Legfrissebb cikkek a videó létrehozásáról:
  • Mennyibe kerül a videó gyártása?
  • Munkahely beállítása videoszerkesztéshez
  • Videoszín szerkesztés - példa a gyakorlatból
  • Ingyen forgatunk egy videót
  • Logó gyártás
  • Hogyan lehet a legjobb képet elérni a Youtube-on?

Kezdem a jóval: ne fényképezzen buszról, vonatról, villamosról, trolibuszról, autóról, motorról, kerékpárról vagy tricikliről. Az ilyen kísérletek eredményei általában nem meggyőzőek. Sok technikai probléma rontja a fényképek technikai minőségét. A felvételi hely mozgatása rontja a képek kompozíciós minőségét. És a motívum megválasztása szintén problémás az alábbiak miatt:

2004 július

Unalom vezetés közben

Vezetés közben általában unatkozunk. Hosszan nézed az erdőt, a fákat és az oszlopokat. Teherautók, teherautók, autók, autók, pofaszakáll, mókusok, motorkerékpárok, mezők, vékony lemezen használt zsaruk… Még mindig ugyanaz, unalmas. Hirtelen a semmiből tárul fel előtted a Magas-Tátra látványa. Ez egy új, erőteljes inger, változás. Leesik és lefényképezi a távoli Tátra egy kis pontját.

Később, amikor megnézi a fotókat, valószínűleg elgondolkodik azon, hogy valójában mit akart mondani azzal a fotóval.

Ezért jó előre figyelembe venni, hogy a fényképezés autóból (vonat vagy egyéb mobil tér az utasok számára) olyan tevékenység, amely kellemesebbé teheti utazását. Az így kapott képek néha sikeresek lehetnek, de ne támaszkodjon rá. Többnyire haszontalanok lesznek számodra.

A nyaralás vagy az utazás élmény, ezért rögzíteni szeretné az utazását. De az ablakok mögötti jelenetek feledésbe merülnek. Néhány másodpercig tartanak, és azonnal vannak más képek. Ha egy vagy néhány év múlva megnézi a fényképeit, akkor azt sem tudja, ki, mikor, hol és miért készítette őket.

Tehát vezetés közben az ember megtapasztalja az érzelmeket, és unatkozik. Sürgős lehet az az érzés, hogy vezetés közben fényképeznie kell, de a tapasztalatok azt mutatják, hogy a járművekről készített fényképek nem tűnnek túl lenyűgözőnek - általában sem nem jók, sem nem emlékeztetnek rá.

Tájképeket nem lehet fényképezni vezetés közben

Ha igazán sikeres tájakat szeretne szerezni, akkor jobb, ha félbeszakítja az utazást, és gondosan megtalálja a felvétel megfelelő helyét, ahol a kompozíció a szándékának lesz kitéve. Az ilyen képek általában lényegesen jobbak lesznek.

Mondhatod: "Ez a jelenet számomra nem számít, mert félbeszakítottam az utat." Ha autóban ül, nagyon valószínű, hogy a jelenet nem igazán éri meg a fényképet. De ha meggyőződik arról, hogy a fényképezés egy járműből és vezetés közben is igazi dió, akkor lenne legalább néhány tippem, hogyan kell ezt csinálni.

Elmosódás

Nehéz probléma. Minél merevebb, annál inkább, ha "hegát" vezetünk.

A klasszikus fotózásból kiderül, hogy minél közelebb készíti a témát, annál több mozgás lesz életlen.

Ezért fontolja meg inkább a távolabbi alanyok számlálását.

50–100 méter távolságban szinte gond nélkül fényképezhet.

Válassza ki a lehető legrövidebb expozíciós időt. Ha a készülék nem rendelkezik kézi vezérléssel, válassza a sportfotózás módot. A játékban azonban számos más csapda vár rád:

Akadályok

A kiállítás gondos előkészítése után egy fa önkényesen elmegy előtted. Csak gyere, és ő szívesen zavar. Ismerjük ezeket az ördögi fákat ...

Képzeletbeli szörnyek ezek, amelyeket szeretnek fényképezni. Minél nagyobb a menetsebesség, annál könnyebb lesz. Különösen, ha lassabb kamerája van, akkor ki kell számolnia az expozíció pillanatát is, függetlenül attól, hogy van-e fa előtted vagy sem.

