A szlovák törvények szerint tehergépjármű vezetésére vezetői engedély csak 21 évnél idősebb személyek számára adható meg, kivéve a rendőröket, tűzoltókat, katonákat vagy vámosokat, akik három évvel korábban közlekedhetnek rajta. Az összes kérelmező életkorának 18 évre történő csökkentésére vonatkozó javaslatot a parlament tavaly októberben elutasította.

családot

Az egyik oka annak, hogy a törvénymódosítás egyáltalán terítékre került, az e szakmában foglalkoztatottak hosszú távú munkaerő-piaci hiánya. A Szlovák Köztársaság Közúti Fuvarozóinak Szövetsége ČESMAD Szlovákia régóta azt állítja, hogy a fuvarozóknak fontos, hogy korábban, és ne csak 21 és 24 éves korukban fogják el a járművezető jelölteket, mert addig egy másik szektorban fognak foglalkoztatni.

A második tábor azt állítja, hogy a korhatár csökkentése a polgárok életének és egészségének kárát jelentené. "A teherautók és autóbuszok vezetőinek helyzetének vagy számának javítása nem az utaink fokozott veszélyével jár, hanem a közúti fuvarozók jobb körülményeivel" - mondja Juraj Smrečan, a Központi Autóklub elnöke.

Česmad jelentős sofőrhiányról számol be, különösen a nemzetközi közlekedésben. "Ez egy olyan speciális szakma, ahol a munkavállaló el van választva a családtól, felelős az áruk biztonságos szállításáért, amely gyakran nagy értéket képvisel, ismernie kell és be kell tartania számos előírást, nemcsak a közúti közlekedésbiztonság, hanem a szociális jogszabályok terén is, "- tette hozzá az Aktuality.sk szóvivője Roman Kment.

Közvetlenül megkérdeztük a teherautó-sofőröket, hogy mi vonzza és elriasztja ezt a szakmát.

Teherautó iskola helyett

A 27 éves Peter és a két évvel fiatalabb Natalia olyan férjek, akik kibékítették hivatásaikat, és életüket a volán mögött töltik az úton vagy egy teherautó fülkéjében. Messze nem az egyetlen pár, akivel így találkozhatna az úton.

Peter számára a teherautó gyermeki álom volt. Még amikor megismerkedett Nataliával, megvolt a szükséges vezetői engedély. Egy év vezetés után Natália csatlakozott mellé vezetőtovábbként és megfigyelőként. Ahogy ő maga mondja, nézze meg, hogy ez a mű vonzza-e őt és élvezi-e. Egy évre félbeszakította egyetemi tanulmányait, és szünet után nem tért vissza rá. Ehelyett egy autósiskola felé tartott.

"Azt mondták, hogy bejártuk az Európai Uniót, számos országot és várost meglátogattunk. Kalandvágyó vagyok, ezért több kellett, mint hogy iskolában legyek, tanuljak és ne legyen egy bizonyos jövőm "- magyarázza Natália, hozzátéve, hogy akkori barátaival pénzt akartak spórolni a közös jövő érdekében.

Eleinte a közvetlen környezete nem volt hajlandó elhagyni az iskolát, és egy olyan barátjához menni, akit röviden ismert. "Csak akkor kaptam meg a sofőröket, amikor megtudták, hogy komolyan gondoltam, és azt mondtam, hogy ha élvezem, hadd csináljam" - folytatja Natália.

Ma Peter és Natália házasok, és négy éve együtt vezetik a teherautót.