Ezen a héten pontosan 50 év telt el azóta, hogy az első földiek - Neil Armstrong és Edwin Aldrin űrhajósok - belökték cipőjüket a hold rigolitba. Azokon a dicsőséges napokon az egész bolygó összeállt. Mindenki a rádióban ült, a boldogabbak fekete-fehér képernyőket néztek elmosódott képeket közvetlenül a Holdról. Miša Novota újságíró nemcsak érdekes tényei, hanem az is, hogy a téma rajongói hol idézhetik fel ezeket a történelmi pillanatokat.
Mind, kivéve a Szovjetunió lakóit. Számukra ez a hidegháború kulcsfontosságú propagandacsatájának veresége volt. A Szovjetunió jobban versenyzett az űrért. A rakéták a háború előtt kísérleteztek ott. Ezt követően elvették a német "know-how" egy részét, és a leleményes tervező, Szergej Korolovov megbízható R7 rakétát épített. A szovjetek pályára állította az első Sputnik 1 műholdat (bővebben itt), később az első Gagarin űrhajóst, az első Terezkova űrhajóst. 1965-ben Leonov űrhajós, aki az első földlakó, aki úszott egy űrruhában a nyílt térben. Egyébként, amikor űrhajóról repült, az űrruhája úgy duzzadt, mint egy Michelin kabala. Veszélyesen csökkentenie kellett az űrruhájában lévő nyomást, hogy visszacsúszhasson az átjárókamrába és megmentse az életét. A már megszívott szkafanderben liter izzadság volt. Nehéz út a csillagokhoz.
Az amerikaiak, meglepődve az orosz ötletességen, amelyet régen alábecsültek, később felugrottak a vonatra. A legendás (de a nácikkal való együttműködés miatt sajnos ellentmondásos) tervező, Werner von Braun körüli csoport jelentős segítséget nyújtott nekik. Az első amerikai éppen a Mercury fedélzetén ballisztikus repüléssel ugrott az űrbe. Ugrása 15 percig tartott, míg Gagarin 108 perc alatt repült a Föld körül. Aztán jött az Ikrek program, ahol a NASA két űrhajóst ültetett egy szűk kabinba. A szovjetek még itt is képesek voltak megelőzni őket az együléses Vostok kabinjának a háromüléses Voschodra történő "hangolása" árán. A benne lévő három űrhajós úgy tolt, mint a szardínia a nadrágban, az űrruhákban egyszerűen nem lépnének be.
Az amerikaiaknak 1961-ben elfogyott a türelmük, már nem akartak második hegedülni és utolérni egy titokzatos orosz tervező trükkjeit (nevét csak 1966-ban ismerhette meg a világ, amikor Moszkvában meghalt egy kétségbeesett botrány után. művelet). Kennedy elnök elrendelte a tanfolyamot, amely abban az időben, alig 15 évvel a pusztító világháború után, tudományos-fantasztikus hangzású volt. Hozza az embert a Holdra, és vigye vissza biztonságosan. A szovjetek ismét játszottak. Sikerült egy automatikus Luna 2 szondát küldeniük a Holdra, amely lövedékként és szétszórt táblákként ütötte meg a szovjet címerrel. Egy másik szonda, a Luna 9 még halkan landolt a felszínen, és a 10-es sorszámú Luna a Nemzetközi Holdról Moszkvában elvtárssal játszott.
Az amerikaiak minden szükséges manővert kipróbáltak a pályán való összeköttetéshez és az űrbe való feljutáshoz a Gemini programban. A Hold LEM modullal rendelkező Apollo űrhajó, amely eddig az egyetlen olyan űrhajó, amelyet kizárólag a Föld légkörén kívüli működésre terveztek, már megnőtt a rajztáblákon. Werner von Braun és csapata eközben kifejlesztette a hatalmas Saturn rakétát, amely három űrhajóst megbízhatóan képes volt a Holdra indítani. Azonban az első Apollo hajó tesztje során, amelynek egy háromüléses hajót kellett tesztelnie a Föld pályáján, valami előkerült, vagy senki sem számított rá. Az űrhajó tiszta oxigén atmoszférájában, az indítópályán, a Saturn rakéta tetején, rövidzárlat volt a sérült távvezetéken. A szikra és az oxigén robbanásveszélyes kombináció. A három űrhajós élve égett és fulladt el, mielőtt bárki segíthetett volna rajtuk. 1967 januárjában írták, és úgy tűnt, a versenyek után történt. Bővebben itt.
A szovjeteknek azonban nem volt hatalmas rakétájuk. Korolov meghalt, csak egy nagy N-1 rakéta terveit hagyta maga után, amelyet egykor Leninnek hívtak. A szovjet tervezők irigyek voltak, és megpróbáltak szembeszállni a pártban lévő elvtársak kegyével, ezért Korolov motortervezőjével folytatott banális konfliktus miatt elvesztette az N-1 erős motorját. A tapasztalatlan repülőgép-tervezőhöz, Kuznyecovhoz kellett fordulnia. Csak gyenge motort hozott neki, ezért több mint 30-at kellett felszerelniük a rakéta első fokozatára, és még mindig megtanították őket szinkronban dolgozni. Négyszer próbálták kiadni, négyszer felrobbant. 1969-ben olyannyira, hogy a robbanás elérte a hirosimai atombomba erejét, és szétszórta az indítópályát a Baikonur kozmodrómnál. A mai napig maradtak belőle, a rakéta hatalmas üzemanyagtartályait fémhulladék helyett gyermekeknek szánt homokozóba és pavilonokba vágták.