A fák mellett problémát jelenthet az alacsony előtér. A szélerőművek látványa érdekes volt, míg a kép alsó részét egy világosabb mező alkotta. De ott egy fa csavarodott a lencsémbe. Az előtér már elrontja a képet ebben a felvételben.

Olyan terepen, ahol sok fa van, gyakran nem veszi észre az apró akadályokat, amelyeket vezetés közben észre sem veszünk ...

Szeretne képet készíteni valami ilyesmiről, de ha otthon van egy kis balszerencséje, rájön, hogy…

Egy feltűnő oszlop egyszerűen elpusztította a lövést. Persze a retusálás megoldhatná, de nem mindig. Fontos figyelembe venni, hogy a képek készítésekor egyáltalán nem vesz észre ilyen apró akadályokat - különösen, ha nagy fákra és oszlopokra figyel.

Szekvenciális expozíció

Ha a jelenet megéri a képet, akkor érdemes sorozatban forgatni. Kap egy fotósorozatot, amelyből (esetleg) legalább egy használható képet kiválaszt.

Expozíció terepenként?

Vegye figyelembe azt is, hogy az expozíció beállítása jelentősen eltérhet megvilágított tárgyak és árnyékos területek esetében.

Ez bonyolítja a felvételt, ha hosszú ideig bokrok mellett jár tudod, hogy egy pillanat alatt például a távoli kastély, amelyet fényképezni akar, egy ideig "kikandikál". Mire készíti elő a kiállítást?

Ezért a legjobb kézi expozíció-beállítással dolgozni. Állítsa be a helyes időt és a rekeszt a nyitott tájon. Akkor csak várjon. Az a tény, hogy sötét bokrok guggolnak előtted, ettől a pillanattól kezdve nem kell, hogy zavarjon, mert tudod, hogy a lövés az expozíció szempontjából rendben lesz.

Élesség - vigyázzon a tárgyakra

Ha közelebbi célokat szeretne lőni, mint távoli házak, akkor a kamerával kell követnie a célt, mintha célozna rá. Könnyű megmondani, de nehéz ilyen sebességgel megtenni - próbálja ki piszkosul. Eleinte biztosan nem tudja tökéletesen szinkronizálni a mozgó témát a kamera mozgásával.

Ezen a képen sikerült "eltalálnom" a kamera mozgását, amely pontosan megfelelt a célnak és a távoli fának. Az ábra nem éles.

Itt az eredmény pontosabbá válik - az ellenkező irányban haladó autó éles. Számítson több tucat fotóval a vizsgára, mielőtt egy kicsit sikeresebbé válna.

Sokkal könnyebb fényképezni az Ön irányába haladó autót. Az erősen elmosódott háttérnek köszönhetően a kép érdekes lesz.

Élesség

Nehéz automatikusan összpontosítani a mozgó tárgyakra. Ezért ne feledje, hogy egyes képek egyáltalán nem fognak működni - teljesen elmosódnak. A kamera meglehetősen eltérhet attól, hogy mire fókuszáljon, ha a fák ösvényednek a téma előtt. Gyakran még a kamerát sem lehet elég mozdulatlanul tartani.

Itt is kényelmesebb - ha lehetséges - kézi fókuszra váltani és a végtelenbe állítani (feltételezem, hogy távoli témákat fog fényképezni). Ennek nemcsak a nagyobb számú sikeres kép előnye. A kamera sokkal rugalmasabb lesz - az autofókusz késlelteti leginkább az expozíció pillanatát. Az exponáló gomb megnyomásával az expozíciós pillanat sebessége pedig nagyon fontos vezetés közbeni fényképezéskor.

És most a pohár

Könnyű az autóban - letölti az ablakot és fényképeket készít. (Ha nincs hideg.) A kocsiban
hogy nem mindig lehetséges-e a vonaton. Ha át kell lőnie az üvegen, ellenőrizze, hogy teljesen tiszta-e. Ha teheti, egyszerűen szálljon le és tisztítsa meg az üveget, mielőtt elhagyja a buszt vagy a vonatot.

