technikai paraméterek
Gyártó: JaroEDF Árrés: 1300 mm Súly: 4300 g
Kategória: Repülőgép - turbinák, EDF Hossz: 1700 mm Anyag: EPS/XPS/Balza
Motor: 2800W Leopard 3674
Leírás

Az F-100 modell, a világ (USA) első szuperszonikus vadászgépe 1953-ban fejezte be első repülését. A vietnámi háborúban érte el csúcspontját, ahol vadászbombázóként szolgált. Az F-100D a módosított aerodinamikában különbözik az F-100C elődeitől, bizonyos sebességek stabilitási problémái miatt. Ismertek leszállási balesetek is, amikor a repülőgép egy bizonyos sebességgel elvesztette az emelést, és a motorok teljes teljesítménye ellenére sem tudott sebességet szerezni. Ezt a jelenséget "szablyatáncnak" hívták.

modellek

A modell felépítése a klasszikus EPS, XPS segítségével valósult meg. A szárnyakat balsa borítja, az egész modellt papír borítja. Autófestékekkel permetezve.

Súly hajtás nélkül 2600g, ehhez 2400W + 90mm EDF kell.

A modell nagyon erős, de a nagy repülési súly miatt elegendő, sima felületű felszállási területre van szüksége.

Modellazonosító: AM567 | Megtekintés: 18520 | Hozzáadva: 2010. december 3., 23:20 | Szerző: jaroEDF

Szárnyak és törzs…

Fényből készült szárnyak…

Szárnyak és törzs…

A hajótest keresztmetszete…

Csuklós törzs, szárnyak…

a szerző Üzenet
pajlotmato
modellező

Bejegyzések: 1451

Tehát ma készítettem néhány fotót, bár ez már nem volt jó fény, de mi:

Letöltés "target =" _ blank "> Letöltés" target = "_ blank"> Letöltés "target =" _ blank "> Letöltés" target = "_ blank"> Letöltés "target =" _ blank "> Letöltés" target = " _ blank "> Download" target = "_ blank"> Letöltés "target =" _ blank "> Letöltés" target = "_ blank">

Még mindig hiányoznak a szárnyak és a szervók. A pilótafülke továbbra is csak ideiglenes, újból elkészítem a kabinot, és úton van egy szuperskálás méretű pilótafülke is. Ki akarom egyenlíteni a szárnyak és a törzs közötti kapcsolatot is, de csak a repülés után. A kifúvó fúvókát is csak ezután készítem el.

Azt is mondtam, hogy mérlegre teszem, és meglátom, 2,3 kg zseblámpa és motor nélkül. Hiányzott a súly, a készlet súlya 3,6-3,8 kg lesz. Nem számoltam ezzel, így a futómű mellett valószínűleg egy vadonatúj hajtást is ki kell cserélnem. Ha valakit érdekel, felajánlom a bazárban http://rcmodely-forum.sk/p-edf-lander-90mm-na-6s-esc-trunigy-dlux-100a-baterka-t4679.html#.

Oké, harcosok, igazad van, megpróbálom, ahogy van. Ma csappantyúkat készítettem, csak húzni, permetezni és felszerelni. Végül megtartom az első lábvezérlés gyártását, majd elmegyek egy taxitesztre, és egy héten belül talán egy repülésre is, ha az időjárás megfelelő.

Ami a súlyt illeti, attól tartok, hogy elfelejtettem felvenni a szervókat, a BEC-et egy elemlámpával és még néhány apróságot, és amikor újra számolok, akkor a súlyom 3,8 kg, és ez a tolóerő és a súlya csak 0,63 - nem tudom, hogy egyáltalán felszáll-e. edf, szerinted elviselhető egy ilyen arány? Leoparddal kiszámoltam, hogy 10S 4000mAh-ra konfigurálva az össztömeg 520g-mal nő, a tolóerő

1300g, ha nem számolom a veszteségeket.

