A kerékpár teljes súlyának könnyítésével való megszállottság jól ismert motoros diagnózis,
amelyet gyakran piszkozatok kísérnek a pénztárcában. Erre azonban nem mindig van szükség.
Egy tapasztalt motoros minden további dekagrammat érezhet a motorján, ami dombos terepen legalább kétszer igaz. Bár olcsóbb és hatékonyabb módszer lenne a súlyfelesleg optimalizálása, majd az alkatrészek grammjának megtakarítása, ez az alternatíva nem mindig a legkönnyebb. Fokozatosabb és kellemesebb módszer az, hogy a nehéz alkatrészeket fokozatosan könnyebbre cseréljük, ami az új alkatrész hamisítatlan örömének kellemes érzésével is jár. Minden szórakozás azonban kerül valamibe, és ha ugyanolyan jó minőségű, de ugyanakkor könnyebb alkatrészt szeretne, a pénztárca általában érezni fogja. A kivételek azonban megerősítik a szabályt, és ebben a cikkben néhány tippet adunk az egyes alkatrészekről, amelyek megkönnyítik kerékpárját anélkül, hogy fiókja forróvá válna.
A villámlás megkezdése előtt vegye figyelembe ezeket a beállításokat is
Különösen új kerékpárokon néhány gramm megtakarítható a felesleges alkatrészek eltávolításával is. Ezek általában túlméretes bowden kábeleket és féktömlőket tartalmaznak, amelyek elég hosszúak ahhoz, hogy elférjenek az XL vázakon, ha S-M méretű. Ha már megtalálta a megfelelő kormánymagasságot, és nem Ön az a fórum, amelyik olyan kerékpárokat cserél, mint a zokni, akkor néhány tíz grammot megtakaríthat a "kémény" - a villaoszlop kiálló részének - rövidítésével és a távtartók eltávolításával. Egy másik felesleges dolog a műanyag burkolat, amelynek új kazetta van felszerelve a kazetta mögé egy jogszabályi rendelet alapján. A legtöbb esetben ez a burkolat csak potenciális zajforrás a jövőben. Ha a váltó felső ütközőjét helyesen állítják be, előnye gyakorlatilag nulla. A matricák eltávolításával nem lennék ennyire felidegesítve, nem minden igaz, amit a fórumon leírnak .
Kerekek
Azt mondják, hogy a kerekek forgási súlyán megtakarított kilogramm több mint két kilogrammot fog érezni a kereten. Ennek a babonának bizony valódi alapja van, és a könnyebb kerekek jelentősen javíthatják a vezetés közbeni gyorsulás érzetét. Ugyanakkor kiegyensúlyozottan, a vezetési stílusának és a súlyának megfelelően kell választania.
Mellbimbó
Kezdjük a puzzle legkisebb darabjával, amely a mellbimbók. Az alumínium mellbimbók körülbelül 0,20 €/db áron kaphatók, és 32 huzallal kb. 22 grammot lehet spórolni kerékenként. A szám nem szédítő, de kevesebb, mint 30 cent/megtakarított gramm meglehetősen tisztességes szám, ha nem vesszük figyelembe a kerék összekapcsolásának vagy központosításának költségeit.
Felnik
A minőségi felnik már egy kicsit alkímiabbak, különösen, ha nagyobb tartósságot igényel, vagy ha nagyobb súlykategóriába tartozik. Megfelelő alternatíva azonban mindig megtalálható, különösen az alapfelnikhez képest, amelyek játékosan meghaladják az 550 grammot, 27,5 ”-es méretben. Ésszerű alternatíva pl. az átmenet a tubeless rendszerre, ahol 10 grammot spórol a felni szalagján és valamivel több, mint 150 grammot a cső súlyán, de ez ésszerű költség, különösen, ha a kerékpárjának már vannak ilyen nélküli felnik és gumik, de az esetek 99% -ában a gyártó még mindig a lelkekkel illeszkedik.
