Ha májusban ellátogat Indianapolisba, észreveheti egy bizonyos legendás verseny érdeklődését. Az Indianapolis 500 a világ legnagyobb egyszeri sporteseménye, amely több százezer autóverseny rajongót vonz a világ minden tájáról.

De ha nem jut el a Téglagyárba az Emléknap hétvégéjére - vagy ha éppen nem elég az ovális eseményeket nézni -, ez a négy Circle City-tevékenység az év minden napján a vezetőülésbe kerülhet.

gyors

Készítsen forró biciklit gokartokban

Az IndyCar egykori versenyzőjének, Sarah Fishernek és férjének, valamint a legénység korábbi vezetőjének, Andy O'Garának a tulajdonában lévő Speedway Indoor Karting (SIK) kevesebb mint egy mérföldre található az Indianapolis Motor Speedway-től. Egy friss hétköznap reggel hallottam az oktató autók halk dübörgését a pályáról, amikor beléptem a gokartba.

A sportolók akár 12 emberrel versenyezhetnek, vagy csak órákig küzdhetnek. Az IndyCar tavalyi bajnoka, Josef Newgarden 31,5 másodperc alatt tartotta a SIK rekordját az úton, míg mögöttem 47,1 másodperccel. (A személyzet biztosította, hogy az időm meglehetősen átlagos volt, és először nem volt rossz.) A 12 fokos pálya megtévesztően nehéz lehet a verseny kezdőinek; a pályán töltött reggelem alatt két különálló, szinte hajtű megfordult egy hurokban. Bármit is próbáltam, nem tudtam átélni őket anélkül, hogy szinte teljes lendületemet megöltem volna. A CRG gokartok akár 40 km/h sebességet is elérhetnek, de a sebesség sokkal gyorsabbnak tűnhet, főleg ha versenyképes versenyen indulsz.

A SIK ovális 0,2 mérföldes ovális gyorsabb és fizikailag sokkal megterhelőbb, mint az út. Az 5 perces futás során 8-10 kört lehet megtenni az úton. Várhatóan körülbelül 15-20 dollárt kell fizetnie versenyenként, a hét napjától és a választott pályától függően.

Ne lepődj meg, amikor más sisak alatt néhány híres szemet látsz; A SIK munkatársai szerint az olyan sofőrök, mint Conor Daly és James Hinchcliffe, időnként beugranak néhány körre.

Szimulált ovális fellépés

Ha a valódi vezetés nem a sebességed, próbáld ki a vadonatúj SIK virtuális valóság szimulátort. A való élet következményei nélkül fennáll annak a veszélye, hogy nem próbálkozik másképp. Amikor végül megfordítottam a kocsit, a pilótafülke, ahol ültem, remegett és zörgött; Ironikusan remegtem és szünetet tartottam körülbelül egy másodpercig, amíg rájöttem, hogy egy ünnepelt videojátékban vagyok, és megnyomtam a reset gombot.

A Dallara Race Factory-ban a szimulátorok nem rendelkeznek a VR előnyével, de elmehet egy igazi IndyCar pilótafülkéjébe. Van még több szabványos gép gyerekeknek és felnőtteknek, akik nem tudják elérni az IndyCare gáz- és fékpedálját.

Míg a SIK szimulátor 10 dollárba kerül egy 7 perces versenyért, a Dallar verzió ingyenes, 10 dolláros gyári turnéval. Mindkét szimulátor kiválóan alkalmas versenyző rajongók számára, akiknek fizikai korlátai vannak, amelyek megakadályozzák őket abban, hogy más tevékenységekben vegyenek részt.

Tegyen egy sétát Mario Andrettivel egy kétüléses IndyCare-ben

Talán a legjobb módja annak, hogy profi sofőrnek érezzük magunkat, ha mögöttünk ülünk, miközben 170 mérföld/órás sebességet verünk. Ez az Indy Racing Experience-ben lehetséges. A sofőr sisakja elzárhatja a pályáról való kilátást, de akkor is rendkívül zsigeri élményben lesz része.

