Régi motorosként, miután megvettem a "borotvát", soha nem gondoltam arra, hogy közúti cipőt és pedált szerezzek. Haszontalannak találtam. Azonban őszintén futok egy párral ebben a szezonban, és szeretném megosztani veletek tapasztalataimat és megfigyeléseimet.

MTB cipőkön SPD pedálokkal 2007 óta vezetek. Miután 3 évvel ezelőtt vettem egy országúti kerékpárt, egyáltalán nem vagyok az nem érezte szükségét, hogy közúti cipőt és pedált vásároljon. Felesleges luxusnak tűnt számomra, és engem igazán elbátortalanítottak az általánosan terjedő információk, miszerint közúti bőröndön sem lehet járni. Tehát két évszak vagyok MTB cipőn lovagolt, annak ellenére, hogy valójában engem "megrágott", főleg miután útépítők csoportjában még hosszabb lövéseket kezdtem el vezetni 100 kilométer felett.

Természetesen minden egyben volt országúti cipő és egyikük sem panaszkodott. Tavaly év végén volt alkalmam teszteljen közúti cipőt és pedált az Exustar márkától. Azóta sikerült néhány ezer kilométert lőni egy szimulátoron, valamint a szabadban. Mivel nincs extra tapasztalatom a közúti futócipőkről és a pedálokról, ezért inkább ezt a cikket tervezem. a különbségek összefoglalása, előnyök és hátrányok az MTB-től az országúti cipőig tartó átmenet során. Úgy gondolom, hogy bizonyosan vannak olyan spekulatív kerékpárosok, mint én, és hogy ez a cikk jó útmutató lesz annak mérlegeléséhez, hogy érdemes-e hegyi cipőt és pedált cserélni közúti.

teszt

Tesztfelszerelés - középosztály jó ár/teljesítmény aránnyal

Exustar SR406 cipő

Annak érdekében, hogy pontos képet kaphasson, az első mondandó az, hogy mennyire konkrét Összehasonlítom a cipőket és a pedálokat. A Shimano XC7 fényes fekete-kék MTB cipőjét kicseréltem matt fekete-piros cipő Exustar SR406, amelyek valójában sokkal vonzóbbak az utazóm számára. "Exustarks" van egy pár ATOP beállító kerék, amelyek egyenértékűek a BOA rendszerrel. Funkcióját tekintve a meghúzás szinte azonos és ugyanolyan kényelmes. Az üvegszállal megerősített nejlon talp merevsége meg van jelölve 8. szám és érzelmileg merev. A talpnak van még egy kis rácsával borított kis "ventilátora" is, amelyek a láb kondicionálására szolgálnak, és a cipőből nedvességet engednek ki a láb irányába.

A cipő felső része műbőrből készült, és a cipő oldalán helyezkedik el több apró lyuk, ennek köszönhetően a cipő még nagy terhelés intenzitása mellett is jól szellőződik. Ami a számozást illeti, inkább megfelel a szokásos cipőméretnek. Míg Shimano cipőt viselek, mérete: 44, tehát Exustar me méretben. 44 jelentősen repült a sarkán. Méretben nem. 43 vékony zoknival tökéletesen illeszkedik, de vastag zoknival nincs sok értelme. Személy szerint azonban télen inkább szigetelt MTB cipőt hordok, télre pedig nincs gondom az MTB SPD-re váltani a pedálokat. Mindkét cipő súlya bőrönd nélkül 672 gramm.

Exustar PR18ST pedálok

Ami a pedálokat illeti, másképp ülök velük az MTB-n. A Shimano M540-től a BBB Force Mounton át a magnézium Exustary-ig. Mivel soha nem volt problémám ezzel a márkával, úgy döntöttem, hogy a harmadikat is választom Exustar pedálok. Értelmetlen nevű arany középutat választottam PR18ST. Ezek azonban hőre lágyuló testű pedálok üvegszállal erősítve, amelyek CNC-vel megmunkált CrMO tengellyel, kettős csapágyakkal és acélbetéttel rendelkeznek, amelyek megvédik a pedál testét a túlzott kopás ellen a tengely feletti legnagyobb feszültségű ponton. A csattanáshoz szükséges erő beállításához csavarok is vannak. Mindkét pedál valódi súlya kevesebb, mint a fele 310 gramm.