Kabátok
Az olcsó gumiabroncsok általában kemény gumiból készülnek, amely örökké tart, de nehéz és rossz vezetési tulajdonságokkal rendelkezik. Itt, amikor a gumiabroncsot kicseréljük egy újra, jó egy jobb minőségű darabot figyelembe venni, amelynek összecsukható Kevlar-csontváza lesz, és legalább a "középső" gyártósorból származik. Példaként megemlítem pl. univerzális könnyebb terepekre Schwalbe Rocket Ron 29x2,1 ”méretű, amely a tartósabb oldalú változatban a Snake Skin súlya körülbelül 560 gramm, és tubus nélkül is használhatja.
A súly megtakarítható úgy is, hogy a klasszikus butilcsöveket latexre cseréljük, miközben a megtakarítás körülbelül 50 gramm, és ha minden kerékben egy és egy tartalékot cipel, azonnal 150 grammal alacsonyabb lesz.
Markolatok
A markolatok kész jackpotot jelentenek a súlymegtakarítás szempontjából. Edzett habból készültek ára néhány euró, súlyuk körülbelül 20 grammtól felfelé mozog. A klasszikus gumi markolatok súlya általában száz gramm, és az alapvető rögzíthető markolatok vidáman túllépik ezt a határt. Az ebben a kategóriában szereplő €/g súlymegtakarítási arány így eléri a megtakaríthatatlan, néhány cent/gramm értéket.
Ha a habfogók nem felelnek meg neked, akkor nyúlhatsz szilikonokhoz, amelyek súlya 30 g-os papírnál kezdődik (keskenyebb átmérővel), és áruknak nem kell feltétlenül magasnak lennie. Az Esi márka eredeti szilikon markolatainak tulajdonságairól ezen a linken a szerkesztői tesztben is többet olvashat. A Lizard Skins a legigényesebbek számára készült, amelyek mindkét anyag előnyeit - a szilikon tapadást és a hab súlyát - ötvözik. Súlyuk 29 g, és bár ez még mindig meglehetősen megfelelő súlymegtakarítás, a 20 € feletti ár nem mindenkinek való.
Nyeregcső
A könnyebb lovasok, vagy olyan nők és gyermekek, akik nem vezetnek ilyen kihívást jelentő terepet, elegendőek egy 200 grammnál kisebb súlyú ülésoszlophoz. Az egyik ilyen az Aerozine darabja, amelyet szintén széles színpaletta közül választhat.
A szelídebb és merészebbek még mindig kivághatók az ülésoszlopból, mindaddig, amíg a keretben lévő tartalék elegendő és nincs feltételezés, hogy az ülésoszlopot magasabbra kell húzni.
Pedálok
A minőségi SPD pedáloknak nem feltétlenül kell nehéznek lenniük, az XT áráért a pedálok könnyebben beszerezhetők, mint az XTR, anélkül, hogy a funkcionalitás veszélyeztetné. A legelterjedtebb PD-M520-hoz képest körülbelül 85 grammal javul. Ha érdekelnek ezek a pedálok, többet olvashat róluk a szerkesztői teszten ezen a linken.
Származik
Az extra könnyű szárak általában többe kerülnek, mint a súlyuk. Egyértelmű kivétel a Force Team Light szár, amelynek súlya kb. 86 g, hossza 80 mm. Bár a merevség nem alkalmas az enduro-lovagláshoz, sok kerékpár vagy út során több tíz grammot spórolhat meg, anélkül, hogy a funkcionalitás károsodna.
Forgatók
Valószínűleg kevesen tudják, hogy jelenleg az SLX-M7000 és az XT M-8000 legtöbbször telepített forgattyúk súlya (ha nem számítok 2 grammot) pontosan ugyanolyan. A különbség a konverter súlyában van, ahol az rövidebb végén húzza az SLX-ko-t. Ha azonban úgy dönt, hogy megvásárolja a kulcsokat és egy nem márkájú átalakítót (pl. Az ebay-től), akkor pénzt és grammokat is megtakaríthat.
