első

Igen, ilyen. Úgy tűnik, hogy a BMW megtanulta a leckét, és költségeket takarít meg, amint az ügyfelek engedik. Még 2010-ben az autógyártó megbízott egy felméréssel, amely kimutatta, hogy a tulajdonosok akár 80% -a is úgy gondolja, hogy BMW 1-esük hajtott első tengellyel rendelkezik. Ennek eredményeként Bajorország legkisebb első meghajtásának új generációja lesz. Ez elég logikus döntés, mivel az első kerék gyártásával kapcsolatos költségek alacsonyabbak a klasszikus koncepcióhoz képest. És mivel nem a vezérelt gyógymód dönti el az ilyen típusú célcsoportot vásárláskor, hogy feleslegesen adja meg az embereknek azt, amit nem értékelnek. Legalábbis a BMW vezetése határozottan így gondolkodik.

Részvény

Az előzetes jelentések szerint az új egység 2018-ban kerül forgalomba. Ugyanarra az UKL1 platformra épül, mint az új MINI vagy a BMW 2 Active Tourer. Arra lehet számítani, hogy hiába az alapértelmezés szerint valószínűleg nagyobb szabvány, kissé karcsúbb lesz, mint a jelenlegi generáció. Legalábbis egy tengelyes meghajtású változatban. Lehetőség lesz erősebb verziók kombinálására az xDrive összkerékhajtással. A motorháztető alatt minden bizonnyal új benzines és dízel, három- és négyhengeres motorokat találunk, amelyek térfogata 1,5 l és 2,0 l. Valószínű az is, hogy az új első számú sportvágású szedán karosszériát is kap, amelynek versenyeznie kell a Mercedes CLA és az Audi A3 szedánnal. Egyébként az 1. széria 3. generációjának érkezése előtt egy újabb első kereket fogunk látni a BMW műhelyéből. Jövőre egy új BMW X1 kerül piacra, amely szintén csak első kerék meghajtással lesz elérhető.