Egy barátommal vezettem a régi rozsdás Libertasnál. És miközben vezetünk, egy ilyen apró bolondság keletkezett az egykori rendszer szokásos kerékpározásából. Mondom annak a barátomnak, hogy ha ezeken az ún a gyilkosságok nem haladtak tovább. Tehát az ötlet ott kezdődött, ahová mehetünk. De végül semmi érdekes nem jutott eszembe. Másnap megosztottam az ötletet jó osztálytársammal, aki így válaszolt: "Hmm, Liberta. Hasonló Liberechez; menj Liberecbe a Liberecbe! Természetesen megfogtam és elmondtam a barátaimnak, akik beleegyeztek. És ebből az ötletből származott a következő történet.

Azzal kezdtem, hogy tisztáztam és kiválasztottam, ki megy ezen az őrült úton. A kalandozók száma egyértelmű volt; három jó barát. Még nem is kezdtük el igazán, és egy kis komoly probléma azonnal felmerült bennünk: K. Eriknek nem volt Libertyje, ahová menjen. Ezzel megkezdődött a fárasztó Liberty-keresés. Írtunk a közösségi hálón, meglátogattuk a fémhulladékot és megkérdeztük, hogy merre lehet. És ami még rosszabb, a Trnavský Hlas-ban megjelent egy cikk utazásunkról, amelyben fényképet akartak kapni arról, hogy haladunk Libertason. És most mi lesz? Erik gyorsan kölcsönvette Liberta-t, mi pedig mentünk fényképezni.

hogy

Távozása előtti napon jött el. A konyhámban találkoztunk és megállapodtunk az utazás utolsó részleteiben. Összeállítottunk egy listát a szükséges dolgokról, tisztáztuk a szálláshelyeket, megjelöltük a térképet és menüt rendeztünk. Este pakoltunk és pakoltunk dolgokat, és Liberta valami ilyesmit nézett ki:

Végül eljött a várva várt D-nap. Reggel örömmel találkoztunk a bučanyi önkormányzati hivatal előtt, és fél nyolckor elbúcsúztunk Bučany-tól és elindultunk egy kihívást jelentő útra a kommunista korszakban. kerékpárok, egyetlen sebességváltóval, tetőtől talpig csomagokkal megrakva. Először is meg kellett tanulnunk ilyen súllyal vezetni, mert elég nagy dobás volt, a poggyász pedig elég elfoglalt. Volt egy megrakott elülső részem és seggem, valamint Erik Š. K. Eriknek pedig csak szamara volt, ami meglehetősen hátrányos volt, mert kiegyensúlyozatlan volt. Az első utazási sokkot Piešťany előtt éltük át. Az expedíció "motákja" emlékezett arra, hogy elfelejtette napszemüvegét a madunicei pumpánál. 45 perc értékes időt vesztettünk el. Folytattuk utunkat Csehországba. A határig vezető út teljesen rendben volt, dombok nélkül; de nem is akarod látni, mi vár ránk külföldön.

Stráni faluba léptünk be, amely éppen a határon van. Amit a falu előtt láttunk, megfagyott az arcunk. Hihetetlenül meredek domb volt előttünk, és mivel Liberta csak egy sebességfokozattal rendelkezik, egy dologra kényszerített minket. Le kellett szállnunk a dicsőség nyergéről és be kellett járnunk az egész dombot. De ahogy mondom a közmondásomat: "Ami felfelé megy, annak le is kell mennie", ezért követte a hihetetlenül hosszú ereszkedést a dombról Austerlitzig. Ezen ereszkedés során mindent ellenőriztünk a motorjainkon, például a fékeket, a stabilitást és hasonlókat, mert a kerékpárok sebessége néhol 55 km/h-ra emelkedett. Hadd mondjam el ezt neked; ebben a sebességben halál volt a szemünkben, és imádkoztunk, hogy semmi baj ne essen. A Liberty Erik K rémálmai Hluk városa előtt kezdődtek. A következő kerékpáros szolgálatban kicseréltük a kajlíkot, és további 5 darabot vettünk tartalékként. Továbbindultunk az Uherské Hradište felé. Ebben a városban a járókelőktől megtudtuk, hogy a főúton nem haladhatunk át a városon, és hogy kerékpárutakon kell járnunk. Ez nagyon tetszett nekünk, mivel vannak kerékpárutak a városokban, de a városokon kívül is.