A szovjetek legalább a Szojuz űrhajót építették, egy robusztus orosz tervezőiskola minden elemével. Talán ezért szolgál a mai napig a Nemzetközi Űrállomáson. Az első Szojuz 1967 áprilisában állt az indítópályán. Közvetlenül a pályára dobás után problémák merültek fel, például a napelem nem nyílt ki, és a fedélzeten lévő egyetlen Komarov kozmonautának sikertelenül kellett ásnia a hajó falába annak mozgatásához. Ami elromolhatott, az aztán elromlott, ezért a repülésirányítás legszívesebben a földre húzta Szojuzot. A leszállás során azonban a fő és a tartalék ejtőernyő összekuszálódott a forgással. Komarov hatalmas sebességgel csapódott a hajóba. Két sírja van, az egyik a Kreml falában, ahol egyébként nem messze pihen a helyettese Gagarintól (tisztázatlan körülmények között zuhant le egy vadászgép gyakorló repülése közben). A második pont a baleset helyszínén volt, ahol csak egy darab sült húst találtak a teste után.
Az amerikaiak akkor kezdtek felzárkózni, amikor egy merész darabot készítettek. Megváltoztatták a repülések sorrendjét, és 1968 karácsonykor Apollo 8 tesztrepülést küldtek egy hold körüli városnéző járatra. Ma már a feloldott levéltárakból tudjuk, hogy a szovjetek megpróbálták ezt megtenni előttük. Bár nem volt erős rakétájuk, egy kevésbé erős Proton hordozót használtak. A háromrészes Szojuz űrhajót egy pályamodul elszegényítette, és két kozmonautát akartak belökni egy ilyen hajóba, hogy még egyszer meglepjék az egész szabad világot. A rakétát és a hajót azonban nem tesztelték, és a szovjet vezetésben senkinek sem volt mersze ennyire kockáztatni. Végül ezek a hajók úgy keringtek a Holdon, mint Zond szondái, teknősöket szállítva a fedélzeten emberek helyett.
Apolló 17
Az Apollo 8 diadala után az amerikaiak önbizalmat nyertek. Az Apollo 9 tesztelte a holdmodult a Föld körüli pályán, az Apollo 10 általános leszállást hajtott végre (a manőver minden bizonnyal sikeres lesz). A kysuceni űrhajós - Eugene Cernan - szintén a „tízes” fedélzetén volt (később ő lesz az utolsó földlakó a felszínen Apollo 17-ben, itt még.
Az Apollo 11 így arra a "bizonyosságra" jutott, hogy két szívrohamot okozó kiesés után 1969. július 21-én landolt a Béke-tengerben. Egyébként az akkoriban kifejlesztett hardver, bár ma nevetséges, mégis a az elmúlt évtizedek technológiai ugrása alapján.
Néhány szovjet űrhajós, aki kiképzett a Holdra, köztük Leon, még mindig látta Armstrong első lépéseit. Moszkvában egy titkos laboratóriumban nézték őket, és keresztbe tartották az amerikai házaspárt. Az amerikaiak három holdra szálltak fel, a belső kereszteződésen keresztül keringtek körülötte, ketten bementek a holdmodulba, leszálltak és visszatértek az Apollo parancsnoki hajóhoz. A szovjetek másképp edzettek és több kockázatot vállaltak. Állítólag kettőnek kellett lennie a rakéta tetején, csak egy ment át a holdmodulba egy nyílt űrruhában, és egyedül kellett leszállnia a felszínen. Ezért miután az aknát a holdfelszínre nyitotta, műanyag karikát kellett rögzítenie az öv köré, hogy az az első lépések után ne boruljon porrá, mint egy teknős a páncélon. Soha nem térne haza. Bővebben itt.
1989-ig kevés fogalmunk volt a szovjet havi programról. A szovjeteknek még mindig csak néhány gramm holdkőzetet sikerült megszerezniük, de automatikus Luna szondákat és Lunochod szekeret kellett a felszínre küldeniük. A holdat elfelejtették, valamint az űrhajósokat, akik pályaállomásokon és katonai repüléseken dolgoztak a hadsereg számára.
Hold öltöny
A Holdversenyek számos érdekes helyet hagytak a lelkes utazók számára. Mindkét oldalon. Kezdjük az amerikaiakkal:
Oroszországban a havi programot sokáig titokban tartották, amíg Gorbacsov Glasnost-ja nem tépte ki az emberek nyelvét. A régi hajók poros töredékeit és holdmoduljait így kihúzták a raktárakból és a lerakókból. Ha szeretné megtapasztalni a szovjet űrhajósok úttörő repüléseinek helyét, akkor biztosan Baikonur kozmodróm, amely ma Kazahsztánban van. Az eljutás ugyanolyan nehéz lehet, mint a Holdra repülés, de lehetséges. Egy hónapig tartó program után megmaradtak a gyülekezeti csarnokok, valamint a hatalmas rámpák, amelyeket később az Energia rakéták és a Buran űrsikló indító komplexumává alakítottak át. Csak kétszer használták, legutóbb 1988-ban, akkor a gonosz birodalom összeomlása elvette az összes forrást és motivációt. Itt találja a Szojuz rakétakilövő komplexumot is, ahonnan nemcsak Gagarin szállt fel, hanem Leonyov és a szerencsétlen Komarov is. Bővebben itt.
Našinec nagyobb valószínűséggel Moszkvában találja magát, ahol érdemes több helyszínt felkeresnie: