gagarin-járat

1961. április 12-én az egész világon elterjedt a hír, miszerint Jurij Alekszejevics Gagarin szovjet űrhajós egy rakéta fedélzetén (bár nem 100% -ban) repítette a földgömböt. Megkockáztatta és túlélte. Különösen az akkori szocialista világ fogadta lelkesen, és Gustav Brom dala, amely a repülés napján született, sláger volt, és még mindig az örökzöldekhez tartozik. Szomorú hír 50 évvel ezelőtt terjedt el a Szovjetunióból a világba: 1968. március 27-én Gagarin egy edzőrepülés során halt meg.

A múlt századnak több olyan személyisége volt, akik pozitívan vagy negatívan léptek be az emberiség történelmébe. Több tucatot tudnánk megnevezni, de véleményem szerint a 20. század egyik legfőbb pozitív személyisége minden bizonnyal Jurij Alekszejevics Gagariné, aki tragikusan halt meg 50 évvel ezelőtt.

A repülőgépek gyermekkorában elbűvölték

Jurij Alekszejevics Gagarin 1934. március 9-én született a szmolenszki régióbeli Klušino faluban egy kolhoz családban: apja asztalos és ács, édesanyja tejelő. Három testvére volt: az idősebb testvér Valentin és nővér Zoya, valamint az öccs, Boris. 1941 szeptemberében falujuk a megszállt terület részévé vált, német katonák költöztek házukba, és a Gagarinéknak ki kellett ásniuk egy rögtönzött börtönt és ott kellett túlélniük.

A kis Jurij első találkozása a repülőgépekkel a háború idejéből származik. Látta őket a falu felett repülni. Történt, hogy egyszer egy sérült Jak-1 landolt Klušina közelében, és amikor a hétéves Jurij beült a pilótafülkébe, ez egy életen át tartó élmény volt számára.

Noha a háború megosztotta a családot, egyikük sem pusztult el, és a vérontás vége után Gzhatsk (később Gagarin névre keresztelt) városban találkoztak. Jurijnak egy mezőgazdasági gépgyártó cég alapítójának kellett lennie. Miután azonban a Moszkva melletti Lyubertsy-ben befejezte az iskolát, a tehetséges fiút Saratovba küldték további tanulmányok céljából. Az akkori életrajza szerint kis magassága (165 cm) ellenére kiválóan szerepelt kosárlabdázóként, de trombitásként is szerepelt egy iskolai zenekarban. A fizika körben azt a feladatot kapta, hogy előadást készítsen Konstantin Ciolkovsky-ról és az űrrepülésről, amely az életútjának újabb jelentős lépése volt.

Szaratovban folytatott tanulmányai során Jurij A. Gagarin beiratkozott egy pilóta tanfolyamra, de nem vették fel. Jelentkezéssel a polgári repülés iskolájába is felvonult. Nem adta fel, és a harmadik kísérleten, 1954-ben a Saratov Aeroclub tagja lett, és a következő tavasszal a Jak-18 kabinjában emelkedett a felhőkhöz. Ősszel felvették Orenburg katonai repülési iskolájába, amelyet kitüntetéssel, 1957-ben végzett. Ő maga úgy döntött, hogy szolgálatot teljesít Észak-Oroszország nehéz környezetében, Murmanszk közelében, ahol MiG-ekkel repült. Feleségét, Valentina Ivanovna Gorjačevát, aki ápolónő volt, és akivel két lánya született: Jelena és Galja, az északi sarkkör mögötti új otthonába is elhozta.

D-nap

Néha találkozunk azzal az állítással, miszerint Gagarin útja a hírnévig az ügyek "egy órája" volt, pontosabban egy óra és 48 perc, mivel olyan sokáig tartott a repülés az űrben. Valójában sokkal hosszabb utazás volt, és bár lehetetlen nem látni rajta egy csipetnyi romantikát és kalandot, nehéz és kihívásokkal teli út volt.

