- Végezzen Sagannal a dobozban. Vakmerően mondtam ezeket a szavakat Imromannak egyik utunk során a 2020-as szezonra vonatkozó terveim kérdésére.
Gyönyörű októberi nap volt, és ebben biztos voltam Nem hiányozhat a mester útról. Nap találkozott nap, hónapról hónapra, közben a Covid-19, és hirtelen jött egy emlékeztető az Imromantól, amelyet Zuzka fia, Braňo engedett körbe, az országúti kerékpáros országos bajnoksággal kapcsolatos pimasz kijelentésemről. Ezt már nem lehetett elmondani, ezért az Elite MTBIKER licenccel feliratkoztam a közúti "mesterhez".
Mivel a felkészülésem a szezon teljes "koronája" alatt jól sikerült, már nagyon vártam a versenyt, főleg, amikor majdnem 3 hónapja voltam egy narancssárga ütő tulajdonosa a megjelöléssel Pinarello DOGMA F12 díszített egy sor SRAM RED. Ezt a gépet hazánkban a Tátrából is bemutattuk Önnek.
Most semmi sem akadályozhat meg bennem, és amikor a tavalyi mestert egy "kínaival" kezeltem, akkor most málnának kell lennie. Én is így gondoltam .
Az első meglepetés
Augusztus 19., szerda van, és Zuzkával Mladá Boleslav irányába utazunk, ahol Paťo Kuril és barátnője, Marika már várnak ránk a szálláson. Érkezéskor megtudjuk, hogy a panziót is befogadják Tomáš Višnovský Natália barátnőmmel, amit másnap használok, és a pályán egy profival fogom összehasonlítani magam. Tomáš vezetésével nézem az áramkört, és nem tűnik annyira igényesnek számomra. Vagyis a meredek ereszkedést leszámítva, de boldogsággal átléphető. Nem gondoltam azonban, hogy az említett ereszkedés nem leszálló lesz, hanem kijárat és ellentétes irányban mentünk át az áramkörön. És ez az utazás számomra is döntő jelentőségű volt, de erről később. Teltek a napok, Tomáš és én jó irányba vezettük a kört, összehasonlítottam a wattokat és a szívveréseket, és a kezdetekkor tele voltam elvárásokkal.
Nincs hova menni.
160 srác széngépeken várva a kezdetét. És még ez is megkezdődött, az első félrevezető méterek átmentek Mladá Boleslav központján, amelynek közepén az utak többnyire macskafejekből készültek, és ez azonnal "klasszikus" jelleget adott a versenynek. És a pályán lévő "brdky" -vel együtt a "klasszikus" jel tökéletesen passzol. Az éles kezdés éppen a városon kívül van, ami azt jelenti, hogy a szívverésem rendkívüli számra növekszik (190). annak is köszönhető, hogy azonnal felmászik a dombra (a "Jemníky" jelöléssel ellátott étrenden) kb. 4,2% 3,1 km hosszon. Ezt nézem és látom 500 W, amit amúgy is 5 és fél percig bírok ezen a dombon nem elég a csúcsra jutni és ott maradni. A csomag közepére építve már félek, hogy milyen lesz azon a rövid meredek kijáraton, ahol az emelkedés eléri a 11% -ot. Vagyis egy szám, amely a súlyomnál fogva már igazi küzdelmet jelez.
