akar

12.7. 2016 14:00 Az egyik legbefolyásosabb ázsiai technológus életútja kissé mesésnek tűnik. Jia Yueting (43) a távoli észak-kínai Shenxi tartományban született, olyan szegény parasztcsaládban, hogy az ünnepeket kisegítő erőként töltötte egy acélgyárban. Pályafutását informatikusként kezdte a helyi adóhivatalnál. Egy év után azonban tanácsadási szolgáltatásokat nyújtott a technológiai vállalatoknak, majd később megalapította a Sinotel Technologies-t.

Csillagkarrierje fordulópontja 2004-ben volt, amikor létrehozta a Leshi Internet Information & Technology (ma LeEco néven ismert) nevű céget, amely hatalmas sikert aratott és jelenleg 11 000 embernek ad munkát Kínában, Indiában és az Egyesült Államokban. A streaming szolgáltatásokat, az e-kereskedelmet, a felhőt, az okostelefonok, az okostévék és még a kerékpárok gyártását is magában foglaló Megaholding piaci kapitalizációja jelenleg körülbelül 15 milliárd dollár.

Nyomtatja az Apple-t?

Jelenleg a LeEco holdingtársaság is bejelentette, hogy fokozni kívánja az amerikai vevőért folytatott harcot annak érdekében, hogy kiszorítsa az Apple-t az egység pozíciójából. Idén áprilisban a CNBC-nek adott interjújában Yueting magabiztosan mondta, hogy az Apple "elavult és veszít a sebességéből". Ezért döntött úgy a napokban, hogy a LeEco hamarosan eladja okostelefonjait, tévéit és kütyüit az amerikai piacon.

A Forbes portál szerint ennek a következő három hónapban kell megtörténnie. Ennek a merész lépésnek a támogatására a vállalat több mint 200 000 négyzetméternyi földet vásárolt a kaliforniai Santa Clare-i óriás Yahoo-tól, ahol a LeEco nemzetközi központjának növekednie kell, és több ezer embernek kell foglalkoztatnia.

LeSee koncepció a pekingi autószalonon Forrás: SITA/AP

A Tesla gyilkosa

De a kínai milliárdost különösen érdekli a Tesla legyőzésével és az elektromos járművek piacának uralásával kapcsolatos elképzelése. Ez az egymilliárd dolláros beruházás egy gyár építésére az Apex Industrial Parkban, Las Vegas állam belvárosában. A srác gyára, akit egyes médiumok "Tesla gyilkosnak" neveznek, ugyanabban az ipari parkban fog állni, ahol Elon Musk Hyperloop projektjének pályáit építik.

A csaknem 2,5 millió négyzetméter alapterületű, internethez csatlakoztatott elektromos járművek gyárának 4,5 ezer ember munkáját kell hoznia. Le kell készíteniük egy LeSee nevű koncepció változatát, amelyet az áprilisi Pekingi Autószalonon mutattak be és azonnal a Tesla modell riválisának írtak le. "Véleményünk szerint az autó egy négykerekű okos mobil eszköz, amely nem különbözik az okostelefontól vagy táblagéptől."

Egy ilyen kis induló

A LeSee koncepció változata mellett a gyár, amelyet Nevada kormányzója támogat (de néhány amerikai gazdasági szakértő nem, akik rámutatnak a Yueting holding bizonytalan gazdasági kilátásaira), és amelynek infrastruktúrája már kezd megvalósulni, modellt kell gyártania a kaliforniai székhelyű Faraday Future cégtől. J. Yueting 300 millió dollárt fektetett be a Bloomberg szerint.

Elektromos szupersport a Faraday Future-től Forrás: SITA/AP

A Ferrari és a BMW fejlesztőit, valamint a rivális Tesla két vezetőjét nagy pénzért vásárolta meg a vállalat számára, és a januári Las Vegas-i CES szórakoztató elektronikai szakkiállításon bemutatták az FFzero1 elektromos versenyautó koncepcióját, amelynek motorja meghaladja a motort. 1000 lóerő és maximális sebessége meghaladja a 320 km/h-t.

Jövőre a Faraday Future bemutatja az első "polgári" elektromos járművet, és valószínűleg hamarosan megkezdi az önjáró járművek próbaútjait a kaliforniai utakon, miután június közepén engedélyt kapott a helyi hatóságoktól. A Faraday Future start-up azt is tervezi, hogy az alkalmazottak számát 500-ról legalább 800-ra emelik.

A feltűnő Yueting felhívja a figyelmet projektjeivel, és egyben motiválja a technogigantokat, hogy gyorsítsák vagy legalábbis egyszerűsítsék működésüket, hogy a gyorsan taposott kínaiak ne előzzék meg és ne állítsák meg őket. Kérdéses azonban, hogy a jövőképének minden frontján sikerül-e.

Erős ambíciók

A legfrissebb Forbes magazin rangsor szerint J. Yueting 4,4 milliárd dollár értékű vagyonnal rendelkezik, és világszerte a 308. helyet foglalja el. Minden jel arra mutat, hogy emelkedni fog a gazdagok rangsorában. Ugyanakkor maga Yueting a LeEco-t a kínai Netflix, a kínai Apple és a kínai Tesla kategóriákba sorolta. Mindez azt mutatja, hogy ennek az üzletnek milyen erős és kiterjedt ambíciói vannak.

Már felvehetnénk hozzájuk a kínai hollywoodi kategóriát, mivel holdingja, a Le Vision Pictures alosztálya olyan hollywoodi filmekbe fektetett be, mint például a The Expendables 2, és Matt Damon főszereplésével a Nagy Fal jelenleg is a keze alatt készül.

Más kínai villanyszerelők

A LeEco mellett más nagy kínai technológiai vállalatok is nagy terveket terveznek az elektromos és az önvezető járművekre. Az olyan óriások, mint a Baidu, az Alibaba, a Tencent és a Xiaomi több induló vállalkozást is létrehoztak erre a célra. Baidu már bejelentette a Szilícium-völgyben székelő 100 tagú önvezető autók fejlesztő csapatának létrehozását. A sorozatgyártású járművek legkésőbb 2021-ben szeretnék elkezdeni a gyártást - írta a Fortune szerver.

A kínai BYD autógyártó második EV300 nevű elektromos modellje szintén sikerrel ért el a pekingi autószalonon. Várhatóan a kínai busz-, taxi- és futárcégek is elkapják az áram trendjét az elkövetkező években.

Ezen túlmenően a világ legnépesebb országában élők tervezik az önvezető autók számára az autópályát, és olyan forgalmas nagyvárosokban terveznek velük foglalkozni, mint Peking és Sanghaj. A Volvo azonban a sűrű kínai utcákat kiválónak tartja önjáró autóinak teszteléséhez, amelyeket valószínűleg hamarosan oda is küld.