Első fázis - megtanulok járni, megtanulok kattintani

Annak ellenére, hogy több mint 100 000 kilométert tettem meg az SPD pedálokon, a közúti "espedes" kicsit szokatlan. Az MTB-vel ellentétben nem lehet véletlenül bőröndökben járni bőrönd nélkül, és bőröndökkel kattint, mint egy első osztályú vásárlási mániákus. Bőröndökkel egy séta o valamivel óvatosabb, mint az MTB cipőknél, nem olyan tragikus, mint eredetileg féltem. Eredetileg valószínűleg ez volt a legfőbb oka annak, hogy nem vettem részt abszolút közúti cipő vásárlásában. A Cesťákot főleg a munkába költözéshez használom, és mielőtt odaérnék, el kell intéznem többek között néhány lépcsőt, egy liftet és csúszós kőburkolatot. Közúti bőröndök 3 érintkezési pontjuk van a padlóval és bár például nem sokat tudok elképzelni, hogy futnom kellene bennük egy kerékpár mellett, egy rövid sétára ez rendben van.

De muszáj figyelj jobban amikor kerámia burkolólapról száll le a kerékpárról, vagy amikor a kerékpárt a lépcsőn viszi fel. A kettes egyéni szám az a csomagtartót a cipőbe pattintva. Míg az MTB pedál kétoldalas, és egy kis gyakorlással eltalálni egyáltalán nem jelent problémát, a közúti futócipőknél valamivel nehezebb. Meg kell szokni, hogy a közúti pedálnak csak az egyik oldala van, és a pedál súlypontja elkapó élt ad mindig egyenesen áll. Sokkal nehezebb levenni a bőröndöt a pedálról és a pedálon maradni, amit néha MTB-pedálokon is használtam. A közúti pedálokon nagyon könnyen előfordulhat, hogy a cipőd megcsúszik, és a csapodra evezel. Mint minden is ehhez azonban csak gyakorlásra van szükség és ha rendszeresen járatja a borotvát, az a vérébe kerül.

Második fázis - oktatók legyek fogására

Mivel a cipők a szezon végén, novemberben kerültek hozzám, sok idő volt rá felvette a helyes beállítást csomagtartók, ellenállási kattanások, valamint a tretrier alakítása a lábamon. Először is szeretném kiemelni, hogy három rögzítőcsavaros úti bőröndök sokkal nagyobb beállításokat kínálnak, mint az MTB esetek. Különösen a Q-faktor szempontjából.

A cipő és a csomagtartó nagy érintkezési területe lehetőséget kínálhatékonyabb erőátvitel a pedálra és jobb nyomáseloszlás. Ha három óra taposás van a lábadban, az sokkal kellemesebb, mint az SPD-vel. Ami egyes "fit" -eket illeti, megértem, hogy ez nagyon egyedi, de az Exustary nagyon jól áll nekem. Shimanhoz képest alacsonyabb a lábuk és keskenyebb a sarka. Míg néhány órán át tapostam a sarkam, a lábujjaim fölötti kevesebb hely jobban megfelel nekem.

Harmadik fázis - teszt valós körülmények között

Két-három hónapos edzés után végül friss levegőre húztam a cipőmet, hogy elkészítsem őket stressztesztnek vetik alá. Először megtudom Az ATOP kerekek szilárdan tartják még egy óra vezetés után is, és ahogy a motoros lábak duzzadnak, kissé meg kell lazítani őket. Maga az engedélyezés lehet egy kicsit finomabb, de ez ismét szokás kérdése. A második pozitív dolog, amit érzek a cipő jobb légáteresztő képessége. A talpban lévő ventilátorok az alsó részről is fújják a levegőt, ami az MTB cipők esetében nem jelent veszélyt. Pozitívan érzékelem a cipő kissé kisebb súlyát is.

A legalapvetőbb változás azonban az az érzés, hogy amikor erővel megnyomja a pedált, legyen veszel még egy kicsit. Nehéz megmondani, hogy ez inkább a talp merevsége, jobb nyomáseloszlás vagy egy kis placebo, különben is, ez tetszik nekem, és lassan kezdek azon gondolkodni, hogy a tapasztalt borotvák miért nem MTB-pedálokkal járnak a kerékpárjukon. Ezek a nagyobb járási kényelemen kívül semmilyen előnyt nem kínálnak. Mivel azonban nem ritka, hogy leül és rátolja a borotvapengét, ez nem nagyobb probléma. A "kávé és cikória" (vagy a sör és a hegy) esetében az ember közúti cipőben is jómódban van.