A járműveket a jelenlegi hivatásos sofőrök és nyugdíjas legendák hajtják, például Mario Andretti, aki olyan jól ismeri a gyorsforgalmi utat, hogy valószínűleg bekötött szemmel juhozhatná meg az ovált. Ahogy a sztrájk Mario-hez kötött, éreztem, hogy a mellkasom rezeg a torkomban, ami még jobban megverte a szívemet. A G-erők azonnal rúgtak, amikor az autó pályára került; a sisakom úgy érezte, hogy kirepül a fejemből. A vezetés másodperceként sokkal nagyobbra értékeltem, hogy ezek a professzionális IndyCar sofőrök mennyire csodálatosak. Közvetlenül a szó egy szempillantás alatt eltűnnek. A kanyaroknál elmulasztjuk a gyepet és a pálya külső falát, amely hüvelyknek tűnik. Tudom, hogy félek, hogy Mario Freaking Andretti nincs a volán mögött.

Ha 499 dollár ára két körért (az egyik versenytempóban) kissé túl sok a költségvetésében, Dallara utcai törvényes kétüléses utat fut a City Speedway körül 40 dollárért vagy annál kevesebbért. Bár technikailag a helyi sebességkorlátozás maximális sebessége - az útvonal nagy részében 35 km/h -, Connor Kramper sofőr viccesen elismeri, hogy "néha ennél kicsit gyorsabban haladunk".

Vezessen maga is egy igazi IndyCarral

Ha nincs más tapasztalat, akkor kiviheti az IndyCart néhány körre a sebességpálya körül. Az autók - amelyek mindegyike korábban az indiánokon járt - végsebessége körülbelül 130 km/h, összehasonlítva azzal a 200+ mph-val, amelyet a hivatalos versenyzők elérhetnek a pályán. Ez egyes résztvevők számára csalódást okoz

amíg a volán mögé nem ülnek. Miután reggel az osztályteremben ült, ahol az autó alapjait tanulják, gyorsan megtudják, hogy az IndyCar nem terepjáróként dolgozik, amelyet aznap a pályán vezettek.

"Vannak fiúi, akik eljönnek, és azt gondolják, hogy mivel autójukkal 100 vagy 120 km/h-t vezetnek az autópályán, IndyCart vezethetnek" - mondta Scott Jasek, az Indy Racing Experience munkatársa. - De vajon hajtottak-e már le egy rámpát 120 mph-ra? Ez vezeti az IndyCart azon a pályán, amelyet érezhet.

A sofőrök a pilótafülkében ülve érzik, hogy szinte fekszenek. Mire a négyes kanyarból azonnal indulok a főútra, a sofőrök általában jól érzik magukat egy kicsit nyitva.

Jasek becslése szerint a sofőrök 90 százaléka átlagosan kevesebb, mint 100 km/h sebességgel rendelkezik kerékpárjával, de akár 70 vagy 120 km/h-ra ugrott, amikor levette sisakját, "egy hatalmas mosoly ugyanaz."

Ha a Sportscar Vintage Racing Association-hez tartozik, a júniusi Brickyard Vintage Racing Invitational négy napján elindíthatja saját járművét az IMS útvonalon szereplő többi versenyzővel szemben.

Fel akarja hagyni a nagy sebességű versenyzést a szakemberek számára? Van úgy, hogy lassabban haladunk a pályán. Az Indianapolis Mini Maraton futói az ovális körül kerékpároznak a 13,1 mérföldes verseny alatt, a kerékpárosok pedig egy vagy 100 mérföldet tehetnek meg az ovális körül a Tour de Cure során.

Csináld

Ha érdekel egy kétüléses utazás vagy az IndyCar-val való utazás, akkor foglaljon le minél előbb, mivel mindkettő hajlamos gyorsan eladni.