Alapított: 2006.09.21
Bejegyzések: 11 668
Kerékpárok: ló | csempész
Használt '21: 453 km
Még pusztán önző indítékokból is jó önzetlenül cselekedni
Alapított: 2014.04.16
Bejegyzések: 715
A város: Pozsony
Alapított: 2015.12.28
Bejegyzések: 6 254
Kerékpárok: Csapatacél - út | Csapatacél - MTB
A város: Pozsony
Alapított: 2018.05.05
Bejegyzések: 872
Az elején egy kis szám. A hétköznapi gyalogos sebessége 3 km/h, 5 km/h már tisztességes nehéz séta. A rendes kerékpáros sebessége 15km/h. Az a kerékpáros, aki képes 20 km/h sebességet meghaladni, és hosszú ideig képes egyenesen tartani, a lakosság körülbelül 5% -ához tartozik. Tehát ezek azok a számok, amelyeken a tervezés alapul. Ha abszurdumnak vesszük, Tóth Matej átlagsebessége 50 km-es pályán 13,5 km/h körül van, elmondható, hogy gyorsabban jár, mint amennyit az emberek futtatni vagy kerékpározni tudnak. A maratoni futók 42 km-es pályát futnak körülbelül 2 óra alatt, és ilyesmi. Az átlagos sebesség 20 km/h körül van, és ez az az idő, amely a lakosság mindössze 5% -át éri el kerékpárral. A Tour de France-on az átlagsebesség 41 km/h körül mozog, ez az a sebesség, amellyel a lakosság többsége fél lefutni a hegyről, és körülbelül 35 km/h sebességgel már fékez.
Most valamit a jogszabályokról, a járda/kerékpárút jobb oldalán való járást/lovaglást. Ha a szélességi paraméterek megengedik, 2 egymás mellett haladhat. Egy másik fontos dolog, hogy a sofőrnek hozzá kell igazítania sebességét az út állapotához és jellegéhez, valamint képességeihez. Ez a kerékpárosra is vonatkozik, ő nem motoros jármű vezetője. Ha egy kerékpáros előzni akar, akkor csak akkor tud, ha biztonságosan képes megelőzni, ugyanez vonatkozik az autókra is.
Tényleg ennyire el akarunk menni az intoleranciánkkal, a szabályok megszegésével? Például amikor a meleg hónapokban reggel motorozom a robotokkal, körülbelül 5 emberrel találkozom a gáton, és mehetek, amennyit csak akarok. Ebéd után, amikor otthagyom a robotokat, rengeteg ember van, és az út emiatt 5 perccel tovább tart. Nagyon szeretnénk azon dolgozni, hogy valaki azt mondja, hogy a gáton a sebesség például 15 km/h-ra lesz korlátozva, amikor általában reggel 25-30 körül hajtok, amikor szinte senki nincs ott?
A város:
Alapított: 2011.04.10
Bejegyzések: 890
Kerékpárok: Urban Racer | Falusi Retro Roadster
Nincs gyerekem, de diétáztam, szüleimnek soha nem kellett spagettit rakniuk, párszor megfőztem, amikor nem hallgattam a szót, és rendben volt. Miután egyszer a kocsi elé szaladtam, amint a ZS sofőrje megállt, szidott, és már nem is gondolt arra, hogy megpróbáljon ilyesmit. Amikor engedély nélkül elhagytam az óvodát, a pedagógus otthagyott a sarokban, és a szüleim elmagyarázták nekem. Amikor játszhattunk, szünetet kaptunk azon a helyen, ahol kerítés volt köztünk és az út között, vagy a sz. Útra nyíló kilátással. Tudtam, hogy nem szabad rúgnunk a labdát az úton, hogy nincs játék az úton, és addig kell körülnéznem, amíg el nem futok.
Más, másokra támaszkodó megoldások csak egy papala egyik főnökét várják, vagy fúrják/érik a volán mögé, ami egyszerűen nem áll meg.
"Emlékeznünk kell arra, hogy végül a természet nem hozzánk tartozik, hanem hozzá." -Grey Owl
Túlélni magabiztosan.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
És otthon vagyunk, vegyük figyelembe a kíméletleneket. Nem az észről van szó, még egy kutyát is ki lehet oktatni arra, hogy ne szaladjon az úton, ha nem nehéz beszélni egy emberrel az észről. És egy vaddisznó, igen, vannak köztünk olyanok is, akik leütnek egy őzet és a félszíveket okolják a lövöldözésért. Csak mindig a faj a hibás, nem én vagyok.
"Emlékeznünk kell arra, hogy végül a természet nem hozzánk tartozik, hanem hozzá." -Grey Owl
Túlélni magabiztosan.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Nem az eredmény az oka. De ez az egész társadalom betegsége. Kipróbáltam a C gyerekek futását. Nem C kerékpáros.
Ha egy farkas odaszaladna C-hez, és elszakítaná a fenekét, akkor azt mondaná nekem, hogy vigyáznia kellett volna magára és 50 km/h sebességgel kellett járnia, hogy ne érjen el hozzád? Nem, mondd meg, hogy a fene miért hagyja, hogy egy durva kutya sokat szaladgáljon. A diéta ugyanaz.