Nincs tisztelet az idősek iránt
De még nem tartok ott, továbbra is várok egy lesiklást, ahol nincs veszély a pihenésre - megpróbálok az előttem álló fiú biciklijén maradni, és még 68 km-es sebességnél sem hajolok meg, de Megcsavarodom. Amikor azt gondolom, hogy ez rendben van, azt tapasztalom, hogy az idősebbek iránti tisztelet nem viseli a mestert . A fiatal agarak könnyedén "belenyomnak" a csomag végéig, ami nem jelent győzelmet ennek a pályának a karakterével és a csomag vezetési stílusával. Így. minden forduló után be kell szállnom és kattintanom a csomagra és egy rövid, már említett domb vár rám. Röviden: 0,6 km, 7,6% és 48 magasság. Egyáltalán nem néz ki nehéznek, de a valóság teljesen más. Különösen, ha hátul vagy, és az elülső rész beszáll, ezért felpördülök, és újra maximálisan elérem a maximumot. Továbbra is látom, hogy Zuzka és barátja, Sam készen állnak uzsonnára és ujjongásra. Még nem szolgálják fel a vizet, mert az első 30 és az utolsó 20 km-en nem fogyasztható frissítő. Integetek nekik, és mosolyogva Mladá Boleslav felé vesszük az irányt, amelyen keresztül további 2 20 km-es kört fogunk megtenni. A tetején vagyok a csomagban, és boldog vagyok, nem "csapkodtak" meg, és élvezem az első átjutást Mladá Boleslavon keresztül, pedig a "macskafejek" nagyon megráznak minket.
Meglepő módon a Dogmám annyi kényelmet nyújt nekem, hogy élvezem, még inkább, amikor Zdenek Štybar közvetlenül mellettem sétál. Végül is ő is ember, azt hiszem, mosolyogni fogok, és megpróbálom tartani a kerekeit. Nehéz a csomagban, és egy idő után eltévedek középen, míg ő "biztonságosan" ül "előtt. A második körbe való belépéskor két srác szakított, én pedig megpróbálok továbbjutni és követni őket. De Dukla BB azonnal őrzött és a hátsó kerekemen ült. Rögtön megértettem és felakasztottam a lábaimat, mert "Jemníky" vár rám, és ha túl akarom élni őket, akkor ésszel kell mennem. Ezt mondja nekem Tomáš Višnovský az emelkedő közepén is, és kissé megnyugtat. Most úgy érzem magam, mint egy 16 éves legény, akinek egy idősebb havernak van értelme az első randevúja előtt . De a szívemet a szívemhez veszem, és megpróbálok valahol a csomag közepén maradni, amit megint nem tehetek meg, és az ereszkedés után elveszítem helyzetemet.
És ma ez a kulcs. Nem tudom megépíteni, mert hiányzik az egészséges merészség és nem akarok kockáztatni, ezért minden fordulat után megpróbálok rákattintani a csomagra és megvárni a "hasat". Nos, jön. Megint megpróbálok minél előrébb jutni a hátsó pozícióktól, de a verseny színvonalával nem sikerül, de legalább nem veszítek sokat. Azonnali 90 fokos kanyar van a tetején, és elvezet minket a következő rövidzárlatig, ami csak felfelé vagy lefelé, jobbra vagy balra kanyarodásról szól, és így a következő 7 körre megy (egy rövid kör kb. 10 km). Úgy legyen Igyekszem nem sokat veszíteni a kijáratnál vagy az ereszkedésben, de sok energiába kerül, úgy érzem, hogy a lábam már meg van terhelve, és hálás vagyok a csomag minden lassulásáért. De ez csak csend a vihar előtt, minden lassulás után beköszönt a beszállás, és ismét ugyanabban a körhintában vagyunk. Zuzka és Sam ösztönzik és ellátják a vizet, a kólát és a géleket. Nem ehetek mást. Igyekszem a csomagban maradni, és bár fogalmam sem volt róla, a versenyzők csaknem fele "lemaradt" és nem tudta kezelni a csomag ütemét.
7 kis kör teljesítése után felszálltunk 4 nagyra, amelyek Mladá Boleslavon áthaladva alakultak ki, és egy kis körön, amelyet eddig körbejártunk. A nagy körútra való belépés után azonnal kiestem a "brdkában", és két szlovák sráccal és egy csehszel együtt megpróbáljuk utolérni a csomagot. Az együttműködés nem működik nagyon jól, mivel nés a tüskét csak a cseh fiúval váltjuk. kissé paradox . Haragszom honfitársaimra, de nem oldom meg, és igyekszem minél többet megtenni a csomag letöltéséért. A cseh Chalanisko felugrik a kísérő járműre, és a horgában távozik, én pedig az enyémet húzom. A macskafejeken Boleslavban leválok honfitársaimról és megyek tovább, legalább nem ülnek a motoromon.
