Előbb vagy utóbb eljön az idő a motoros életében, amikor az új kétkerekű háziállatok mellett egy új, ígéretes motoros vagy motoros is csatlakozik a családhoz.

A kicsi nagymama gondozása egy olyan időt szakít le, amelyet korábban lovaglásra szántak. Szerencsére manapság több lehetőség van összeegyeztetni a kerékpározást és a sétálást és kombinálja a kellemeset a hasznossal.

kerékpárral

Hogyan válasszunk?

Ideális választás a ciklo-családok számára gyermek kerékpár. Még a lányunk születése előtt úgy döntöttünk a feleségemmel, hogy szerzünk egyet. Több olyan családot is láthattunk a környékünkön, ahol nagyon hasznosnak bizonyult számukra a kerékpárral töltött szabadidő ilyen formája. Ezt követte egy hosszú ülés a számítógépnél, és egy megfelelő modell keresése, amely minden elvárásunknak megfelel, és természetesen belefér a költségvetésünkbe. Szekerek vannak a piacon különböző árszinteken. A legolcsóbb 200 € alatti áron vásárolható meg. De itt óriási kompromisszumokra kell számítani a minőség, a kényelem és az építés terén. A Thule legdrágább "zászlóshajóit" jóval 1000 euró feletti áron vásárolhatja meg. Végül elindultunk az arany középúton és vettünk egy kerekesszéket a német Croozer® gyártótól.

A márkától és az ártól függetlenül a kerékpár kiválasztása nagyon fontos két dolgot megvizsgálni, amelyek meghatározzák ága kényelmét és biztonságát. Az első az felfüggesztés. Semmilyen körülmények között nem ajánlanék teherautót rugózott kerekek nélkül. A felfüggesztésnek köszönhetően a menet összehasonlíthatatlanul kényelmesebb és a teherautóval le lehet szállni az aszfaltos utakról is. Minőségi teherautókkal könnyedén kezelheti a megtört aszfaltot, kavicsos utakat, és nagyobb gyerek mellett könnyebb terepet is.

A második nagyon fontos dolog az maga az ülés a kerekesszékben és az úgynevezett "baba". Ennek köszönhetően több hétig biztonságosan hordozhat egy pici babát. Általában meg kell vásárolnia, mivel nem része az alapfelszerelésnek. A legkisebb gyermekek számára természetesen hozzá kell igazítani a vezetési stílust és a terepet. A kezdetektől főleg aszfalton haladást javasolnám. A "Croozer®" az, hogy a "baba" nagyon jól működött, és ennek köszönhetően a lányommal alig több mint egy hónapos korában kezdtünk el utazni. A 10 hónapnál idősebb gyermekek számára speciális csípő- és fejtámlák vannak, amelyek támogatják a gyermeket az ülésen. Ennek a videónak köszönhetően közelebbi képet kaphat a "babáról":

Egy másik dolog, amelyet figyelembe kell venni a választás során: súly. Persze, hogy minél könnyebb a szekér, annál jobb. Nagyra értékelni fogja a hegyekben megtakarított kilogrammokat. Ezután meg kell nézni, hogy a gyártó alapvetően milyen felszerelést kínál. Az alapkivitel egy kis babakocsi kerék, amelynek köszönhetően nagyon mozgékony sportkocsivá teheti a kerékpárkocsit. Egyes teherautókon ún kocogó szett, amelynek köszönhetően futhat vagy korcsolyázhat a kerekesszékkel, és amellyel még igényesebb terepet is kezelhet. De légy óvatos, mert egyes gyártóknak felár ellenében van. További kiegészítők: esővédő, napellenző, síkészlet és még sok más.

A kiválasztással is foglalkozni kell csomagtér mérete kerekesszékben. Minél nagyobb a tárhely, annál jobb. Különösen kisebb gyermekek és hosszabb kirándulások esetén értékelni fogja. Ne feledje, hogy a gyermek "fenntartásához" szükséges anyagot lényegesen többet kell magával vinni, mint amennyit a kerékpár megkövetel . Sikerült egy kétnapos kirándulás egy éjszakai szállással is, és mindent elvittünk, amire szükségünk volt, beleértve a lányunk ruháit és felszerelését is. Az együléses Croozer® csomagtér-térfogata körülbelül 70 liter.