Az első elv: az üvegnek árnyékban kell lennie.

Ha süt a nap, akkor a fotózásnak vége, nem is érdemes megpróbálni.

Még az erősen szennyezett üveg is, de árnyékban reményt ad a használható fotóemlékekre. Valószínűleg nem mutat túl sokat egy ilyen fényképet, de valami legalább látható lesz.

Ha az üveget megvilágítja a nap, akkor a legkisebb szennyeződés is visszaverődik a fényképen.

Elég, ha a nap más szögből süt, és szinte egyáltalán látja a szennyeződéseket.

Üveg közel a lencséhez

Ha kiválaszthatja, hogy az üveg milyen távolságra legyen az objektívtől, menjen a lehető legközelebb hozzá - a legjobb, ha megérinti. Vigyázzon azonban, nehogy éles mozdulatokkal üsse meg az ablakot ... Vezetés közben néha „hega”. Az ok, amiért az üvegnek közel kell lennie, egyszerű:

A kamera az üvegre fókuszálhat, nem pedig egy távoli tájra. Ezenkívül a szennyeződés szerkezete tökéletesen olvasható…

Ha körülbelül 2 centiméternyire van az objektív üvege, a képen lévő szennyeződések biztosan nem lesznek fókuszban. Ezenkívül reméljük, hogy könnyebb megtalálni a legkevésbé piszkos helyet az ablakban. A piszok elmosódnak, és gyakran észre sem veszi.

Ragyog

Az üvegablak felkészít egy újabb bosszantó problémára: ragyog.

Nagyon zavaró lesz a fotókon. Itt az egyetlen megelőzés az, ha a fényképezőgépet például fekete pólóval takarja le, hogy ne lássa önmagát vagy a környezetét. Néha nem lehet ilyen pozíciót találni, máskor meg. Folyamat…

Ha a fényképezőgéppel és tárgyakkal az üveg mögött, árnyékban van, a fényességek szinte elhanyagolhatók:

A fényképezőgépet nem szükséges árnyékolt villamosban árnyékolni - a fényesség csak kicsi.

Az autóban gyakran sok olyan tárgy van, amely jelentősen ragyog az ablakon. Ha már nem tudja eltávolítani őket, akkor csak az segít, ha a kamerával a lehető legközelebb kerül az üveghez.

Kevesebb lesz a tükröződés és a szennyeződés, ráadásul nem lesznek felesleges élek az autó belsejében. A kép tetején található három visszaverődés már nem az autó üvegének, hanem a kamera optikájának a hibája, a kép enyhe háttérvilágításban készül, napellenző használata nélkül. (A napellenző jelentősen javítaná a képminőséget ebben az esetben.)

Görbe üveg

Ha az üveg egyenetlen, akkor nem fókuszál.

Figyeljen az ívelt üvegre is - a kép jobb oldalán a sínek hajlottak. Így néz ki a görbe üveg. Ha kiválaszthat egy ablakot, amelyen keresztül forgat, válassza a legkevésbé torzított képet.

Kanyargós kamera

Vezetés közben szinte soha nem fogja tudni tartani a fényképezőgépet a megfelelő helyzetben. Ez jó érzéssel tölti el az embereket, nyűgös helyzetben fényképezünk és hasonlók.

Nem csoda, hogy sok fénykép szögben készül. Az ilyen fotók aztán nagyon amatőrnek tűnnek. Kijavítható retusálással - kivágáshoz.

A nézetablak azonban általában túl sok képet készít. Ami valószínűleg - el kell ismerni, hogy nehéz tökéletes fényképet készíteni vezetés közben ... Például vonattal megy egy emlékmű körül, és gyakran csak egyetlen kísérletet tesz a fotózásra - talán két másodperccel az alagút elhagyása után. 140 kilométeres sebességgel.

Tehát készülj fel arra, hogy ezek a fotók néha nem lesznek jók. Szerencsére - valljuk be -, ha nem járnak sikerrel, akkor vezetés közben nem fogják hiányozni őket annyira, amennyire csak lehet. Az, hogy épp a viadukthoz mész, mindenképpen érdekes a menet idején, élmény. De később…? Kinek fogja megmutatni ezeket a fotókat?