Véleményem szerint nagyszerű bónusz a különféle csikorgó hangok hiánya, amelyek valahogy az MTB pedálokhoz tartoznak. Míg MTB pedálokkal és bőröndökkel a fém dörzsöli a szennyeződésekkel kiegészített fémet, a gyűrődésben egyáltalán nincs hiány. A közúti pedáloknál, ahol a műanyag tok találkozik a pedál műanyag testével, én vagyok nem vett észre zavaró vagy idegesítő hangokat tucatnyi utazás után is. Az utolsó különbség, amire szeretnék rámutatni, a csomagtartó eltérő magassága. Az úti bőrönd körülbelül egy hüvelykkel magasabb, és az ülésoszlopot is meg kell emelnie ezzel a centiméterrel, hogy azonos legyen az ülés, de ez márkánként eltérő.


Előnyök:

  • az úti bőröndök műanyagak és nem hajlanak el
  • az érintkezési terület sokkal nagyobb, és hosszú idő után sem érez nyomást a csomagtartón a lábán
  • az ütközők három csavarral rendelkeznek, és több beállítási lehetőséget kínálnak, mint az MTB-nél
  • ugyanabban az árkategóriában a közúti pedálok könnyebbek
  • a közúti cipők általában jobban szellőznek
  • a talpban lévő tüskék és kiemelkedések hiánya miatt az ujjak jobban nyúlnak az országúti cipőkön
  • Az energiaátadás hatékonysága jobb a merevebb talpnak, valamint a csomagtartó és a pedál nagyobb érintkezési felületének köszönhetően
  • az oldalhézag beállításának lehetősége különféle bőröndök kiválasztásával

Hátrányok:

  • a műanyag bőröndök gyakrabban omladoznak, mint a fém MTB bőröndök, ha gyakran járnak
  • a járásbiztonság rosszabb a merevebb talp és a kiálló bőrönd miatt
  • további cipő a szekrényben
  • fennáll annak a veszélye, hogy kezdettől fogva akaratlanul is MTB cipőt visel az út során

Néhány szó zárásként - a jó gyorsan megszokja

Tehát, ha végül összefoglalnom kell, akkor azt szeretném mondani, hogy ha MTB cipőben vezetsz országúti kerékpárt, és ez neked megfelel, akkor semmi sem történik. Biztosan az hatékonyabb kombináció, mint az ingyenes pedálokra vagy a régi iskolai "kosarakra" lépni. Ha azonban országúti cipők és pedálok vásárlásán gondolkodik, de nem biztos abban, hogy lesz-e előnye az MTB pedálokhoz képest, akkor az én szempontomból minden bizonnyal igen!

Különösen, ha az a legjobb teljesítmény elérése. Csak meg kell állapodnia azzal a ténnyel, hogy az önálló gyaloglás kissé kevésbé lesz kényelmes, és hogy otthon kell helyet találnia egy másik cipőnek. Minden más azonban kellemesebb az aszfalton való vezetéshez. A borotván levő országúti cipő problémát jelenthet azok számára, akiknek nincs más választásuk, mint a lovast néhány emelettel felfelé húzni a lépcsőn, de még ez is megoldható például egy pincében parkoló futócipő.

Remélem a megfigyeléseimet inspiráló és kifizetődő volt számodra és ha bármilyen hasonló tapasztalata van, nyugodtan tegye meg írj a kommentekbe cikk alatt.

Végül hozzáadom azokat az információkat, amelyeket a tesztelt cipő Exustar SR406 ajánlott 95 eurós MOC-ért és pedálokért kaphatók Exustar PR18ST kevesebb, mint 54 € információ ezeken a linkeken talál - cipő/pedál.

A teszteket és a termékbemutatókat a márka importőrétől vagy az MTBIKER üzletből kölcsönzött termékekkel és anyagokkal végzik. Tartalmuk és következtetésük a szerző szubjektív véleménye.