A szocialista korszakban a kommunistáknak olcsó pénzért macskafejeket kellett vásárolniuk, mert mindenhol ott voltak, ahol csak lehetett. A macskafejek minden Liberta botladozója. A rajtuk lévő csavarokat és anyákat nagyon könnyű elveszíteni. Buchlovice faluban, amelyen keresztül mentünk, az egész főutat még ezekkel a macskafejekkel is kikövezték. Egyáltalán nem tettek boldoggá minket. De a Buchlovice-t követő dombok nem tettek még boldogabbá minket. Ott azt tapasztaltuk, hogy ez az út még mindig elég nehéz anya lesz, mert az út felfelé és lefelé kezdett haladni. És nem is azok a kis dombok, de gyakran 12 százalékos emelkedés volt, néha akár 14 is! Ez egy dolgot jelentett. Micsoda hegy gyalog. Így alig, alig jutottunk el Morkovice-Slížany faluba, ahol rosszul fordultunk egy kölcsönös konfrontáció után, amelyet a kezdetektől fogva nem ismertünk. De amikor megtudtuk, K. Erika annyira mérges volt, hogy útközben egy reflexoszlopot tépett ki az idegeitől, és a kukoricába dobta (sajnálom, hogy nem lőttük le). Az ezt követő röhögés után úgy döntöttünk, hogy a kínaiak mögött alszunk a terepen. A faluban a kerékpárút mellett vacsoráztunk, majd találtunk egy alvási helyet. Felállítottunk sátrakat, jó éjszakát mondtunk és lefeküdtünk.

Másnap reggel felkeltünk, összepakoltuk a sátrakat és minden dolgot, és ugyanitt mentünk reggelizni, ahol vacsoráztunk. Miután feltöltötte az energiát, felemeltük a horgonyokat, és az első szivattyúhoz mentünk, ahol néhányan meg kellett tenniük a szükséges dolgokat, majd ezt követően elindultunk Prostějov felé. De csak kis távolságra Prostějov előtt az út a vasúti híd miatt lezárult, ezért kitértünk az iszapmezőn keresztül. Tehát bepiszkítottuk a minőségi humusziszappal, hogy olyanok voltunk, mint a hentesek. Miután durva terepjáró után elindította a kerékpárokat, vagy mintha Erik Š. azt mondta: Ala Liberta-dombon lovagoltunk Prostějovon át Kostelec na Hanéig. Harmadszor cseréltük kajlíkot Kostelecre. A hihetetlen meleg és a hihetetlenül meredek dombok révén Moravská Třebová mellett eljutottunk az alagútig, ahol Liberecben ismét cseréltük a kajlíkot.

Váratlan töréspont történt ebben az alagútban. Úgy döntöttünk, hogy feladjuk. Kíváncsi vagy miért? Akkor elmagyarázom neked. 7 napos időt szabtunk erre, de 7 nap alatt erre nincs mód. Nyomott minket az idő. Nem tudtuk, mi a helyzet, de most már tudjuk. 2 napot mentünk. Ez alatt a két nap alatt technikai problémák, állandó dombok, meleg és egészségügyi problémák zavartak bennünket ezek miatt a meleg miatt. 243 kilométert tettünk meg kerékpárokkal, egyetlen sebességváltóval. Amikor cserbenhagyunk, kérjünk nagyon bocsánatot. Másodszor sem fogunk csalódást okozni!

LIBERÁTOK
A túra résztvevői:
Erik K.- Erik Krajčovič
Erik Š.- Erik Ščasnovič
A cikk szerzője - Boris Dzíbela