) motor a motorháztető alatt debütál. A legnagyobb "bomba" azonban a kéttengelyes hajtás kínálata, amelyet a Ford eddig elkerül.

BMW 2 kabrió

Az új 2-es modellcsalád kibővült a kabrió nyílt változatával. Az 1-es sorozat előző generációjához képest az új kabrió 72 mm-rel nőtt. Ezért kínál nagyobb helyet a belső térben és 30 literrel nagyobb térfogatot a csomagtartóban. A tető hű marad a vászonhoz. 20 másodperc alatt terjed, akár 50 km/h sebességig. A kabinban a zaj jelentős 5 dB-rel csökkent. Az M235i Cabrio csúcsmodell soros 6 hengeres 3,0 TwinPower Turbo (240 kW) -val 5,2 másodperc alatt gyorsul 100-ra.

Honda Jazz

A kis Jazz harmadik generációja csak a következő évben jelenik meg a piacon, így csak a prototípus egy formáját vezették be. De ez már nem különbözik a soros modelltől. Új platformra épült, tengelytávja 2 530 mm (+ 30 mm). Ez több helyet hoz a belső térben és kisebb súlyt jelent. Emellett lesznek összecsukható és összecsukható Sea Magicts hátsó ülések és egy tank is, amely az első ülések alatt található. A motorháztető alatt új, 1,3 hengeres i-VTEC 4 hengeres és CVT folyamatos sebességváltó kerül bevezetésre. Az 1,2 és 1,4 literes motorok véget érnek.

Honda HR-V

Évek után a Honda visszatér a kompakt crossocera szegmensbe. Feleleveníti a jól ismert HR-V nevet, egy modellt, amelyet 1999 és 2005 között gyártottak. Ezúttal azonban a HR-V az új Jazz platformjára épül. Örököl a központban elhelyezett tartály és a Magic Seats összecsukható rendszer is. Ehhez képest azonban a 4290 mm hosszúság lényegesen nagyobb lesz. A motorháztető alatt valószínűleg 1,3 i-VTEC és 1,8 i-DTEC dízelmotor (88 kW) működik. Az értékesítés csak a következő évben kezdődik. Hogy a két tengely hajtása nem lesz megerősítve, de Japánban már a 4 × 4-es változatban forgalmazzák.

Hyundai i20

A koreai versenytárs Fabia újra Németországban alakult, így európai vonásai nem fognak meglepni. A sötétített hátsó oszlop igen. Nemzedékenként 40 mm-rel nőtt az utolsó 4035 mm-re, ami az osztály egyik legnagyobb belső terét jelenti. És hasonlóan 326 literes bőröndben lesz. Ez csak négy literrel kevesebb a Fabiához képest. Először lesz panorámaablak, fűtött kormánykerék és 7 hüvelykes érintőképernyős interfész. A motorháztető alatt újonnan érkezik egy feltöltött 3 hengeres, 1,2 T-GDI, 88 kW teljesítményig.

Jaguar XE

A 4672 mm hosszú brit újdonság öt év után a szigeti fenevadat a középosztályba adja vissza. Az új iQ (AL) platformra épül. A kivitel 75% -a alumíniumból készül, így az XE minden idők legkönnyebb és egyben a leg aerodinamikusabb Jaguar. A belső tér világpremier lézeres head-up kijelzővel és InControl interfésszel rendelkezik. Ennek köszönhetően lehetősége van a jármű egyes funkcióinak távoli vezérlésére okostelefonon keresztül. Például légkondicionálás vagy nyitás és zárás. Az üzemanyag-takarékos Ingenium motorok új generációját mutatják be a motorháztető alatt.

Kia Sorento

A Sorenta harmadik generációja luxus terepjáróvá vált. Legfeljebb 4780 mm hosszú, ami 10 cm-rel több, mint a múltban. A viszonylag konzervatív külsőt egy prémium fülke egészíti ki, amely akár hét ülést is kínál. A luxust képviselik például a fűtött és szellőző első ülések vagy egy hatalmas panorámatető. Két 2,0 CRDi alkatrész és egy 2,3 GDI négyhengeres benzinmotor közül lehet választani. Mindkét tengely hajtása magától értetődő.