1959 őszén a Szovjetunió toborzott egy csoport űrhajósokat. Körülbelül 2200 adeptus jelentkezett. A sikert elérők között volt Jurij A. Gagarin is. Csaknem egy évig tartott igényes kiképzés, amely után az űrprogram vezetőjének, Szergej Koroljovnak ki kellett mondania annak nevét, aki teljesíti az emberiség nagy vágyát. Gagarin mellett döntött. A fiatal, 27 éves pilóta technikai tulajdonságai, valamint felelősségteljes hozzáállása, szerény jellege, családi háttere, amely akkoriban fontos szerepet játszott a legfelső szintű jóváhagyásokban, de neve is, mint Tito nem hangzott túl oroszul

1961. április 12-én 7,07 percig. Közép-európai idő szerint a Vostok 1 hajó motorjai a kazah sztyeppén lévő Baikonur kozmodromon zuhantak össze: "Nos, elcseszték!" - hallatszott Jurij hangja a kabinból. Néhány perc múlva ő lehet az első ember, aki Földünkre néz az űrből. A bolygó egyetlen pályája 108 perc volt, Gagarin pedig, aki leszállási modul meghibásodása esetén katapultált, ejtőernyőre szállt le a Szaratovi régióban.

Gagarin volt az első?

Egyes források szerint Gagarin valójában nem volt az első ember az univerzumban, a kudarcok és a tragédiák sokáig rejtve voltak, különben fekete foltokká válnak a kommunista rendszerben. Ivan Kovrigin, Alekszandr Szjacsovszkij és különösen Vlagyimir Iljszin, a híres tervező fia neveket említik. A hírek szerint Iljaszin öt nappal Gagarin előtt repült a Föld körül, de súlyosan megsebesülve tért vissza a Földre. "Az univerzumban az első nem Gagarin volt, hanem Ilyushin. Jelenleg eszméletlen az egyik moszkvai kórházban "- jelentette a német DPA ügynökség 1961. április 22-én. "Ilyushin apjának köszönhetően csak két évvel később csatlakozott a kétszáz fizikailag, szellemileg és politikailag képes pilótához. Nagyon ambiciózus volt, a kockázat teljes tudatában repült. ”Nyilvánvalóan Gagarinnak fogalma sem volt Ilyushin repüléséről. Más források szerint Ilyushin a földkerekségen repült, de elvesztette a rádiót, így további két pályát tett és kínai területen landolt, súlyosan megsebesítve magát. Az erről szóló jelentés nem lenne jó előmozdítás a Szovjetunió és politikai felépítése számára. Ezért Gagarin repült, amelynek nagy szerencséje volt, hogy életben maradt és leszállt a Szovjetunió területén.

Ez olyan forrásokból származó információ, amely az első űrrepülés után szenzációt kereshet vagy nem. "Felelősen kijelenthetem, hogy ez abszolút ostobaság" - mondta Koroljov szoros munkatársa, Borisz Certok egy interjúban. "Az az igazság, hogy az emberes program részeként csak két drónt készítettünk Gagarin előtt, amikor az űrhajósoknak fenntartott helyen volt egy próbabábu. Hívtuk Ivan Ivanyčnak, de nem volt élő ember. "

A hős

Akkor iskolás voltam, de jól emlékszem azokra a pillanatokra, amikor Gagarin és repülése híre eljutott a Szovjetunióból a világba. Hős lett belőle. Igazi hős, nemcsak azzal, hogy csillagot szorít a mellkasára. Sok elszántság, akarat és bátorság volt cselekedetében. Valódi, hamisítatlan bátorság volt, amelyet több éves erőfeszítés, tapasztalat, tudás, készség támogatott.

E küldetés után egy másik várta Gagarint, aki minden bizonnyal igényesebb és bonyolultabb volt. A szovjet űrhajózás ezen sikerét megfelelően át kellett fordítani a Szovjetunió és az egész kommunista rendszer népszerűsítésére. Már három nap után Moszkvában lelkes tömeg és az ország legmagasabb képviselői fogadták, amelynek élén az akkor legendás Nyikolaj Szergejevics Hruscsov állt. Gagarin első külföldi útja Prágába vezetett, Londonban reggelizett a brit királynővel, Havannában Fidel Castro-val ölelte át, aki akkoriban csak uralkodásának harmadik évét írta a szocialista szigeten…

Az összes ajtó Gagarin előtt nyílt. Kozmonauták csoportjának vezetője és a Legfelsőbb Tanács tagja lett. Teljes mértékben élvezhette a dicsőség pillanatait. Néha állítólag kissé eltúlzott, és az eredetileg szerény fiatalember is megtudta, hogy a hírnév a feje fölött nőtt. Újságírók és történészek például arról írnak, hogy a krími tartózkodása alatt veszélyes motorcsónakjáraton, némi véralkohol-szivárgással járt, amikor a mentőknek ki kellett húzniuk a Fekete-tenger viharos hullámaiból, de egy fiatal férfival való kapcsolatáról is nővér, aki végül leugrott a második emeletről. nehezebb leszállással, mint az űrrepülés után. Nos, Gagarin is hús-vér ember volt. Másrészt továbbra is felelősségteljesen látta el feladatait, abban a hitben, hogy újra felszáll az űrbe, és egyszer a Holdon jár, de teljes hite szerint a lehető legnagyobb biztonságot, elméleti és gyakorlati képzést hangsúlyozta. űrhajósok és műszaki minőség.