Ami a "fogyókúrát" illeti, csak zseblámpán lehetséges (most van egy 6S 5000mAh). Másutt nincs hová vinni, a súlyt balsa és papírborító teszi - ragasztó és festék, de főleg ragasztó.

Nos, ez számomra biztosan nem számít, de azt hiszem, a térdem nem remeg, a súlypontot a FlyFly modell utasításai szerint becsültem meg, és inkább továbbléptem.

Anya, hagynám, hogy repítsd, de Zvolen messze van nekem.

Ezen a héten finomhangolom a legyeket, és ha rosszabb lesz az idő, ide teszek egy videót is a taxitesztről.

Végül volt egy kis időm, ezért a klappokon dolgoztam. Minden szárnyra 3mm-rel 4-re tettem a zsanérokat. A szárnyakat, akárcsak a szárnyakat, teljesen balsa és papír borítja. Mindegyik szárnyban található egy ragasztott, kb. 20x50mm 4mm balsa darab is, amelybe a rudakat csavarják.

Letöltés "target =" _ blank "> Letöltés" target = "_ blank"> "target =" _ blank "> letöltése
Töltse le a "target =" _ blank "> fájlt

Ma a hajtással dolgoztam. Készítettem egy új lefolyócsövet és egy szívócsövet is. A hatás azonban nem volt kívánatos, 2400 g-nál nagyobb tolóerőt nem kaptam, amikor 76 mm-re szűkültem (amire alapvetően számítottam az építkezés tervezésénél). A súly azonban nőtt és nőtt, így a WOT 3900g-n voltam (ezzel nem számoltam, 500g túlsúlyos). Ilyen konfigurációban nincs elegendő energiája a teljesen biztonságos repüléshez (az arány csak 0,6). A terület terhelése 115g/dm2. Eddigi tapasztalataim szerint a 0,6-os arány is elfogadható lenne, ha a felületi terhelés 80g/dm2 alatt lenne (például egy már lezuhant F-18-at 60g/dm2-t repültem valamivel alacsonyabb arányban, és forrón, keményen repült, F -16 T-vel: W 0,73 pontosan repült, de csak 70g/dm2 volt a terhelése). Csak nem figyeltem a súlyra (feleslegesen 1,2 kg használt ragasztó ah .). Ezért úgy döntöttem, hogy egy Leopard 3674 1300KV 10S motort teszek oda, és legalább 3 kg tolóerőt szeretnék elérni a törzsben. A zseblámpák 2x5S 4000mAh-val fognak működni, össztömege meghaladja az 1000 g-ot, a WOT körülbelül 400 g-mal (az összes WOT 4300g), a felületi terhelés pedig 10 g/dm2-rel (összesen 125 g/dm2) nő.
Így végül pontosan oda kerültem, ahol nem akartam lenni, nehéz lesz és "trükkös" korszak leszállás, de repülés szempontjából is. De sebaj, repülni fog, ahogy van

Egyébként az F-16-ban a törzsben 30% -os tolóerőveszteségem volt, az F-18-ban 35% -os tolóerőveszteség, most 20% -am van a kisülés szűkülésével, és szerintem ez nagyon szilárd eredmény. A szárnyak nélküli lyuk esetén a tolóerő 2600 g (13% veszteség), de ilyen további szívást nem lehet végrehajtani. Például, ha EDF videókat nézünk erős meghajtókkal (pl. Lander 90 mm 2400 W viszonylag kicsi Mig-17-ben) ), akkor észreveszi, hogy a teljesítmény nem annyira látható, és ez azért van, mert nincs elegendő szívás - gondolom, 30% feletti veszteség -, és ezért a repülési idő általában rövid. A legjobb szívóerő csak akkor van, ha a motor a gondolában van, mint az E-Victory projektben, ahol a motorok teljesítménye valóban látható, és a legkisebb a szívásveszteség: http://www.youtube.com/watch ? v = e6VAAZFvRtY és http: //www.youtube.com/user/XtremePowerSystems#p/a/u/1/ej9gQiSqMz0

PS: Ha érdekli az RCLander 3660 1900KV futómű, akkor eladó.