Kia Rio

Rio három év után "szoboron" esett át. Az eladó maszk kiemelte a "tigris" orrának kialakítását, és a ködlámpák is újszerűek. A hátsó lökhárítóban egy új, nagy műanyag díszlécet talál. Új dekorok és egy interfész egy 7 hüvelykes érintőképernyővel kerültek a belső térbe. Bár a motorok továbbra is eredetiak, a Rio felhasználhatja az ISG start-stop rendszer második generációját a fogyasztás csökkentésére. Rio azonban csak a következő év elején kerül forgalomba.

Land Rover Discovery Sport

Az újdonság a régi Freelandert váltja fel a kínálatban, és teljes forradalmat jelent. A Freelanderhez képest a Discovery Sport többnyire könnyű alumíniumból készül, a belső tér pedig három üléssorral rendelkezik. A polgári kialakítás ellenére 600 mm mély és 45 fokos lejtéssel kezeli a gázlót. Az Ingenium motorok új generációja és a 9 sebességes váltó is gondoskodik erről, ahol az első sebességfokozat a csökkentés funkcióját látja el. Ehhez hozzáteszi a hagyományos Terrain Response rendszert, amely különböző körülmények között állítja fel a járművet. Az optimális programot azonban maga is kiválaszthatja.

Mazda MX-5

Az ikonikus japán roadster negyedik kiadása. És sok szempontból az 1989-es első generációs örökségig nyúlik vissza. Például könnyű építés. Gazdag alumínium használatával és a teljes hossz legfeljebb 10 cm-rel (3915 mm) csökkentésével a Mazde 100 kg-ot tudott megtakarítani. Az első motorháztető hosszabb, a belső tér pedig hátrafelé tolódott el, ami ideális a súlyelosztáshoz. A motorháztető alatt két légköri négyhengeres Skyactiv-G választható, 1,5 (88 kW) vagy 2,0 (132 kW) liter térfogattal. A 6 fokozatú kézi mellett 6 fokozatú automata váltót is kínál.

Mercedes-AMG GT

Bár a stuttgarti új szupersport elvesztette a lengőajtókat, kisebb és olcsóbb lesz, mint elődje, az SLS AMG, de biztosan nem veszíti el teljesítményét. Generációkonként 50 kg-ot (1545 kg) fogyott, és atmoszférikus 6,2 literes motor helyett 8 hengeres 4,0 V8-at kapott pár turbófeltöltővel (340, 375 kW). Érdekes a 7 sebességes kettős kuplungos sebességváltó helye a hátsó tengelynél (Transaxle). A súlyeloszlás tehát pontosan 47: 53%. A GT S erősebb verziója 3,8 másodperc alatt sprintel 100-ra.

Opel Corsa

Csaknem nyolc év után következik be a Corsa mélyreható felülvizsgálata. Bár a Corsa az eredeti platformot használja, az új karosszéria, a belső tér és a motorok újak, így nyugodtan beszélhetünk az ötödik generációról. Biztonsági funkciók, mint például a márkaolvasó, a távolsági fényszóró asszisztense és az ütközés figyelmeztetése is. Az IntelliLink interfész magától értetődő. A motorok között a legnagyobb újdonság a könnyű, kompresszoros háromhengeres 1,0 Ecotec DIT (66, 85 kW). Ugyanakkor készen áll egy 6 sebességes nyerőgép is.

Peugeot 508

A francia oroszlán zászlóshajója jellegzetes szoborra került. Az egész elülső rész új, beleértve a vízszintes maszkot és a teljes LED-es reflektorokat. Ez vonatkozik az RXH szedánra, kombi és terepre hangolt változatára. Új érintőképernyős interfész, parkoló kamera és vakfolt-tükör figyelés került beépítésre. Újdonság még az 1,6 THP (121 kW) benzines négyhengeres, a 2,0 Blue HDi dízel (110, 120, 133 kW) és a hatfokozatú automata váltó. Az RXH változat most már elérhető lesz a 2.0 BlueHDi motorral, még a HYbrid4 hibrid rendszer nélkül is.

Porsche Cayenne

Négy évvel később a Cayenne luxus SUV második generációja átesett az első arculattervezésen. Újdonság az első lökhárító a fiatalabb és kisebb Macan stílusában, valamint az első teljes LED-es lámpák a Turbo változathoz. A belső tér új multifunkciós kormánykereket kapott "á la" Porsche 918 és hátsó szellőző ülésekkel. A motorháztető alatt egy új 6 hengeres 3,6 V6 BiTurbo (309 kW) jelenik meg, amely az eredeti 4,3 V8 szívómotort helyettesíti. A Cayenne S-Hybrid lecserélte az új plug-in hibridet, az úgynevezett S E-Hybrid-t.