Nyikita S. Hruscsov az első Titov (balra) és Gagarin űrhajósokkal.

Gagarin találkozója Fidel Castróval

A Szojuz 1 tragikus repülése

Gagarin repülése megsokszorozta a szovjet-amerikai űrversenyt. Új esszenciát öntött bele. Az űrrepülés hirtelen általános részévé vált annak, ami körülöttünk történik, még akkor is, ha nagyobb hangsúlyt fektetünk a presztízsre, mint a technológiára.

Három évvel Gagarin diadalmas repülése után változás történt a szovjet vezetés vezetésében. Hruscsov váltotta Brezsnyevet. Noha nem hagyhatta ki Gagarint a hivatalos állami találkozók és rendezvények programjából, ez már nem volt olyan természetes tisztelettel, mint Hruscsov idején. 1966. január 14-én, két nappal 59. születésnapja után meghalt Szergej Pavlovics Koroljov, a szovjet űrprogram vezetője, a szovjet rakéták főtervezője, akivel Gagarin régóta tisztességes munkakapcsolatban állt. Nagy veszteség volt ez Gagarin számára.

Az 1967-es évet a Szovjetunióban a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 50. évfordulójának megünneplése jellemezte. Ennek tartalmaznia kellett a Szojuz űrhajók új vonalának tesztelését. Gagarinnak először újra repülnie kellett volna, de végül meg kellett állapodnia Vlagyimir Mihajlovics Komarov helyettesi tisztségével, akinek már volt űrbeli tapasztalata a Voschod 1 parancsnokaként. Gagarin és társai 1967 áprilisában indultak. idő előtt látta. Az ellenőrzés során több mint 200 hiányosságot fedeztek fel az új hajón, amelyek tragédiát okozhattak. Az űrhajósok kérése az indítás elhalasztásáról nem segített. A kérdés az, hogy vajon eljutott-e valaha a csúcsra, vagy sem ragadt-e be egy olyan bürokratikus apparátusba, amelyben jobban félt a saját foltja, mint az űrhajósok élete. Komarov látta és érezte, hogy a Szojuz 1-es repülés nem megtiszteltetés volt számára, hanem szó szerint halálbüntetés. Gagarin is tudta. Nem segített azonban az sem, hogy Kenya Russayev KGB legjobb barátja révén beavatkozott.

A Szojuz 1 hajó 1967. április 23-án szállt fel. Ezt követően a második Szojuznak két űrhajóssal kellett pályára szállnia, az űrben a hajóknak össze kellett fogniuk, és mindhárom pilótának együtt kellett visszatérnie a Földre. Ez volt a terv…

Komarov sorsa nem sokkal a kezdés után kezdett valóra válni. A meghajtás elégtelen volt, a navigáció nehéz volt ... Amikor lemondták a második Szojuz indulását, csökkent annak esélye, hogy Komarov élve térjen vissza a Földre. Az űrhajósok félelme valóra vált. Barátjuk és kollégájuk élete kegyetlen lángokkal zárult a repülés második napján, 1967. április 24-én, megpróbálva visszatérni.

Halál egy edzőrepülés során

Varit leginkább a Szojuz 1 balesete és barátja, Jurij A. Gagarin esztelen halála érintette. A hibának részének érezte magát, bár talán mindent megtett annak érdekében, hogy megakadályozza a tragédiát. Állítólag rögtön az első találkozásánál Brezsnyevvel dühében egy pohár konyakot fröccsent az arcába. Gagarin életét és jellemét tekintve nem csak legendának tartom.

Alig egy évvel később Gagarin az örökkévalóságig követte barátját. Haláláról többet beszéltek és írtak le, mint űrrepüléséről. A mai napig nem teljesen világos, mi történt 1968. március 27-én, ami okozta a MiG-15 repülőgép balesetét, amellyel Gagarin egy normál kiképző repülést teljesített Vlagyimir Serjogin oktatóval. Különböző elméletek és álelméletek jelentek meg.