"Aha. Itt mentünk át a hídon. Volt egy fal" Janka, szeretlek "felirattal, de a felirat nem látható. Ez volt a domb, ahogy hívták? És ez volt a híd, nem nagyon látható ott volt, de ott volt Egy fürj volt a réten, vagy egy liba Talán sirály vagy szarvas Csak valami mozdult be. Látod? A kép közepén lévő pont Nem, ez nem kő, valóban fürj volt Még a látnivalók sem nagyon… "

Ha meg akar szabadulni egy bosszantó látogatástól, azonnal szóljon nekik, hogy távozzanak. Nem kell fényképeket mutatni a nyaralásról.:-)

Következtetés

A járműből történő fényképezés kihívást jelent, és sok kép nem sikerül. Számít rá.

Lehet, hogy a kapott fotókon kívül a saját fotózása is érdekes lesz - próbáld ki, legyőzd az összes akadályt. Jó gyakorlat a gyors fényképezéshez. Igényes körülmények között megszokhatja a fényképezőgépet. Ezt a tapasztalatot később is felhasználhatja. Tudod - nehéz az edzőpályán ...

Hozzászólások a cikkhez: Vezetés közben fényképezünk

Péter 2004. július 6

Hagyományosan jól előkészített cikk - az élet és az emberek számára. További jó munkát.

BoBo 2004. július 6

Egy kis kérdés Vesele úrnak ...
Az első néhány fényképpár a letöltött ablakon keresztül készül. Valahogy nem láttam ott a reflexiókat:)
Ellenkező esetben teljes mértékben egyetértek azzal, hogy a kompozíciót szinte el lehet felejteni, és a reflexiók meglehetősen idegesítőek ... de mit csinál az ember, ha a buszsofőr nem tud megállni néhány méterenként, amikor rákattannék valamire:

Miro Veselý 2004. július 6

BoBo: igen, az összes képet a villamossal készítettem az ablakon át. Ha olyan oldalról fényképez, ahol a villamoson nem süt a nap, akkor egyáltalán nem láthatja a tükröződéseket. A villamos árnyéka és a kinti nap ideális.

PetoB 2004. július 6

Jó cikk, kipróbáltam és megismertem azokat a rosszindulatú fákat: o)

Pete 2004. július 6

Amikor egy élesített céllal és egy elmosódott nénivel fotóztam, úgy éreztem, mintha autóból lenne, Miro kiszorul a napfénytetőn keresztül, és így fényképez. Gratulálni szerettem volna az akrobatikus teljesítményhez ...

Tom 2004. július 15

Ilyen helyzetekre továbbra is a sorozatfelvételt ajánlom, így sok 5-10 felvételt készíthet egy gombnyomással, majd kiválaszthatja az alkalmazhatóakat. Különösen egy olyan jelenet esetében, amely csak 2 másodpercig jelenik meg és „nem ismételhető”

Roman Korcek 2004. július 19

Amint az elektromossággal és a reflexiókkal való fényképezésről írt, kitűnő témát állítottam elő egy másik cikkhez - egy alagút fényképezése villanyból (vagy egy vonatból).:-)

lubo 1 2004. augusztus 19

Kedves Veselý úr,
hadd kérjek tanácsot a következő problémával kapcsolatban: vajon nagyjából meg lehet-e határozni az űrben/úton lévő autó fényképéből a valószínű sebességét? Ez a kb. 80 km/h és 151 km/h közötti sebességkülönbség felbontása. A fotó július 15-én, 15.57-kor készült rögzített helyzetből, és maga az autó és a teljes háttér is szinte éles, de nincs homályos területe.
Köszönjük a választ
Lubo 1
[email protected]

Miro Veselý 2004. augusztus 19

lubo 1: az expozíciós idő a fénykép alapján határozható meg. állítsa be ugyanabban az időben, és készítsen egy fényképet 80-nál, egyet pedig 150-nél és ugyanabban. Ha eltérés van az elmosódás között, akkor meg tudja határozni az eredetit.

lubo 1 2004. augusztus 20

Köszönjük az utasításokat, hogyan kell ezt megtenni. A tanácsod aranyat ér nekem.
lubo 1