Renault Espace

Hihetetlen 12 év után jön az új Espace. A változások pedig ennek felelnek meg. Az MPV futurisztikus kialakítású, nagyméretű és luxus crossover lett. Csak egy karosszériaváltozatban fogják gyártani, így hosszában közelebb van az eredeti Grand Espace-hez (4850 mm). A belső tér három üléssorral rendelkezik. A két hátsó rész közvetlenül az R-Link érintőfelület parancsával eltávolítható vagy a padlóra hajtható. A technológiai fejlődés mindkét tengely és az új dízel 1.6 Twin Turbo Energy (118 kW) vezérlését pár turbófeltöltővel is biztosítja.

Škoda Fabia

Mladá Boleslav legfontosabb újdonsága a legújabb VW Polo alvázára épül. Néhány milliméterrel rövidebb, mint a második generáció, de 90 mm-rel szélesebb. Tágasabb belső teret kínál, és a csomagtartó rekordtartalma 330 liter. Átlagosan 65 kg fogyott. Ez akár 17% -kal alacsonyabb fogyasztást eredményez a tulajdonosoknak az új 1,0 HTP (44, 55 kW) háromhengeres és a kompresszoros 1.2 TSI négyhengeres (66, 81 kW) mellett. Új dízel 1,4 TDI (66, 77 kW) és DSG sebességváltók is lesznek. Az új kombi legfeljebb 530 literes csomagtérrel büszkélkedhet, ami ismét rekord az osztályban.

Suzuki Vitara

Az új Vitara felváltja az eredeti és nagyon sikeres SX4 crossocvert. 4175 mm hosszúságú, így elfér a nagyobb SX4 S-Cross alatt, amellyel azonos platform és technika van. A vonzó dizájn a tavalyi iV-4 tanulmányon alapul. Érdekesség a kétszínű festés. A csomagtartóban 375 liter poggyász fér el, ami 95 literrel több, mint az SX4. Kétféle motor közül lehet választani - egy 1,6 VVT (88 kW) benzinmotor 5 fokozatú kézi motorral és egy 1,6 DDiS (88 kW) dízelmotor 6 fokozatú váltóval. Van egy opcionális 4 × 4 AllGrip meghajtó is, négy üzemmóddal.

VW Passat

Kilenc év után végre itt van az új Passat. A moduláris MQB platformra épül. Bár a külső méretek csak kismértékben változtak, a tengelytávig 80 mm-t (2791 mm), a csomagtartóban pedig 21 literes csomagokat (586 l) adtak. Épp ellenkezőleg, a súly körülbelül 85 kg-mal csökkent. A könnyebb motorok is hibásak. Nem talál itt hathengereset. A Passatnak négyhengeressel kell majd teljesítenie, de az üzemanyag 20% ​​-át megtakarítja. A legnagyobb újdonság a dízel BiTurbo 2.0 TDI (176 kW) és a dugaszolható hibrid változat (155 kW). A digitális műszerfalat is érdemes megemlíteni.

Volvo XC90

Tizenkét év után az új nagy terepjáró csak a második kiadásában jelenik meg. Ez azonban szó szerint a márka újraindítása. Ez az új generáció első modellje, amely az SAP platformra épült. A konzervatív kialakítás új fényjelzést hoz az első fényszórókhoz, Thor kalapácsa formájában. A három üléssoros belső tér is új alapoktól fogva. Az úszó konzol a múlté. Az XC90 új érintõfelületet mutat be. A motorháztető alatt kizárólag gazdaságos kétliteres négyhengeres Drive-E lesz 142–230 kW teljesítmény. A plug-in hibrid később kerül hozzáadásra.

© SZERZŐI JOG FENNTARTVA

A napi Pravda és internetes verziójának célja, hogy naprakész híreket jelenítsen meg Önnek. Ahhoz, hogy folyamatosan és még jobban dolgozhassunk Önnek, szükségünk van a támogatására is. Köszönjük bármilyen pénzügyi hozzájárulását.