25.2. 2012 1:00 A HÉT TISZTÍTÁSA Az új BMW 7 szénalkatrészeket, a Ferrari Enzo utódja az F1 technológiát, a VW pedig új Passatot készít.

diéta

Nyílt Artega és szigorú étrend a jövő Audi Q7-hez

Az Artegának a Genfi Autószalonon kell bemutatnia egyetlen GT modelljének nyílt változatát. Az új roadsternek meg kell őriznie a híres kupé dizájnját és műszaki megoldásait. Egy német kisgyártó valószínűleg olcsóbb módot választ, és klasszikus vászon összecsukható tetőt használ a második modelljéhez.

Az Audi megkezdte a Q7 új generációjának tesztelését. Nagy SUV-k prototípus formájában elkapva Észak-Európában. Formái szerint a második generációs Q7-nek elülső és hátsó részén hangsúlyosabb sárvédőkkel és rövidebb túlnyúlásokkal kell rendelkeznie. Az új platformnak köszönhetően az új Audi sokkal könnyebb lesz, mint a jelenlegi modell, állítólag hihetetlenül 350 kilogrammot fog esni.

A nagyobb teljesítményű 12 hengeres Bentley és az új BMW 7-es sorozat

A Bentley nemrég bemutatta a Continental modell új verzióit, modern nyolchengeres motorral. Mivel paraméterei miatt szükségtelennek tűnt a W12 verzió, a brit gyártó jelentős változtatásokat fog végrehajtani. A tizenkét hengeres "általános" motoron kell átesni, amely 441 kW (600 LE) teljesítmény felett meghaladja a teljesítményét, és ezzel egyidejűleg csökkenti fogyasztását és károsanyag-kibocsátását.

A BMW faceliftet készít zászlóshajójához. Állítólag a genfi ​​autószalonon mutatják be, klasszikus változásokkal a lökhárítók és a lámpák területén, de a 7-es szedán új motorokat is kap. 2015-ben a megfiatalított modellt egy teljesen új generáció váltja fel, amely nem hivatalos jelentések szerint acélból, alumíniumból és szénszálból készült konstrukciót fog használni. Ez jelentősen megkönnyíti, mint korábban.

A Ferrari Enzo utódja és az erőteljes Ford háromhengeres

A Ferrari hosszú ideje dolgozik a szupersport Enzo utódján. Új jelentések szerint egyszerűen F70-nek fogják hívni. A szén-dioxid-szerkezet közepén egy 7,3 literes tizenkét hengeres 588 kW (800 LE) teljesítménnyel kell működni. További 88 kW (120 LE) teljesítményt kell biztosítani a KERS rendszerből, amely a Formula 1 technológiából származik. Az autó súlya csak 1130 kg lehet. Körülbelül egy év múlva számíthatunk felfedezésére.

A Ford jelenleg jelentősen bemutatja az EcoBoost család modern literes háromhengeresét. Jelenleg 90 kW (123 LE) maximális teljesítménnyel kínálja. Az amerikai autógyártó állítólag olyan kereskedelmi verziót akar ajánlani, amely egyetlen liter térfogatából akár 130 kW (177 LE) teljesítményt is elérne. A sportorientált Fiesta és Focus modellekbe bele kell foglalni.

Soros GTA Spano és a Hyundai ix30 család

Autógyártóként a GTA a tavalyi Genfi Autószalonon mutatkozott be először. A spanyol vállalat ide hozta a Spano szupersport koncepciót. Egy évvel a tanulmány bemutatása után a vállalatnak be kell vezetnie egy soros verziót. A kupét egy tízhengeres motorral kell ellátni, amelynek teljesítménye 603 kW (820 LE). A GTA-nak 99 darab Spano modellt kell gyártania.

A Hyundai állítólag lemondta egy külön Genesis márka bevezetésének tervét. A koreai gyártó prémium modelljei továbbra is az autógyártó címkéjét viselik. A családorientált Hyundai ix30 bővíteni kívánja a gyakori típusok körét. Az új, három üléssoros MPV prototípusát jelenleg teszteli az autógyártó. A tervezés a HED-5 iMode koncepción alapszik.

Arcplasztika a Kiu Sorentónak és a Lamborghinitől érkező terepjáró

A Kia a Sorento terepjáró fiatalítását készíti elő, amely már három éve piacon van. A kisebb cee'd-hez hasonlóan a Sorento is "szemöldök" fényszórókat kap a LED-es lámpáktól. Az első hűtőrácson és a két lökhárítón is változtatni kell. A stílusváltozások a belső teret is érintik, technikai szempontból valószínűleg mindennek a réginek kell maradnia.

A hírek szerint a Lamborghini áprilisban mutatta be soron következő SUV-ját a Pekingi Autószalonon. Eddig csak az MLC nevű koncepció formájában fog megjelenni. A terepjáró a Porsche Cayenne/VW Touareg platformot használja, több módosítással, ennek köszönhetően kevesebb, mint két tonna legyen. A hajtás a Gallardo modellből jól ismert 5,2 literes tízhengeres lesz, 435 kW (592 LE) teljesítményre hangolva. A sorozatverzió várhatóan 2015-ben kerül forgalomba.

Négyajtós SLS AMG és az új Volkswagen Passat

A Mercedes állítólag egy harmadik modellel kívánja kibővíteni a kupét és a roadster SLS AMG-t. Ezt négyajtós változatot bemutató szabadalmi rajzok mutatják. Az autó jelentősen meghosszabbított tengelytávval rendelkezik, és aránytalan a sziluettje, hosszú elöl. Az első ajtó folyamatosan felfelé dől, a hátsó ajtónak a menetiránynak megfelelően kell kinyílnia. Hogy ez csak a mérnökök őrült elképzelése, vagy valóban látni fogunk egy négyajtós SLS-t, még mindig nem ismert.

A Volkswagen megkezdte az új generációs Passat tesztelését az MQB platformon. A prototípusok fotói szerint a nyolcadik generációnak szélesebb tengelye lesz, a tengelytáv gyakorlatilag megmaradt. Az újdonság 2014-ben jelenik meg a piacon. A Beetle Cabriolet modell, amelyet az autógyártó régóta tesztel, várhatóan sokkal hamarabb megjelenik. Az áprilisi New York-i kiállításon mutatja be őt.

A cikkben közölt információk nem hivatalosak, az autógyártók ezt még nem erősítették meg.