"Emlékeznünk kell arra, hogy végül a természet nem hozzánk tartozik, hanem hozzá." -Grey Owl
Túlélni magabiztosan.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
A város: Pozsony
Alapított: 2015.12.28
Bejegyzések: 6 254
Kerékpárok: Csapatacél - út | Csapatacél - MTB
Alapított: 2006.09.21
Bejegyzések: 11 668
Kerékpárok: ló | csempész
Használt '21: 453 km
kenai, megy a maga útján. Nem kell figyelembe venni a gátlástalanokat, jól kell bánnod magaddal és nem azzal foglalkozni, hogy miért nem csinál más egyebet. És nem mondom sehol azokról a gyerekekről, hogy bármit megtehetnek, és meg is fogom indokolni. Csak azt mondom, hogy NEM szabad feltételezned, hogy valaki más és nem egy gyerek fogja azt tenni, amit te tennél a helyében. HOGYAN
Nincs értelme megbeszélni a bölcsekkel.
p.s. a törvények és szabályok elemzése tovább csinálja, bár gyakran nem értek egyet a következtetéseivel, jó, ha más és szélsőséges szempontból nézzük meg
Még pusztán önző indítékokból is jó önzetlenül cselekedni
A város: Pozsony
Alapított: 2016-08-26
Bejegyzések: 10 003
Kerékpárok: Obrik | Halál
Használt '21: 633 km
Az elején egy kis szám. A hétköznapi gyalogos sebessége 3 km/h, 5 km/h már tisztességes nehéz séta. A rendes kerékpáros sebessége 15km/h. Az a kerékpáros, aki képes 20 km/h sebességet meghaladni, és hosszú ideig képes egyenes vonalban tartani, a lakosság körülbelül 5% -ához tartozik. Tehát ezek azok a számok, amelyeken a tervezés alapul. Ha abszurdumnak vesszük, Tóth Matej átlagsebessége egy 50 km-es pályán 13,5 km/h körül van, elmondható, hogy gyorsabban jár, mint amennyit a lakosság nagy része képes futni vagy kerékpározni. A maratoni futók 42 km-es pályát futnak körülbelül 2 óra alatt, és ilyesmi. Az átlagos sebesség 20 km/h körül van, és ez az az idő, amely a lakosság mindössze 5% -át éri el kerékpárral. A Tour de France-on az átlagsebesség 41 km/h körül mozog, ez az a sebesség, amellyel a lakosság többsége fél lefutni a hegyről, és körülbelül 35 km/h sebességgel már fékez.
Most valamit a jogszabályokról, a járda/kerékpárút jobb oldalán való járást/lovaglást. Ha a szélességi paraméterek megengedik, 2 egymás mellett haladhat. Egy másik fontos dolog, hogy a sofőrnek hozzá kell igazítania sebességét az út állapotához és jellegéhez, valamint képességeihez. Ez a kerékpárosra is vonatkozik, ő nem motoros jármű vezetője. Ha egy kerékpáros előzni akar, akkor csak akkor tud, ha biztonságosan képes megelőzni, ugyanez vonatkozik az autókra is.
Tényleg ennyire el akarunk menni az intoleranciánkkal, a szabályok megszegésével? Például amikor a melegebb hónapokban reggel motorozom a robotokkal, körülbelül 5 emberrel találkozom a gáton, és mehetek, amennyit csak akarok. Ebéd után, amikor otthagyom a robotokat, rengeteg ember van, és az út emiatt 5 perccel tovább tart. Nagyon szeretnénk azon dolgozni, hogy valaki azt mondja, hogy a gáton a sebesség például 15 km/h-ra lesz korlátozva, amikor általában reggel 25-30 körül hajtok, amikor szinte senki nincs ott?
Ha figyelmen kívül hagyom, hogy ez valódi erőfeszítés a kommunikáció üzemeltetőjeként és jogalkotóként való felelősségből való kibontakozáshoz, ez azt jelenti, hogy amíg nem okozott kárt, alkalmazkodott. Még akkor is, ha túllépi a sebességkorlátozást, e bekezdés szerint rendben van.
Ellenkező esetben teljes mértékben egyetértek, és nyugodtan aláírnám. Az emberek csak hozták őket, és ahhoz, hogy ilyen kicsi helyen működhessenek, egyre inkább be kell és kell korlátozniuk magukat. Németországban javaslatot tettek az ECV felszerelésére. Pontosan az Ön által írt okok miatt.
Az e-bike könnyen kezelhető. Csak a felvilágosítás a következő formában: Ha nyitott e-kerékpárral közlekedik, akkor a jogszabályok szerint motoros. Baleset esetén büntetőeljárást indítanak ellened, mint motorkerékpár-vezetőt homologizáció, ECV, vezetői engedély, PZP, TK motoros sisak nélkül. Ez valóban törvény szerint, csak senki sem tud róla! Egészségbiztosítást is fűznék hozzá, nem fog biztosítással fedezni, mekkora egészségkárosodást okoz a törvény tudatos megsértése.
A második pont a kereskedők és gyártók ellenőrzése, valamint szigorú büntetésük, mint a nem megfelelő autók értékesítése esetén. Nincs olyan sok üzlet és gyártó. És egy elég lenne egy felszámolási bírság megszerzéséhez, és rendben is lenne.
"Emlékeznünk kell arra, hogy végül a természet nem hozzánk tartozik, hanem hozzá." -Grey Owl
Túlélni magabiztosan.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai
Utoljára Kenai szerkesztette: 2020.12.04 - 13:03:41, összesen 1 alkalommal szerkesztette.