Vezetési élmény

A legfiatalabb gyerekekkel való lovaglásnak óriási előnye van - sok időt alszanak. Pontosan így volt a lányunkkal is. Tapasztalataink még olyanok is voltak mindig a legtöbbet és a legjobban aludt a kerekesszékben. Minden napi alvási rekordját elérte utainkon . Az utazások megtervezésekor jó összehangolni a gyermek rendszerét, és otthonról indulni, amikor ideje aludni. Természetesen ez nem mindig lehetséges. A csecsemőkkel való lovaglás nagy korlátja az étrend. Anyámnak feltétel nélkül el kell mennie az útra. Ha anya motoros, akkor nagyon jó, mert semmilyen módon nem vagy korlátozva. Szükség szerint megteheti a szoptatás leállítását, és még olyan "triviális" kérdés is, mint a pelenka cseréje, az anyák a legjobban .

Nagyobb, az anyatejtől nem függő gyerekekkel még ügyesebb apák is maguk tudják kezelni az utazásokat, akik készen állnak az utazás során előforduló minden körülményre. A babakocsiban van elegendő hely tartalék ruháknak, élelemnek és komplett "kiszolgáló felszerelésnek" a gyermek számára, így nem kell csodálkozni.

Az első évben májustól októberig közlekedtünk. Szinte az összes kilométert teljes családi összetételben tettük meg. Úgy döntöttem, hogy csak októberben megyek egyedül a lányommal, és csak egy rövidebb, körülbelül 35 km hosszú út volt. Az első évben valamivel több mint 1300 km-t tettünk meg. A második "kerekesszékes" szezonunk már valamivel jobb volt. Kezdetben a "krpaňa" már egy éves volt, így csak sok utat adtunk párban anyánk nélkül. A szezon első felében a lánya még mindig sokat aludt a kerekesszékben. Igyekeztem az utazásokat az alvásmintájához igazítani.

Az év végén együtt sikerült alig több mint 2000 km-t haladjon. Egy évnél idősebb gyermekkel kicsit könnyebb lovagolni. Tegyen egy cumit a szájába, vagy vizet vagy piskótát szedhet ki az oldalsó zsebekből. Apró dolognak tűnhet, de ez nagyon pozitív hatással van a menet simaságára, mivel nem kell minden alkalommal megállnia, amikor a gyermek kiköp egy cumit, és nem teheti vissza a szájába. A kijáratok megállásának ideális helyei a játszóterek, ahol a gyerekek hülyéskedhetnek, kiugorhatnak és gyógyulhatnak. Akkor szépen megpihenhetnek a kerekesszékben. Idén a lányommal kezdtük a harmadik évadot együtt. A kerekesszék mellett a flottában már van gyermekülés, amelyet a kijáratoknál cserélünk.

És mi van az utazással?

Sokan kérdezték tőlem, sőt, még mindig azt kérdezik, hogy nem félek-e kisgyerekes kerekesszékkel járni a szlovák utakon. Mivel sok országúti kerékpárral is közlekedek, elég sok negatív tapasztalatom van a szlovák sofőrökkel kapcsolatban. Néha nincs más választásom, és még a kerekesszékkel is át kell mennem a főutak egyes szakaszain, amelyek gyakran meglehetősen forgalmasak. De kezdettől fogva meglepett a sofőrök tiszteletbeli különbsége a hétköznapi kerékpárosok és a kerékpáros mögött, aki biciklit húz maga mögött. Amint a sofőrök meglátnak egy kerekesszéket az úton, sokkal megfontoltabban vezetnek, és sokkal jobban odafigyelnek, amikor körbejárnak. Nekik sem okoz problémát, hogy hosszabb szakaszokat kövessenek mögöttem, és csak akkor keringenek, ha valóban elegendő helyük van. Ráadásul kerekesszékkel nem sokkal több helyet foglal el az út, mint nélküle. A "túrák" általában szélesebbek, mint 70 cm, a kerekes székünk pedig 76 cm széles.

Hegymászó korona Žilinská

Ha ilyen állapotban van, akkor nagyon érdekes kirándulásokat tud megoldani kerekesszékkel. És ha fagyos állapotban van, akkor kerekesszékkel nagyon gyorsan megszerezheti. Két éve egymás után teljesíthettük a Zsolnai családi hegymászást. Alapvetően 10 csúcs legyőzése volt Zsolna környékén. A felsorolt ​​20 közül mindig 10-et választottunk közülük, ahol viszonylag gond nélkül lehetett eljutni a teherautóval. A VKŽ-ről többet írtam ezekben a cikkekben:

A VKŽ mellett a családommal rengeteg más szép utat tettünk meg, amelyeket kerekesszék nélkül el is felejthettünk. Ha eddig nem habozott, hogy egyáltalán megy-e kerékpárral, úgy gondolom, hogy tapasztalataim segítenek a döntés meghozatalában. Legközelebb hozzáadom néhány tippemet a kerekesszékkel elviselhető szép utakhoz.