A targonca tömítésének célja, hogy lezárja a kamrában az olaj túlfolyó rést, és megakadályozza a szennyeződések, például por és homok bejutását a kamrába. Ha azonban nincs megfelelően telepítve vagy nem megfelelően használva, akkor könnyen okozhat olajszivárgást, befolyásolhatja a gép normál működését vagy más súlyos meghibásodásokat okozhat. Ezért fontos a targonca tömítésének felszerelése.
1, Óvintézkedések az öntömítő gumi váztömítés felszerelésekor:
(1) Az olajtömítés felszerelése előtt ellenőrizni kell, hogy a csap felülete nem túl érdes-e, és hogy nincs-e heg, különösen, ha a tengelyirányban hosszú heg van. Ha a csap felülete túl durva, könnyen megsértheti az olajtömítést vagy felgyorsíthatja a penge kopását 1: 3 arányban, ami károsítja annak tömítő hatását. Ha a csap felülete nincs megfelelően szétszerelve, ami súlyos tompa nyomokat eredményez, az olajzáró éle nem érinti szilárdan a csap felületét, ami olajszivárgáshoz vezet. Mindkét fenti esetben a sérült részt el lehet takarni, és az esztergát a megadott csapméretnek megfelelően újra el lehet forgatni, vagy új tengelyt lehet cserélni. Ha a csapban lévő tengelyfejben csak fém sorja vagy villanása van, akkor azt reszelővel lehet elsimítani, hogy megakadályozzuk az olajtömítés szélének sérülését az olajtömítés felszerelésekor.
(2) Ellenőrizze az olajtömítés szélét, hogy nincs-e rajta sérülés, repedés vagy olajkorrózió. Ha ezek a hibák előfordulnak, cserélje ki az olajtömítést egy újra.
(3) A keret olajtömítésének felszerelésekor speciális felszerelési eszközöket kell használni, hogy megakadályozzák az olajtömítés 121 szélének megnyúlását, deformálódását vagy karcolódását. Ha ilyen eszköz nem létezik, akkor a következő eljárást lehet alkalmazni a telepítéshez: Először vigyen fel egy kevés olajat a felületre, sőt a tengelyfejre is a tiszta kemény műanyag fólia tekercsén és fejrétegén (közismert néven celofán)., csavarja be az olajtömítést a műanyag fóliába csomagolt tengelyfejbe, lassan nyomja az olajtömítést egyenletesen a csapba, majd húzza ki a műanyag fóliát. Megjegyzés: A tollat nem szabad rossz irányba telepíteni. A befelé kell néznie, ahol az olajat tárolják, a jelölés és a specifikáció oldalának pedig kifelé kell néznie. Mivel az 1: 3 széleket csak egy módon lehet lezárni, az olajtömítés megfordítása esetén az olaj szivárgást okoz, és a tömítési hatás gyengül vagy érvénytelen lesz. Meg kell akadályozni, hogy az olajtömítés kalapácsok segítségével megingódjon vagy olajjal eltalálja a tömítés felületét, különben az olajtömítés könnyen megsérülhet.
(4) A telepítés során tartsa tisztán az olajtömítést (különösen a peremet) és a csapot, és győződjön meg arról, hogy az önfeszítő rugó olajtömítése nem ugrik ki a rugóhornyából. Ha az önfeszítő rugót elengedik és a rugalmassági erő meggyengül, akkor csökkenhet, és mindkét vége szilárdan összekapcsolható további felhasználás céljából.
2, Óvintézkedések a gumikorlát felszerelésekor
A hengerhüvely vízzáró gyűrűje O alakú, kör keresztmetszetű gumi rész. A váz olajtömítéséhez képest egyszerű szerkezetű, nincs teste, nincs önzáró rugója, és maga a gumi rugalmassága és rugalmassága zárja le. Ha nincs megfelelően felszerelve, a vízköpenyben lévő nagy mennyiségű hűtővíz behatol a forgattyúházba, ami olajromlást, rossz kenési minőséget okoz, rontja a motor minden mozgó alkatrészének kopását, sőt súlyos meghibásodásokat okozhat, például csapágyégést és tengelytartást. Ezért a következő intézkedéseket kell tenni a tömítőgyűrű vízre történő felszerelésekor:
(1) Ha a víztömítő gyűrű túl vékony, vagy a hengerbetét tömítőhornya túl mély, így a tömítőgyűrű nem lehet túl magas, mint az ívfelület bizonyos magassága, miután a víztömítő vájatba beépítette. a hengerbélést, ezen a ponton az azbesztköteles réteget be lehet tekerni a vízálló horony aljára, bevonva vízálló kalcium-alapú zsírral, majd a vízálló gyűrűt be kell helyezni a vízálló horonyba, majd a hengerhüvelyt a testben lévő ülésbe nyomva.
(2) Ha a vízzáró gyűrű túl vastag, vagy ha a hengerbetét tömítőhornya túl sekély, akkor a tömítőgyűrű túl magas lesz, mint az ív felülete a felszerelés után. Ezen a ponton nemcsak a hengerbélés felszerelése nehéz, hanem a gumivíz-tömítés vagy akár a hengerbetét is megsérült. A gumivíz-tömítést csiszolókendővel egyenletesen lehet csiszolni, amíg be nem kerül a vízzáró horonyba, és amíg a kitüremkedési magasság megfelelő nem lesz. Ezután kenje meg a gumigyűrű felületét zsírral, hogy a hengerbélést benyújtsa a karosszériaülés lyukába.
(3) Ha a vízleállító gyűrű vastagsága egyenetlen vagy a vízzáró horony mélysége eltérő, és a gumigyűrű kiálló magassága egyenetlen a hengerbetétre történő felszerelés után, gondosan ellenőrizni kell, hogy a gumigyűrű vagy a vízzáró horony problémát okoz. Cserélje ki az alkatrészeket problémával.
(4) A gumitömítő gyűrű behelyezése előtt a hengerbélés vízzáró hornyába meg kell tisztítani a gumigyűrűt és a vízszigetelő hornyot, és a telepítés során nem szabad szennyeződéseket és törmelékeket bevezetni. Miután a gumigyűrűt felhelyezte a hengerbélésre, alaposan meg kell vizsgálni, hogy nincs-e rajta csavarodás, pontozás és egyéb jelenségek. A hengerbélés felszerelése előtt óvatosan távolítsa el a szennyeződéseket a hengerblokk felső és alsó csapágyfuratáról, kenjen egy réteg olajat az alsó csapágyfurat felületére, majd lassan helyezze be a hengerbélést a csapágyfuratba.
A Huahe targonca elkötelezett amellett, hogy "logisztikai kezelési megoldása" legyen. Csapatunk professzionális tervezéssel és tervezéssel rendelkezik, valamint fejlett targoncakoncepcióval rendelkezik, amely minden ügyfelet kiszolgál.