A legszebb pillanatok
A csomag körülbelül 1 percre van előttem, és a Jemníky-dombon 400 W-ot megyek, amit még 3 óra múlva is ki tudok nyomtatni, és Remélem a csodát. A domb még mindig kedves számomra, és meglepetésemre az ereszkedés és egy enyhe egyenes után én is befejeztem a csomagot. De az örömöm nem tartott sokáig, a felzárkózási erőfeszítések sok energiámba kerültek, és rögtön a "has" elején tértem vissza. Még mindig jó lenne, ha a fiúk nem döntenek úgy, hogy újra csatlakoznak, így a csomagban való jelenlétemnek hamar vége lett. Vettem két palackot Zuzkától és Samtől a büfében, és tudván, hogy ez valószínűleg a töréspont, ismét Mladá Boleslavhoz mentem.
És most az egész verseny legszebb pillanatait élem át. Én vagyok a legutolsó, mert a kezdő mező többi részét már felidézték és Tapsot kapok nemcsak a pályán lévő nézőktől, hanem a kísérő autóktól is. Látják, hogy több mint 30 km-en egyedül megyek, és megpróbálnak erkölcsileg támogatni. És nemcsak szóban kínálnak nekem italokat és géleket, amitől jól érzem magam. Semmire nem volt szükségem tőlük, de támogatásuk javította a hangulatot és mosolyt varázsolt a pályán töltött 120 km után is.
De a mosoly eltűnt, amint két motoros, a szervező szóval megjelent mögöttem. Már tudtam, hogy a "keselyűk" repülnek, a tetem pedig én vagyok . De nem adtam fel, átmentem egy újabb kis körön és vártam, hogy megmutassák, vége. Nem jött, de görcsök kezdtek jönni, és ez volt az a pont, ahol azt hittem, hogy eljön a vég. 350 W-nál többet nem tudtam elhelyezni a "brdkában", ezért Zuzka és Sam felé fordultam a "raktáramhoz", és véget vetett ennek a szenvedésnek. De mosolyogva . Adok kólát, banánt és még mindig próbálok egy gyenge kísérletet folytatni. De 15 m után megfordítottam, és feltétlenül becsomagoltam. Megértettem, hogy ma nem fogok hinni.
Láthatja az összes részletet, wattot vagy szívverést az egyes szakaszokban, amelyeket a Diéta alkalmazás rekordjában említettem.
Soha tobbet. vagy?
Ülve nézem csak a srácokat, akik ma jobbak voltak nálam és Esküszöm, hogy soha többé. Ma azonban kissé másképp tekintek vissza az egész előadásra, és biztosan nem nyilatkozok a dobozról Sagannal, másrészt nem esküszöm, hogy soha nem fogok soha . Várni fogok a következő évadig, és ha az életem olyan jó szellemben zajlik, mint korábban, újra átesem a vértanúságomon.
Szeretnék köszönetet mondani az MTBIKER-nek, a Davorin.sk-nak és a Norwit.sk-nek az "anyagi" támogatásért. A Pinarello Dogma F12 egy olyan kerékpár, amelyre egy szót sem tudok panaszkodni, és a Pirelli P ZERO TLR SL gumiabroncsokon nemcsak gyors leereszkedésben tartott, ahol a szélén volt, hanem főleg macskafejeken. Ott van a tubus nélküli változat teljes dicsőségében megmutatta. A hibától és a tökéletes gördüléstől való félelem nélkül ez magabiztosságot és gyorsaságot adott nekem.
Nos, folytatni akarom köszönöm Zuzkámnak és Sam Stašek támogatásáért nemcsak a pályán. Tomáš Višnovský és Natália a jó tanácsokért és a kellemes társaságért nemcsak a motoron, hanem szabadidejükben is. És Paťa Kurilnak és Marikának a szállás kellemes társaságáért és biztonságáért.
És mindenki, aki támogatott, kiabált, kántált, vagy csak tévét nézett, és azt mondta magában: "Ah, ott van Halik"