Rögzített tengelyek
Az elmúlt években a gyorskioldókar nélküli szilárd tengelyek egyre inkább előtérbe kerültek. A tisztább kialakítás és a kevesebb érintkezés a környezettel egyértelmű előnyök. Ha a páronkénti 70 grammos megtakarítás megéri a kerék szétszerelését az imbuszkulccsal és 65 euróval, bátran hajrá, akkor a funkcionalitás szempontjából nincs mit megoldani. A kerék, az villa vagy a hátsó szerkezet merevsége semmilyen módon nem szenved károkat.
Kiegészítők - itt egy gramm, ott egy gramm és most fél kiló
Kosár
A hagyományos alumíniumkosarak súlya általában körülbelül 50 gramm, a műanyag kosarak körülbelül 10 grammal jobbak, de vannak könnyebb kompozitok is, amelyek néhány kicsibe kerülnek, és a súlyuk plusz-mínusz fele.
Egy üveg
A legkönnyebb kosár természetesen nincs kosár. A Fabric termék, amely egy 74 g tömegű kosár nélküli palack, amely speciális csapokhoz kapcsolódik, megpróbálja ezt az utat követni.
Az ár nem népszerű, de ezt az alternatívát mindenképpen érdemes megfontolni. Én személy szerint országúti és cross kerékpárokhoz ajánlom.
Szivattyú
A szivattyú egy viszonylag jelentéktelen kiegészítő, amelyet a legtöbben szükséges rossznak tartunk, és magunkkal hordozunk abban a reményben, hogy amúgy sem kell soha használni. Nincs azonban oka annak, hogy ne takarítsunk meg grammokat ebben az irányban, különösen, ha ez semmilyen módon nem befolyásolja a kerékpár funkcionalitását. Műanyag szivattyúk néhány euróért kb. 50 g tömeggel is beszerezhetők.
Ha hajlandó egy kicsit mélyebben a zsebébe nyúlni, akkor nem probléma, ha egy 29 g-os titán- és széndarabot minimalista kivitelben kapunk.
Hüvelyek, adapterek, anyák, csavarok, dugók.
Sokszor még nagy számú apró alkatrészen is spórolni lehet. Példaként megemlítem pl. a következő speciális "öngyújtók": Szénszárú párnák.
A szénmosók néhány euróba kerülnek, és a tömeg egyharmadát teszik ki, hasonló helyzet áll fenn pl. a fejfedő sapkájához is, amelyet akár fél tömegben is meg lehet szerezni alumínium csavarral.
Alu csavarok
Az említett alu csavarok használhatók pl. kosarakat és átalakítókat tartani, vagy váltani, de másutt nagyon vigyáznék velük. A csavaron megtakarított gramm csúnya bosszút állhat. Különösen a szárnak, a tárcsáknak és az ülésoszlopnak kerülnie kell az alumínium íveket.
Nyeregcső hüvely
A könnyű hüvely a világnak is kerül, és 10 gramm alatti minőségi feldolgozott darabokat is kaphat. Ha nem hiányzik a kar, akár 30 g-ot is megspórolhat, és így a nyeregforgatással stb. Kiküszöbölheti a kopott poénokat is.
Diófélék
10 grammot is spórolhat, ha kicseréli az acél rögzítőanyákat a kazettán vagy a középső zárlemezeken.
Tányérok
Hasonló a helyzet a Shimano G01 vs. A körülbelül 1,20 euróval drágább G02-nek alumínium alapja van, és néhány ilyen lemez súlya 10 grammal kisebb. Az eredetiek érlelésével 20 grammot takaríthat meg minimális befektetéssel.
Lehet, hogy nem értesz egyet velem minden kérdésben, de arra törekedtem, hogy adjak néhány nyelvtani tippet, amelyek örömet okozhatnak, különösen ebben a tavaszi szezonban, amely ideális alkalom a szervizelésre és a hangolásra. Ha van néhány érdekes tipped, bátran add hozzá őket a megjegyzésekhez. Legközelebb olyan komponensekről fogunk beszélni, amelyeket éppen ellenkezőleg, nem érdemes megtakarítani és grammatizálni.