Azon a napon három edzőrepülést kellett teljesíteniük. A repülőtér felé vezető úton Jurij Gagarin megállt a kórházban, ahol feleségét kórházba helyezték, majd a repülőtérre sietett. Orvosi vizsgálaton esett át, felvette a parancsnoktól a repülési tervet, és a szakemberekkel ellenőrizte a gép állapotát. 10 perccel 19 perccel kezdték. Tizenegy perccel később Gagarin irányváltást kért, amelyről az irányítótorony megállapodott. De ez volt az utolsó dolog, ami kijött a szájából. A rádió néhány másodpercig hallgatott.

"Először robbanást hallottunk, majd magas lángokat láttunk kitörni a helyről, ahol hangzott, és vastag füst emelkedett. A vontatás akár 300 méter is lehet "- mondta három kolhozos dolgozó, akik 1968. március 27-én reggel dolgoztak Novoselo faluban. Amikor a mentők megérkeztek a tragédia helyszínére, egy vadászgép roncsait találták szétszórva körülbelül 400 méteres körzetben. Nem találták meg a pilóták holttestét. Csak az overál töredéke és a szövetdarab maradt. "Nem is tudom leírni, mit éreztem akkor. Ennek a kivételes embernek a maradványai, akit testvérként szerettem, egy kis cinkdobozba illeszkedtek. "- mondta évek múlva Gagarin barátja és Alekszej Leonyov volt űrhajós. A vizsgálat kimutatta, hogy a repülőgép majdnem 80 ° -os szögben és 720 km/h sebességgel zuhant a földre. Az azonban továbbra is rejtély, hogy mi okozta a balesetet. Említésre kerül a műszer meghibásodása, ütközés egy meteorológiai lufival, de pletykák arról is, hogy a pilóták részegek voltak, túl alacsonyan repültek üldözve az őzeket, végül Brezsnyevvel történt eset, még az űrlények vagy egyesek hatása paranormális.

Négy évvel ezelőtt nyilvánosságra került Alekszej Archipovics Leonyov űrhajós, a vizsgálóbizottság tagja. Elmondása szerint a MiG egy másik Su-15 típusú repülőgép turbulenciájába került, amelynek pilótája megsértette az előírásokat, és alacsonyabb magasságban repült. A MiG egy dugóhúzóba ült és irányíthatatlanul a földre zuhant. "Tudtuk, hogy a Su-15-et azon a napon tesztelni kell, de 10 000 méter vagy annál magasabb magasságban kellett repülni, nem 450-500 méteres magasságban. Ez a repülési eljárás megsértése volt "- mondta Leonov a médiának, aki 1965-ben az első űrhajós lépett ki az űrhajóból a szabad űrbe. "Akkor is azt állítottam, hogy Jurij gépe egy másik gép turbulenciájába került. A Suchoj, Su-15 vadászrepülőgépek ugyanabban a területen repültek akkoriban. A mai napig úgy gondolom, hogy egyikük a rossz időjárás miatt az illegális repülési szintre ereszkedett, legyőzte a Gagarin mig közelében lévő hanggátat, amely turbulenciával egy dugóhúzóba került és irányíthatatlanul összeomlott. "

Így nem sokkal 34 éves kora után tragikusan véget ért Jurij Alekszejevics Gagarin, egy ember, aki örökre belépett az emberiség történelmébe. Három nappal később a legmagasabb kitüntetéssel temették el a moszkvai Kreml falánál található tiszteletbeli temetőben. Ugyanebben az évben Gzhatsk városa felvette az új Gagarin nevet. Gagarin neve is a bolygót viseli. 1772 és egy kráter a hold túlsó oldalán. Nekünk pedig valamivel korábban a "Hello, Major Gagarin" dal hallatszik a fülünkben, amelyet jelenleg az emberiség nagy lépésének tiszteletére 1961 áprilisában sugárzott a jól ismert, akkor népszerű brnoi zeneszerző és karmester, Gustav Brom. . Két óra alatt született, a legnagyobb probléma az énekesnővel volt. Végül magának Gustav Bromnak kellett elkapnia.

"Amikor űrhajóval repültem a Föld körül, láttam, milyen szép a bolygónk. Emberek, védjük meg és reprodukáljuk ezt a szépséget, ne pusztítsuk el! ”- mondta Gagarin egy interjúban. És jó hangulatban tette hozzá, hozzátéve, hogy "minden nő ugyanúgy néz ki a magasból".